ПГМ-ФИ систем
ПГМ-ФИ систем на овом моделу је секвенцијални систем за убризгавање горива са више тачака.
Унапред и трајање убризгавања горива
ЕЦМ/ПЦМ чува основне вредности за трајање убризгавања при различитим брзинама мотора и притисцима у колектору. Ово трајање, након што се прочита из меморије, коригује се на основу сигнала различитих сензора и формира се коначно трајање убризгавања.
Регулација довода ваздуха у празном ходу
Када је мотор хладан, компресор клима уређаја је укључен, мењач је у '4' степену преноса, педала кочнице је притиснута*5, оптерећење хидрауличног појачивача је високо или се алтернатор пуни, ЕЦМ/ПЦМ модулише струју на ИАЦ вентил за одржавање одговарајуће брзине у празном ходу.
Контрола унапред паљења
ЕЦМ/ПЦМ складишти основне вредности времена паљења при различитим брзинама мотора и протоку ваздуха у разводнику. Вредности унапредјења паљења се такође коригују за температуру расхладне течности мотора.
Друге контролне функције
1. Контрола покретања мотора
- Када се мотор покрене, ЕЦМ/ПЦМ обезбеђује богату мешавину продужавајући трајање убризгавања горива.
2. Контрола пумпе за гориво
- Када је кључ за паљење првобитно окренут у положај ОН (II) ЕЦМ/ПЦМ обезбеђује уземљење главног релеја ПГМ-ФИ, који покреће пумпу за гориво на две секунде да би систем за гориво подигао притисак.
- Када мотор ради, ЕЦМ/ПЦМ уземљује главни релеј ПГМ-А, који покреће пумпу за гориво.
- Када мотор не ради и кључ за паљење је у положају ОН (II), ЕЦМ/ПЦМ прекида масу на ПГМ-ФИ главни релеј, који прекида струју из пумпе за гориво.
3. Контрола сечења горива
- Приликом успоравања са затвореним вентилом за гас, струја из млазница за гориво се прекида и потрошња горива се смањује при брзинама изнад 1100 о/мин.
- Прекид горива се такође дешава када је брзина мотора већа од 6900 о/мин (мин') без обзира на положај гаса како би се спречио одлет мотора.
4. Релеј квачила А/Ц компресора
- Када се А/Ц сигнал да на ЕЦМ/ПЦМ да се охлади, он одлаже укључење компресора и обогаћује смешу како би се обезбедио несметан прелазак у режим климатизације.
5. Управљање генератором *5
- Систем прилагођава напон који генерише алтернатор у складу са електричним оптерећењем и режимом вожње, смањујући оптерећење мотора и потрошњу горива.
6. Електромагнетни вентил за чишћење филтера за испаравање (EVAP) *1
- Када је температура расхладне течности мотора испод 74°Ц, ЕЦМ/ПЦМ уземљује електромагнетни вентил за прочишћавање филтера за испаравање (EVAP), који прекида вакуум до ЕВАП угљеничног филтера.
ЕЦМ/ПЦМ Фаиловер/Редунданци функције
1. Функција безбедне од квара
- Када се са било ког сензора добије ненормалан сигнал, ЕЦМ/ПЦМ ће игнорисати сигнал и користити унапред програмирану вредност за тај сензор, омогућавајући мотору да настави да ради.
2. Бацкуп функција
- Када дође до ненормалне ситуације унутар самог ЕЦМ/ПЦМ, контрола млазнице горива се пребацује на резервно коло независно од система како би омогућило возачу да се одвезе до најближе сервисне станице.
3. Функција самодијагнозе (Лампица индикатора квара МИЛ) Када се са било ког сензора добије ненормалан сигнал, ЕЦМ/ПЦМ обезбеђује уземљење МИЛ-у и уписује код у меморију за уписивање. Када је кључ за паљење првобитно окренут у положај ОН (II) ЕЦМ/ПЦМ обезбеђује уземљење МИЛ-у на две секунде и проверава статус МИЛ-а.