12. Монтирайте дисковата пружина върху буталото на спирачката за заден ход.
13. Започвайки с плочата на спирачката за заден ход, монтирайте плочите на спирачката за заден ход и роторите един по един. Монтирайте крайната плоча на спирачката за заден ход и задържащия пръстен.
14. С помощта на индикатор измерете разстоянието между крайната плоча и горния диск на задната спирачка. Задайте индикатора на нула, като спуснете крайната пластина на спирачката за заден ход и я повдигнете към заключващия пръстен. Разстоянието, на което се движи крайната плоча на спирачката за заден ход, е пролуката между крайната плоча на спирачката за заден ход и горния диск. Стандартно: 0,45-0,75 мм.
Забележка: Направете измервания на най-малко три места и вземете средната стойност за действително разстояние.
15. Ако хлабината е различна от стандартната, отстранете крайната пластина на спирачката за заден ход и измерете нейната дебелина.
16. Изберете и инсталирайте нова крайна пластина на спирачката за заден ход, след което проверете отново.
Забележка: Ако е монтирана най-дебелата крайна пластина на спирачката за заден ход, но разстоянието е различно от стандартното, сменете дисковете и плочите на спирачката за заден ход.
Крайна пластина на обратната спирачка
| Плоча № | Каталожен номер | Дебелина |
| 1 | 22551-P4V-003 | 3,6 мм |
| 2 | 22552-P4V-003 | 3,8 мм |
| 3 | 22553-P4V-003 | 4,0 мм |
| 4 | 22554-P4V-003 | 4,2 мм |
| 5 | 22555-P4V-003 | 4,4 мм |
| 6 | 22556-P4V-003 | 4,6 мм |
| 7 | 22557-P4V-003 | 4,8 мм |
| 8 | 22558-P4V-003 | 5,0 мм |
17. След смяна на крайната плоча на спирачката за заден ход, уверете се, че хлабината е в определения диапазон.
18. Отстранете задържащия пръстен, крайната плоча на спирачката за заден ход, дисковете и плочите и дисковата пружина.
19. Монтирайте държача на фиксиращия пръстен върху вала на задвижващата ролка.
20. За да предотвратите повреда на О-пръстените, увийте шлица на вала на задвижващата шайба с електрическа лента, след което инсталирайте нови О-пръстени.
21. Инсталирайте модула на предния съединител върху вала на задвижващата шайба, след което монтирайте фиксиращия пръстен.
22. Уверете се, че външният диаметър на задържащия пръстен е правилен.
23. Инсталирайте модула слънчева предавка/задвижващ вал.
24. Монтирайте упорния иглен лагер и упорната шайба върху слънчевото зъбно колело.
25. Инсталирайте носещия модул върху предния съединител.
26. Монтирайте упорната шайба, упорния иглен лагер и упорната шайба върху носещия възел.
27. Инсталирайте зъбния пръстен 25x31 mm и дистанционния елемент, след което монтирайте фиксиращия пръстен.
28. Уверете се, че външният диаметър на задържащия пръстен е правилен.
29. Измерете пролуката между 25x31mm упорна шайба и задържащия пръстен. Стандартно: 0,05-0,11 мм.
Забележка: Направете измервания на най-малко три места и вземете средната стойност за действително разстояние.
30. Ако хлабината е различна от стандартната, отстранете дистанционера 25x31 mm и измерете дебелината му.
31. Изберете нова упорна шайба 25x31 mm и я монтирайте, след което проверете отново.
Апорна шайба 25х31 мм
| № | Каталожен номер | Дебелина |
| А | 90451-P4V-000 | 1,05 мм |
| IN | 90452-P4V-000 | 1,12 мм |
| СЪС | 90453-P4V-000 | 1,19 мм |
| D | 90454-P4V-000 | 1,26 мм |
| Д | 90455-P4V-000 | 1,33 мм |
| F | 90456-P4V-000 | 1,40 мм |
| G | 90457-P4V-000 | 1,47 мм |
| Н | 90458-P4V-000 | 1,54 мм |
| I | 90459-P4V-000 | 1,61 мм |
| J | 90460-P4V-000 | 1,68 мм |
| ДО | 90461-P4V-000 | 1,75 мм |
| L | 90462-P4V-000 | 1,82 мм |
| М | 23980-P4V-000 | 1.085 мм |
| N | 23981-P4V-000 | 1.055 мм |
| ЗА | 23982-P4V-000 | 1,225 мм |
| Р | 23983-P4V-000 | 1.295 мм |
| Q | 23984-P4V-000 | 1,265 мм |
| R | 23985-P4V-000 | 1.435 мм |
| S | 23986-P4V-000 | 1.505 мм |
| Т | 23987-P4V-000 | 1,575 мм |
| и | 23988-P4V-000 | 1.645 мм |
| V | 23989-P4V-000 | 1.715 мм |
| W | 23990-P4V-000 | 1.785 мм |
32. След смяна на упорната шайба 25x31 mm, уверете се, че хлабината е в рамките на толеранса и че външният диаметър на задържащия пръстен е правилен, както е посочено в стъпка 28.
