Sadržaj: Kuka za vuču ⇊ Retrovizori ⇊ Pričvršćivanje prikolice na vozilo ⇊ Vanjska rasvjeta i alarmni uređaji…⇊ Priprema za vuču prikolice ⇊ Sigurnosne mjere prilikom vuče…⇊
Upozorenje! Nepravilno odlaganje prtljage, kao i prijevoz preteških tereta na automobilu ili vučenoj prikolici, mogu značajno narušiti upravljivost i kočiona svojstva vozila/cestovnog vlaka, što može dovesti do izvanrednih situacija na cestama. Prije vožnje uvijek pažljivo provjerite jesu li vozilo i prikolica pravilno natovareni.
Modeli automobila o kojima se govori u ovom Vodiču prvenstveno su, naravno, osobni automobili i namijenjeni su prijevozu ljudi i njihove prtljage. Međutim, podložno sljedećim općim pravilima, vozila Honda također se mogu uspješno koristiti za vuču prikolice.
Ukupna težina prikolice, uključujući vlastitu težinu i težinu tereta u njoj, ne smije premašiti najveću dopuštenu težinu vučene prikolice (vidi Specifikacije). Najveća dopuštena masa prikolice ovisi o tome je li opremljena kočnicama ili ne.
Maksimalno okomito opterećenje na kuki za vuču vozila s punom težinom prikolice ne smije prelaziti 50 kgf. Za prikolice ukupne mase do 500 kg treba se pridržavati sljedećeg pravila: okomito opterećenje na kuki za vuču treba biti približno 10% ukupne težine prikolice. Na primjer, ako je ukupna težina natovarene prikolice 225 kg, okomito opterećenje na vučnoj poluzi trebalo bi biti oko 22,5 kgf. Prilagodite opterećenje poluge za vuču vozila postavljanjem tereta na prikolicu u skladu s tim. Za početak se preporučuje postaviti teret tako da otprilike 60% njegove težine bude ispred osovine prikolice, a 40% iza nje. Ako bruto težina prikolice prelazi 500 kg, pokušajte ravnomjernije rasporediti teret po duljini prikolice. Nikada ne opterećujte prikolicu tako da stražnji dio prikolice bude veći od prednjeg - to dovodi do rasterećenja stražnjih kotača. vozila, što smanjuje prianjanje guma na površinu ceste.
Bruto mase vozila i vučene prikolice ne smiju prelaziti odgovarajuće najveće dopuštene vrijednosti (pogledajte Specifikacije).
Bilješka. Ukupna masa vozila uključuje: masu praznog vozila, masu vozača, putnika i prtljage, masu kuke za vuču i masu prikolice koja je za nju spojena. Imajte na umu da težina dodatne opreme ugrađene u vozilo i težina prikolice koja se može pripisati kuki za vuču (kada vučete prikolicu) smanjuju nosivost vozila za odgovarajuće iznose. Najpouzdaniji način da provjerite jesu li vaše vozilo i prikolica ispravno utovareni je da ih izvagate. Natovarite vozilo i prikolicu onako kako bi se inače koristili kao dio cestovnog vlaka i izvažite ih na kamionskoj vagi. Odredite ukupne mase automobila i prikolice, kao i mase koje se mogu pripisati osovinama automobila i prikolice. Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Tehnički podaci.
Kuka za vuču
Ugradnja kuke za vuču koja veličinom i težinom ne odgovara dimenzijama prikolice ili je nepravilno postavljena na vozilo može uzrokovati oštećenje dijelova karoserije vozila.
Dizajn kuke za vuču namijenjen za ugradnju na vaše vozilo mora u potpunosti zadovoljiti sve potrebne zahtjeve, po potrebi se posavjetujte s Honda servisom.
Ruka za vuču mora biti pričvršćena na nekoliko posebno određenih točaka na podnožju karoserije automobila kako bi se opterećenja vučene prikolice ravnomjernije rasporedila i pala na elemente za ojačanje karoserije. Zabranjeno je montirati kuke za vuču na vozilo koje se oslanja samo na stražnji branik, koje nije predviđeno za takvo opterećenje. Ugradnju poluge za vuču mora izvršiti kvalificirano osoblje servisnog centra.
