Hlavné ovládanie
Riadiaca jednotka ABS určí rýchlosť kolesa zo signálu snímača kolesa, ktorý dostane, a potom vypočíta rýchlosť vozidla na základe zistených rýchlostí kolesa. Riadiaca jednotka určuje rýchlosť vozidla počas spomaľovania odčítaním zodpovedajúcich hodnôt od rýchlosti vozidla pred spomalením.
Riadiaca jednotka ABS vypočítava relatívny sklz pre každé koleso a vysiela riadiaci signál do zostavy elektromagnetického modulátora, keď je relatívny sklz príliš vysoký. Okruh znižovania tlaku je systém troch riadiacich kanálov pre každé predné a obe zadné kolesá. Riadenie znižovania tlaku je systém troch režimov, ako je zníženie tlaku, obmedzenie tlaku a zvýšenie tlaku. Signál snímača kolesa je systémom štyroch kanálov z každého kolesa.
Funkcia autodiagnostiky
Riadiaca jednotka ABS je vybavená ovládaním chronometra.
Riadiaca jednotka ABS je vybavená hlavným CPU (procesorová jednotka) a pomocný CPU, oba CPU sa navzájom riadia.
Obidva CPU riadia elektrický obvod systému. Keď aspoň jeden z CPU zistí chybu, oba prepnú systém do režimu zlyhania systému alebo režimu riadenia spomalenia,
Samodiagnostiku možno rozdeliť do štyroch kategórií nasledovne.
1. Úvodná diagnóza
2. Mimo kontroly ABS
3. Počas ovládania ABS
4. Počas varovania
Palubné diagnostické funkcie
Riadiaca jednotka ABS je vybavená dátovým konektorom.
Systém ABS dokáže diagnostikovať tester HONDA PGM-H.
Modulátor ABS
Modulátor ABS pozostáva zo vstupného solenoidového ventilu, výstupného solenoidového ventilu, plniacej nádrže, čerpadla, motora čerpadla a komory na tlmenie vibrácií. Jednotka ABS s reguláciou znižovania tlaku vpred, ktorá priamo znižuje tlak brzdovej kvapaliny, je úplne zahrnutá v modulátore, je tiež známa ako typ s recirkuláciou, pretože brzdová kvapalina cirkuluje cez nádržku brzdovej kvapaliny a hlavný valec.
Hydraulické ovládanie má tri režimy: zníženie tlaku, udržiavanie tlaku a zvyšovanie tlaku.
Hydraulický okruh pozostáva zo štyroch nezávislých kanálov pre každé koleso
Režim zvýšenia tlaku:
- Vstupný ventil je otvorený, výstupný ventil je zatvorený. Kvapalina hlavného valca sa odčerpáva z brzdových valcov.
Režim udržiavania tlaku:
- Vstupný ventil je zatvorený, výstupný ventil je zatvorený.
- Kvapalina brzdového valca je uzavretá vstupným a výstupným ventilom.
Režim zníženia tlaku:
- Vstupný ventil je zatvorený, výstupný ventil je otvorený.
- Brzdová kvapalina prúdi cez výstupný ventil do nádržky.
Prevádzkový režim motora:
- Keď je zapnutý režim zníženia tlaku, motor čerpadla sa zapne.
- Keď ABS prestane fungovať, motor čerpadla sa vypne.
- Kvapalina plniacej nádrže sa odčerpáva čerpadlom a prúdi cez komoru na tlmenie vibrácií do hlavného brzdového valca.