Зміст: Система PGM-FI ⇊ Випередження та тривалість…⇊ Регулювання подачі повітря на…⇊ Управління випередженням запалювання ⇊ Інші функції управління ⇊ Функції…⇊
Система PGM-FI
Система PGM-FI на даній моделі - це система послідовного багатоточкового впорскування палива.
Випередження та тривалість упорскування палива
У пам'яті модуля ЕСМ/РСМ записані базові значення тривалості впорскування при різній частоті обертів двигуна та величині тиску в колекторі. У цю тривалість після її зчитування з пам'яті вносяться поправки на основі сигналів від різних датчиків і формується підсумкова тривалість упорскування.
Регулювання подачі повітря на оборотах х.
Коли двигун холодний, компресор кондиціонера включений, коробка стоїть на передачі *4, гальма педаль натиснута *5, навантаження на гідропідсилювач висока або йде зарядка від генератора, модуль ЕСМ/РСМ регулює подачу струму на клапан IAC для підтримки належної частоти обертів х.х.
Управління випередженням запалювання
У пам'яті модуля ЕСМ/РСМ записані базові значення випередження запалення при різній частоті обертів двигуна та витраті повітря через колектор. У значення випередження запалення також вносяться поправки на температуру рідини, що охолоджує двигуна.
Інші функції управління
1. Управління запуском двигуна
- При запуску двигуна модуль ЕСМ/РСМ забезпечує багату суміш шляхом збільшення тривалості впорскування палива.
2. Управління паливним насосом
- При початковому повороті ключа запалювання в положення ON (II) модуль ЕСМ/РСМ забезпечує заземлення на головне реле PGM-FI, яке протягом двох секунд подає струм на паливний насос для тиску в паливній системі.
- Під час роботи двигуна модуль ЕСМ/РСМ забезпечує заземлення на головне реле PGM-A, яке подає струм на паливний насос.
- Коли двигун не працює, а ключ запалення знаходиться в положенні ON (II), модуль ЕСМ/РСМ перериває заземлення на головне реле PGM-FI, яке відсікає струм від паливного насоса.
3. Управління відсіканням палива
- При уповільненні із закритою дросельною заслінкою струм від паливних форсунок відсікається та зменшується витрата палива на оборотах вище 1100 об/хв.
- Відсікання палива також має місце, коли обороти двигуна перевищують 6900 об/хв (хв) незалежно від положення дросельної заслінки, щоб запобігти рознесення двигуна.
4. Реле муфти компресора кондиціонера
- Коли від кондиціонера на модуль ЕСМ/РСМ надходить сигнал на охолодження, він затримує подачу живлення на компресор і збагачує суміш для забезпечення плавного переходу в режим кондиціювання повітря.
5. Управління генератором *5
- Система регулює напругу, що виробляється на генераторі відповідно до електричного навантаження та режиму водіння, зменшуючи навантаження на двигун і витрату палива.
6. Електроклапан продування фільтра уловлювання парів палива (EVAP)*1
- Коли температура охолоджуючої рідини двигуна нижче 74°C, модуль ЕСМ/РСМ забезпечує заземлення на електроклапан продування фільтра уловлювання парів палива (EVAP), який відсікає вакуум до вугільного фільтру EVAP.
Функції відмовостійкості/резервування модуля ЄСМ/РСМ
1. Функція відмовостійкості
- Коли від якогось датчика подається ненормальний сигнал, модуль ЕСМ/РСМ ігнорує цей сигнал і використовується заздалегідь запрограмоване значення даного датчика, що дозволяє двигуну продовжувати працювати.
2. Функція резервування
- Коли ненормальна ситуація трапляється в самому модулі ЄСМ/РСМ, управління паливними форсунками переходить до резервної схеми, незалежної від системи, щоб дозволити водієві доїхати до найближчої СТО.
3. Функція самодіагностики (індикаторна лампа несправності MIL) Коли від якогось датчика подається ненормальний сигнал, модуль ЕСМ/РСМ забезпечує заземлення на лампу MIL і записує код у пам'ять, що перезаписується. При початковому повороті ключа запалювання в положення ON (II) модуль ЕСМ/РСМ протягом двох секунд забезпечує заземлення на лампу MIL та перевіряє стан лампочки MIL.