Retrovizori
Vuča velike prikolice (tipa karavan) obično zahtijeva ugradnju dodatnih retrovizora s produljenim nosačima na vozilo. Provjerite lokalne zakone i prometne propise koji se odnose na vuču prikolica osobnim automobilima. Pričvrstite prikolicu na vozilo i procijenite stupanj oštećenja stražnje vidljivosti kroz standardne retrovizore. Ako je preglednost nezadovoljavajuća, tada je iz sigurnosnih razloga potrebno opremiti posebnim retrovizorima koji vozaču pružaju adekvatan pregled prostora. iza vozila.
Pričvršćivanje prikolice na vozilo
Ako namjeravate kupiti prikolicu opremljenu kočionim mehanizmima, pobrinite se da oni imaju električni upravljački pogon; dizajn hidrauličkog pogona radnog kočionog sustava vašeg automobila ne predviđa mogućnost povezivanja dodatnih krugova na njega., posebno za aktiviranje kočionih mehanizama prikolice Bilo koji način povezivanja kočionog sustava prikolice s hidrauličnim pogonom kočnica vozila, koliko god izgledao atraktivan, dovest će do pogoršanja učinkovitosti kočenja vozila i smanjenja sigurnosti prometa.
Uvijek koristite sigurnosni lanac kada priključujete prikolicu na vozilo, a krajevi sigurnosnog lanca moraju biti čvrsto pričvršćeni na jezičku prikolice i na kuki vozila. Uvjerite se da lanac prolazi ispod pera prikolice kako biste spriječili da prednji kraj pera padne na cestu ako se kuka odvoji. Slobodna duljina lanca treba biti dovoljna da ne ometa okretanje cestovnog vlaka s minimalnim radijusima, međutim, lanac se ne smije povlačiti po tlu.
Vanjska rasvjeta i alarmni uređaji na prikolici
Budući da prikolice različitih marki mogu koristiti različite električne instalacije, opremu za vuču treba povjeriti stručnjacima za servis automobila. U nekim slučajevima može biti potrebno instalirati adapter.
Prije spajanja električne opreme prikolice na električni sustav vozila, svakako se obratite servisu.
Priprema za vuču prikolice
Prije vožnje potrebno je obaviti kontrolni pregled i pregled vozila i priključnog vozila.
Izmjerite okomito opterećenje na kuki za vuču - koristite običnu podnu vagu.
Provjerite jesu li jezičak prikolice i sigurnosni lanac dobro pričvršćeni.
Provjerite tehničko stanje guma i tlak zraka u gumama na automobilu i prikolici. Smanjeni tlak zraka u gumama značajno pogoršava upravljivost automobila i cestovnog vlaka. Istovremeno provjerite stanje i tlak zraka u rezervnoj gumi.
Nakon potpunog utovara i pričvršćivanja prikolice na vozilo, uvjerite se da nema pretjeranog "ugibanja" stražnjeg dijela vozila - ako je potrebno, uklonite višak tereta iz vozila/prikolice.
Provjerite ispravnost vanjske rasvjete i alarmnih uređaja na automobilu i prikolici.
Provjerite važeće prometne propise o najvećoj brzini cestovnog vlaka koji se sastoji od osobnog automobila i prikolice. Ako planirate putovanje u više zemalja, unaprijed provjerite postoje li lokalni zahtjevi i ograničenja u vezi s vučom prikolice automobilom, jer svaka država može imati drugačija ograničenja. Napomena: U europskim zemljama ograničenje brzine za cestovni vlak koji se sastoji od osobnog automobila i prikolice postavljeno je na 100 km/h.
Sigurnosne mjere prilikom vuče prikolice
Imajte na umu da se put kočenja vozila koje vuče prikolicu povećava. Stoga, kada vozite s prikolicom, trebate održavati povećani razmak od vozila ispred. Pokušajte izbjeći nagla kočenja i skretanja. To bi moglo rezultirati kombinacijom kolapsa vozila ili čak prevrtanjem prikolice.
Zapamtite da je duljina cestovnog vlaka znatno veća od duljine jednog automobila. Prilikom skretanja udesno ostavite znatno veći razmak od uobičajenog između ruba kolnika i kotača desne strane vozila kako biste izbjegli udar kotača prikolice o rubnik. Imajte na umu da kada cestovni vlak skreće, prikolica se kreće u luku manjeg radijusa od automobila i može pregaziti ili se sudariti s preprekom koju automobil može lako proći. Kada pretječete drugo vozilo, ne žurite se vraćati u svoju traku jer to može dovesti do sudara pretjecanog vozila i prikolice.
