Змест: Сістэма PGM-FI ⇊ Апярэджанне і працягласць упырску…⇊ Рэгуляванне падачы паветра на…⇊ Упраўленне апярэджаннем запальвання ⇊ Іншыя функцыі кіравання ⇊ Функцыі…⇊
Сістэма PGM-FI
Сістэма PGM-FI на дадзенай мадэлі - гэта сістэма паслядоўнага шматкропкавага ўпырску паліва.
Апярэджанне і працягласць упырску паліва
У памяці модуля ЕСМ/РСМ запісаны базавыя значэнні працягласці ўпырску пры рознай частаце абарачэнняў рухавіка і велічыні ціску ў калектары. У гэтую працягласць, пасля яе счытвання з памяці, уносяцца папраўкі на аснове сігналаў ад розных датчыкаў і фармуецца выніковая працягласць упырску.
Рэгуляванне падачы паветра на абарачэннях х.х.
Калі рухавік халодны, кампрэсар кандыцыянера ўключаны, скрынка стаіць на перадачы *4, педаль тормазу націснутая *5, нагрузка на гідраўзмацняльнік высокая ці ідзе зарадка ад генератара, модуль ЕСМ/РСМ рэгулюе падачу току на клапан IAC для падтрымання належнай частаты абарачэнняў х.х.
Упраўленне апярэджаннем запальвання
У памяці модуля ЕСМ/РСМ запісаны базавыя значэнні апярэджання запальвання пры рознай частаце абарачэнняў рухавіка і выдатку паветра праз калектар. У значэнні апярэджання запальвання таксама ўносяцца папраўкі на тэмпературу астуджальнай вадкасці рухавіка.
Іншыя функцыі кіравання
1. Упраўленне запускам рухавіка
- Пры запуску рухавіка модуль ЕСМ/РСМ забяспечвае багатую сумесь шляхам павелічэння працягласці ўпырску паліва.
2. Упраўленне паліўнай помпай
- Пры першапачатковым павароце ключа запальвання ў становішча ON (II) модуль ЕСМ/РСМ забяспечвае зазямленне на галоўнае рэле PGM-FI, якое на працягу двух секунд падае ток на паліўную помпу для стварэння ціску ў паліўнай сістэме.
- Пры працы рухавіка модуль ЕСМ/РСМ забяспечвае зазямленне на галоўнае рэле PGM-A, якое падае ток на паліўную помпу.
- Калі рухавік не працуе, а ключ запальвання знаходзіцца ў становішчы ON (II), модуль ЕСМ/РСМ перарывае зазямленне на галоўнае рэле PGM-FI, якое адсякае ток ад паліўнай помпы.
3. Упраўленне адсечкай паліва
- Пры запаволенні з зачыненай дросельнай засланкай ток ад паліўных фарсунак адсякаецца і памяншаецца выдатак паліва на абарачэннях вышэй 1100 аб/мін.
- Адсечка паліва таксама мае месца, калі абарачэнні рухавіка перавышаюць 6900 аб/мін (мін') незалежна ад становішча дросельнай засланкі, каб прадухіліць разнос рухавіка.
4. Рэле муфты кампрэсара кандыцыянера
- Калі ад кандыцыянера на модуль ЕСМ/РСМ паступае сігнал на астуджэнне, ён уводзіць затрымку на падачу сілкавання на кампрэсар і ўзбагачае сумесь для забеспячэння плыўнага пераходу ў рэжым кандыцыянавання паветра.
5. Упраўленне генератарам *5
- Сістэма рэгулюе напругу, выпрацоўваемае на генератары ў адпаведнасці з электрычнай нагрузкай і рэжымам кіравання, памяншаючы нагрузку на рухавік і выдатак паліва.
6. Электраклапан прадзьмуху фільтра ўлоўлівання пароў паліва (EVAP)*1
- Калі тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка ніжэй 74°З, модуль ЕСМ/РСМ забяспечвае зазямленне на электроклапан прадзьмуху фільтра ўлоўлівання пароў паліва (EVAP), які адсякае вакуум да вугальнага фільтра EVAP.
Функцыі адмоваўстойлівасці/рэзервавання модуля ЕСМ/РСМ
1. Функцыя адмоваўстойлівасці
- Калі ад які-небудзь датчыка падаецца ненармальны сігнал, модуль ЕСМ/РСМ ігнаруе гэты сігнал і выкарыстоўваецца загадзя запраграмаванае значэнне для дадзенага датчыка, што дазваляе рухавіку працягваць працаваць.
2. Функцыя рэзервавання
- Калі ненармальная сітуацыя здараецца ў самім модулі ЕСМ/РСМ, кіраванне паліўнымі фарсункамі пераходзіць да рэзервовай схемы, незалежнай ад сістэмы, з тым, каб дазволіць кіроўцу даехаць да найблізкай СТА.
3. Функцыя самодіагностікі (індыкатарная лямпа няспраўнасці MIL) Калі ад які-небудзь датчыка падаецца ненармальны сігнал, модуль ЕСМ/РСМ забяспечвае зазямленне на лямпу MIL і запісвае код у перазапісваную памяць. Пры першапачатковым павароце ключа запальвання ў становішча ON (II) модуль ЕСМ/РСМ на працягу двух секунд забяспечвае зазямленне на лямпу MIL і правярае стан лямпачкі MIL.