Перад запускам рухавіка
Займіце зручнае становішча і пераканайцеся, што надзейна націскаюцца педалі акселератара і тормазы правай нагой.
Запуск рухавіка
1. Пераканайцеся, што зацягнуты стаяначны тормаз.
2. Пераканайцеся, што рычаг селектара АКП знаходзіцца ў становішчы Р.
Нататка: Запуск рухавіка можа вырабляцца і ў становішчы N, аднак у мэтах бяспекі рэкамендуецца перамясціць рычаг у становішча Р.
3. Націсніце на педаль тормазу правай нагой і запусціце рухавік.
Заўвага: Калі для запуску рухавіка неабходна націснуць на педаль акселератара, націсніце на яе правай нагой, а пасля запуску націсніце на педаль тормазу.
Пачатак руху
Звычайны рух
1. Націсніце на педаль тормазу правай нагой і перавядзіце рычаг селектара АКП у становішча D (або D ₃), а калі Вы хочаце рухацца назад, то ў становішча R.
2. Візуальна пераканайцеся ў правільным становішчы рычага.
3. Адпусціце стаяначны тормаз.
4. Пераканайцеся, што згасла кантрольная лямпа тармазной сістэмы.
5. Плыўна адпусціце педаль тормазу і злёгку націсніце на педаль газу.
Заўвага:
- Калі рычаг селектара АКП выведзены са становішча Р, то аўтамабіль будзе рухацца, калі нават не націснутая педаль газу. Каб спыніць аўтамабіль, націсніце на педаль тормазу.
- Цягавая сіла будзе больш у пачатковай стадыі пасля запуску рухавіка, таму ў такіх выпадках мацней націскайце на педаль тормазу.
- Калі пры перасоўванні рычага селектара АКП са становішча Р спачатку пасунуць яго ў левы бок, а затым націснуць на педаль тормазу, то рычаг можа не перамяшчацца ў патрабаванае становішча. Неабходна спачатку націснуць на педаль тормазу, а затым перамяшчаць рычаг.
- У той час, як на мадэлях з МКП у пачатку руху неабходна кіраваць' педаллю счаплення і педаллю газу адначасова, на мадэлях з АКП досыць кіраванне толькі педаллю акселератара.
- Калі па якім-небудзь чынніку рычаг селектара АКП не выводзіцца з становішча Р, нават з націснутай педаллю тормазу, выканайце наступнае.
1. Зніміце вечка.
2. Устаўце ключ запальвання або адвёртку ў адтуліну для разблакіроўкі рычага селектара АКП і перамесціце рычаг селектара АКП, утрымліваючы ключ (адвёртку) у націснутым стане.
Пачатак руху на крутым уздыме
Візуальна вызначыце становішча рычага селектара АКП.
З зацягнутым стаяначным тормазам павольна адпусціце педаль тормазу.
Павольна націскайце на педаль газу і пераканаецеся ў тым, што аўтамабіль готаў да руху.
Адпусціце стаяначны тормаз і пачніце рух.
Рух
Падчас руху не перамяшчайце рычаг селектара АКП у становішча N.
Заўвага:
- З рычагом селектара АКП у становішчы N не дзейнічае тармажэнне рухавіком, што можа прывесці да непрадбачаных наступстваў.
- З рычагом селектара АКП у становішчы выдатак паліва практычна не змяняецца.
Звычайны рух
Рух наперад пачынаецца пасля ўсталёўкі рычага селектара АКП у становішча D.
Пры націску на педаль газу пра-. зыходзіць аўтаматычнае пераключэнне перадач у адпаведнасці са хуткасцю руху (на мадэлях L, L-4V: з першай па чацвёртую, на мадэлях V, V-4: з першай па пятую).
Увага: Пры руху з вялікай хуткасцю не перамыкайце рычаг селектара ў становішча 2 і не ўключайце рэжым L, т.я. адбудзецца рэзкае тармажэнне рухавіком, прабуксоўка колаў і перавышэнне крытычных абарачэнняў рухавіка.
Рэзкае паскарэнне
Падчас руху рэзка да ўпора націсніце педаль газу. Пры гэтым адбудзецца пераключэнне. на ніжэйшую перадачу і аўтамабіль рэзка паскорыцца.
Рух на ўздыме
Калі ўсталяваць рычаг селектара АКП у становішча D ₃ або 2, у залежнасці ад крутасці ўздыму, паменшацца рэзкія змены частаты абарачэнняў рухавіка, і аўтамабіль будзе рухацца плыўней.
Рух на спуску
Калі на спуску рычаг селектара АКП знаходзіцца ў становішчы D, тармажэнне рухавіком можа быць недастатковым і аўтамабіль будзе паскарацца. У такіх выпадках усталюеце рычаг селектара АКП у становішча D3 або 2. Калі патрабуецца вельмі моцнае тармажэнне рухавіком, усталюеце рычаг селектара ў становішча 2 і ўлучыце рэжым L.
Увага: Калі часта націскаць на педаль тормазу, калодкі могуць перагрэцца і знізіцца эфектыўнасць тармажэння, таму на зацяжных спусках абавязкова выкарыстоўвайце тармажэнне рухавіком.
[Арыгінал можна знайсці на рэсурсе: HONDABOOK]