Sadržaj: PGM-FI sustav ⇊ Unaprijed i trajanje ubrizgavanja…⇊ Regulacija dovoda zraka u praznom…⇊ Kontrola vremena paljenja ⇊ Ostale upravljačke funkcije ⇊ ECM/PCM Failsafe/redundantne značajke ⇊
PGM-FI sustav
Sustav PGM-FI na ovom modelu je sekvencijalni sustav ubrizgavanja goriva u više točaka.
Unaprijed i trajanje ubrizgavanja goriva
ECM/PCM modul pohranjuje osnovne vrijednosti trajanja ubrizgavanja pri različitim brzinama motora i tlakovima u razvodniku. Nakon očitavanja iz memorije, vrši se korekcija ovog trajanja na temelju signala raznih senzora i formira se konačno trajanje ubrizgavanja.
Regulacija dovoda zraka u praznom hodu.
Kada je motor hladan, A/C kompresor je uključen, mjenjač je u *4 stupnju prijenosa, papučica kočnice je pritisnuta *5, opterećenje servo upravljača je veliko ili se alternator puni, ECM/PCM kontrolira protok struje na IAC ventil za održavanje pravilne brzine praznog hoda.
Kontrola vremena paljenja
ECM/PCM pohranjuje osnovne vrijednosti vremena paljenja pri različitim brzinama motora i protoku zraka u razvodniku. Vrijeme paljenja je također prilagođeno za temperaturu rashladne tekućine motora.
Ostale upravljačke funkcije
1. Kontrola pokretanja motora
- Kada se motor pokrene, ECM/PCM osigurava bogatu smjesu povećanjem vremena ubrizgavanja goriva.
2. Kontrola pumpe goriva
- Kada se prekidač paljenja prvo okrene u položaj ON (II), ECM/PCM osigurava masu glavnom releju PGM-FI, koji napaja pumpu za gorivo da stvori tlak u sustavu goriva na dvije sekunde.
- Kada motor radi, ECM/PCM osigurava masu glavnom releju PGM-A, koji dovodi struju do pumpe za gorivo.
- Kada motor ne radi i prekidač paljenja je u položaju ON (II), ECM/PCM prekida vezu uzemljenja s PGM-FI glavnim relejem, što prekida struju do pumpe za gorivo.
3. Kontrola smanjenja goriva
- Pri usporavanju sa zatvorenim prigušnim ventilom prekida se struja iz mlaznica za gorivo i smanjuje se potrošnja goriva iznad 1100 o/min.
- Do prekida goriva također dolazi kada brzina motora prijeđe 6900 o/min (o/min) bez obzira na položaj zaklopke za gas kako bi se spriječilo trčanje motora.
4. Relej spojke kompresora klima uređaja
- Kada ECM/PCM primi signal hlađenja od klima uređaja, on odgađa napajanje kompresora i obogaćuje smjesu kako bi se osigurao glatki prijelaz u način rada klima uređaja.
5. Upravljanje generatorom *5
- Sustav prilagođava napon proizveden na generatoru prema električnom opterećenju i načinu vožnje, smanjujući opterećenje motora i potrošnju goriva.
6. Ventil za ispuštanje EVAP filtra*1
- Kada je temperatura rashladne tekućine motora ispod 74°C, ECM/PCM osigurava masu solenoidnom ventilu za pročišćavanje filtra emisije isparenja (EVAP), koji prekida vakuum u EVAP spremniku ugljena.
ECM/PCM Failsafe/redundantne značajke
1. Sigurnosna funkcija
- Kada bilo koji senzor primi abnormalni signal, ECM/PCM ignorira signal i koristi unaprijed programiranu vrijednost za taj senzor, dopuštajući motoru da nastavi s radom.
2. Funkcija sigurnosne kopije
- Kada dođe do nenormalne situacije unutar samog ECM/PCM, kontrola mlaznice za gorivo prebacuje se na pomoćni krug neovisan o sustavu kako bi se omogućilo vozaču da se odveze do najbliže servisne stanice.
3. Funkcija samodijagnostike (MIL) Kada bilo koji senzor emitira abnormalni signal, ECM/PCM daje masu MIL-u i zapisuje kod u memoriju koja se može prepisivati. Kada se prekidač paljenja prvo okrene u položaj ON (II), ECM/PCM osigurava masu za MIL na dvije sekunde i provjerava status MIL.
[Cijela verzija na izvornoj web stranici: Hondabook.ru]