Cestovni vlak, u usporedbi s jednim automobilom, osjetljiviji je na udare bočnog vjetra i aerodinamičke smetnje drugih automobila. Ako vas sustigne teški kamion ili cestovni vlak pri velikoj brzini, pokušajte zadržati ravnomjerno i ravnomjerno kretanje vašeg vozila. Kako biste smanjili aerodinamičke smetnje koje na cestovni vlak stvara vozilo ispred, smanjite brzinu kako biste izašli iz turbulentnog toka.
Prilikom vuče prikolice povećava se opterećenje svih glavnih komponenti i sustava vozila. Stoga, ako se vozilo često koristi za vuču prikolice, potrebno je provoditi periodično održavanje vozila u skladu s propisima specifičnim za stresne radne uvjete (vidi poglavlje Postavke i redovno održavanje).
Dodatno opterećenje vozila još se više povećava kada se cestovni vlak vozi u brdovitim područjima. Kada svladavate duge uspone, pažljivo pratite temperaturu motora pomoću pokazivača strelice na kontrolnoj ploči. Kada se igla mjerača približi zoni pregrijavanja, isključite klima uređaj (ako je opremljen i uključen) i nastavite s vožnjom. Ako se temperatura rashladne tekućine motora ne smanji ili nastavi rasti, zaustavite se uz rub ceste i pustite motor ohladiti se. Napomena: Klima uređaj također treba isključiti kada brzo vozite nizbrdo ili u brdovitim ili planinskim područjima. Ako temperatura rashladne tekućine motora nastavi rasti tijekom vožnje u drugom stupnju prijenosa, smanjite brzinu ispod 60 km/h.
Kada vozite po brdovitom ili planinskom terenu, automatski mjenjač može mijenjati između treće i četvrte brzine. U tom slučaju trebate prijeći na niži raspon "D3", što će spriječiti pregrijavanje i prekomjerno trošenje AT tarnih elemenata. Kako biste izbjegli pregrijavanje kočnica tijekom vožnje na dugim usponima, koristite kočenje motorom. Za učinkovito kočenje motorom, uključite niži raspon ili jedan od nižih stupnjeva automatskog mjenjača.
Kada zaustavljate cestovni vlak na uzbrdici, nemojte ga držati na mjestu pritiskom na papučicu gasa - to može dovesti do pregrijavanja AT-a. Koristite sustav radne kočnice ili parkirnu kočnicu.
Kada upravljate automatskim mjenjačem u ručnom načinu rada, koristite treći, drugi i prvi stupanj prijenosa u skladu s brzinom vozila i uvjetima na cesti. Kada vučete prikolicu, nemojte uključivati četvrti stupanj prijenosa. Specifikacije daju preporučene raspone brzina za korištenje različitih stupnjeva mjenjača.
Prilikom dugotrajnog parkiranja cestovnog vlaka, osobito na nizbrdici ili usponu, poduzmite sve mjere opreza kako biste osigurali pouzdano kočenje vozila i prikolice. Okrenite prednje kotače automobila tako da, kada se vlak otkotrlja, naslone na rubnik. Potpuno aktivirajte parkirnu kočnicu i pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P". Na modelima opremljenim ručnim mjenjačem, uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unatrag. Osim toga, postavite klinove ispod oba kotača prikolice.
Vožnja cestovnog vlaka pri vožnji unatrag predstavlja određene poteškoće i od vozača zahtijeva posebne vještine i obuku. Pažljivo i polako vozite unatrag i nemojte prebrzo okretati upravljač. Kada vozite unatrag u skučenom prostoru, korisno je da netko stoji vani da prati kretanje prikolice i vodi vas. Imajte na umu da će se okretanjem upravljača u smjeru kazaljke na satu (udesno) prikolica pomaknuti ulijevo i obrnuto. Prilikom manevriranja cestovnim vlakom unatrag, preporuča se držati rub upravljača odozdo (a ne odozgo, kao obično pri vožnji naprijed). Ovim zahvatom održava se uobičajena podudarnost između smjera rotacije upravljača i kretanja prikolice: pomicanje ruke ulijevo dovodi do toga da se prikolica također okreće ulijevo i obrnuto.