PGM-FI sustav
Sustav PGM-FI na ovom modelu je sekvencijalni sustav ubrizgavanja goriva u više točaka.
Unaprijed i trajanje ubrizgavanja goriva
ECM/PCM pohranjuje osnovne vrijednosti za trajanje ubrizgavanja pri različitim brzinama motora i tlakovima u razvodniku. Ovo trajanje se nakon očitanja iz memorije korigira na temelju signala raznih senzora i formira se konačno trajanje ubrizgavanja.
Regulacija dovoda zraka u praznom hodu
Kada je motor hladan, A/C kompresor je uključen, mjenjač je u '4' stupnju prijenosa, papučica kočnice je pritisnuta*5, opterećenje hidrauličkog pojačivača je visoko ili se alternator puni, ECM/PCM modulira struju na IAC ventil za održavanje pravilne brzine praznog hoda.
Kontrola napredovanja paljenja
ECM/PCM pohranjuje osnovne vrijednosti vremena paljenja pri različitim brzinama motora i protoku zraka u razvodniku. Vrijednosti unaprijed paljenja također se korigiraju za temperaturu rashladnog sredstva motora.
Ostale upravljačke funkcije
1. Kontrola pokretanja motora
- Kada se motor pokrene, ECM/PCM osigurava bogatu smjesu produžujući trajanje ubrizgavanja goriva.
2. Kontrola pumpe goriva
- Kada se ključ za paljenje prvo okrene u položaj ON (II) ECM/PCM daje uzemljenje glavnom releju PGM-FI, koji napaja pumpu za gorivo na dvije sekunde za stvaranje tlaka u sustavu goriva.
- Kada motor radi, ECM/PCM daje masu glavnom releju PGM-A, koji napaja pumpu za gorivo.
- Kada motor ne radi i ključ za paljenje je u položaju ON (II), ECM/PCM prekida uzemljenje glavnog releja PGM-FI, koji prekida struju iz pumpe za gorivo.
3. Kontrola smanjenja goriva
- Kod usporavanja sa zatvorenim prigušnim ventilom prekida se struja iz mlaznica za gorivo i smanjuje se potrošnja goriva pri brzinama iznad 1100 o/min.
- Do prekida goriva također dolazi kada je brzina motora veća od 6900 o/min (min') bez obzira na položaj leptira za gas kako bi se spriječilo trčanje motora.
4. Relej spojke kompresora klima uređaja
- Kada se A/C signal da ECM/PCM za hlađenje, on odgađa uključivanje kompresora i obogaćuje smjesu kako bi se osigurao glatki prijelaz u način rada klima uređaja.
5. Upravljanje generatorom *5
- Sustav prilagođava napon koji stvara alternator u skladu s električnim opterećenjem i načinom vožnje, smanjujući opterećenje motora i potrošnju goriva.
6. Solenoidni ventil za pročišćavanje filtra isparavanja (EVAP) *1
- Kada je temperatura rashladnog sredstva motora ispod 74"C, ECM/PCM osigurava masu do elektromagnetskog ventila za pročišćavanje filtra isparavanja (EVAP), koji prekida vakuum u EVAP ugljenom filtru.
ECM/PCM failover/redundantne funkcije
1. Sigurnosna funkcija
- Kada se iz bilo kojeg senzora dobije nenormalan signal, ECM/PCM će zanemariti signal i koristiti unaprijed programiranu vrijednost za taj senzor, dopuštajući motoru da nastavi s radom.
2. Funkcija sigurnosne kopije
- Kada dođe do nenormalne situacije unutar samog ECM/PCM, kontrola mlaznice za gorivo prebacuje se na pomoćni krug neovisan o sustavu kako bi se omogućilo vozaču da se odveze do najbliže servisne stanice.
3. Funkcija samodijagnostike (Lampica indikatora kvara MIL) Kada se iz bilo kojeg senzora dobije abnormalni signal, ECM/PCM osigurava masu za MIL i zapisuje kod u memoriju za pisanje. Kada se ključ za paljenje prvo okrene u položaj ON (II) ECM/PCM spaja masu na MIL na dvije sekunde i provjerava status MIL.