2. Távolítsa el a motor alsó fedelét.
3. Távolítsa el az automatikus hajtószíjfeszítőt.
4. Távolítsa el a hengerfej fedelét.
5. Állítsa az 1. dugattyút a felső holtpontba (TDC). Címke «UP» És a vezérműtengelyen a lánckeréknek felül kell lennie, és a felső holtpont jeleinek (TDC) A lánckeréken lévő B-nek egy vonalban kell lennie a hengerfej felső élével.
6. Távolítsa el a pozitív forgattyúház-szellőzőtömlőt (PCV).
7. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát.
8. Támassza meg a motort egy emelővel és egy fadarabbal az olajteknő alatt.
9. Távolítsa el az A/C csőrögzítő csavart A, majd távolítsa el a B felső nyomatékrudat.
10. Húzza ki a csatlakozókábelt a «súly» A, majd távolítsa el a B motor oldalsó tartót.
11. Távolítsa el az olajszivattyút.
12. Mérje meg a feszítőrúd hosszát a feszítőrúd háza és a feszítőrúd lapos felületének alja között. Ha a hosszúság a tartományon kívül esik, cserélje ki a vezérműláncot.
13. Szerelje vissza, meghúzás nélkül a főtengely szíjtárcsát.
14. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy összenyomja az automatikus feszítőt.
15. Igazítsa egymáshoz az A zár és a B automatikus feszítő furatait, majd helyezzen be egy 1,0 mm átmérőjű C kalibráló csapot a lyukakba. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba a kalibráló csap meghúzásához.
16. Távolítsa el az automatikus feszítőt.
17. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát.
18. Távolítsa el az A vezérműlánc-vezetőt és a B vezérműlánc-feszítőkart.
19. Távolítsa el a vezérműláncot.