33. Поставете дисковата пружина в посочената посока.
34. Започвайки с плочата на спирачката за заден ход, монтирайте плочите на спирачката за заден ход и роторите един по един. Монтирайте подходящата крайна плоча на спирачката за заден ход, след което монтирайте фиксиращия пръстен.
35. Уверете се, че междината на заключващия пръстен е правилна.
36. Монтирайте тръби A и B с нови О-пръстени към тялото на ръчния клапан и междинния корпус.
37. Инсталирайте два фиксиращи щифта и ново уплътнение на десния капак върху междинния корпус, след което монтирайте нови О-пръстени върху захранващите тръби за ATF.
38. Монтирайте десния капак на междинния корпус.
39. Инсталирайте ключалката на ръчната спирачка, пружината и щифта на ключалката върху корпуса на скоростната кутия, след което преместете скоростния лост в позиция, различна от P.
40. Монтирайте вторичния вал с избрана упорна шайба 25x31 mm (виж по-горе), както е показано на фигурата в дясната колона по-горе.
41. За да предотвратите повреда на О-пръстените, увийте шлица на вала на задвижваната шайба с електрическа лента, след което инсталирайте нови О-пръстени.
42. Сглобете модула на задвижващото зъбно колело на вторичния вал в комплекта на съединителя на стартера, след което ги монтирайте върху вала на задвижваната ролка.
43. Издърпайте дръжката на специалния инструмент, след това поставете върха в отвора на вала на задвижваната ролка и монтирайте специалния инструмент върху стартовия съединител.
Внимание! Когато монтирате съединителя на стартера и задвижващия механизъм на вторичния вал с помощта на специални инструменти, не позволявайте прах или други чужди предмети да навлязат в трансмисията.
44. Натиснете надолу дръжката на специалния инструмент, след това затегнете гайката и поставете здраво зъбното колело на вторичния вал върху вала на задвижващото зъбно колело.
45. Издърпайте дръжката на специалния инструмент и го извадете.
46. Инсталирайте гайките, след това измерете разстоянието между гайките и водача на съединителя. Стандартно: 0-0,13 мм.
Забележка: Направете измервания на най-малко три места и вземете средната стойност за действително разстояние.
47. Ако празнината се различава от стандартната, отстранете крекерите и измерете дебелината им.
48. Изберете нови кракери и ги инсталирайте, след което проверете отново.
Крекери, 25,5 мм
| № | Каталожен номер | Дебелина |
| А | 90429-P4V-000 | 2,9 мм |
| IN | 90430-P4V-000 | 3,0 мм |
| СЪС | 90431-P4V-000 | 3,1 мм |
| D | 90432-P4V-000 | 3,2 мм |
49. След като смените гайките 25,5 mm, уверете се, че празнината е в нормалния диапазон.
50. Монтирайте държача на крекера и задържащия пръстен.
51.Проверете дали външният диаметър на задържащия пръстен е правилен.
52. Инсталирайте упорните шайби, главината на зъбното колело на ATF помпата и 22 x 28 мм дистанционен елемент на тягата върху задвижващия вал, след което монтирайте фиксиращия пръстен.
53. Уверете се, че външният диаметър на задържащия пръстен е правилен.
54. Измерете пролуката между 22x28mm упорна шайба и задържащия пръстен. Стандартно: 0,37-0,65 мм.
Забележка: Направете измервания на най-малко три места и вземете средната стойност за действително разстояние.
55. Ако празнината е различна от стандартната, отстранете упорната шайба 22x28 mm и измерете дебелината й.
56. Изберете нова упорна шайба 22x28 mm и я инсталирайте, след което проверете отново.
Апорна шайба 22х28 мм
| № | Каталожен номер | Дебелина |
| СЪС | 90573-P4V-000 | 1,15 мм |
| D | 90574 P4V-000 | 1,40 мм |
| Д | 90575-P4V-000 | 1,65 мм |
| F | 90576-P4V-000 | 1,90 мм |
| G | 90577-P4V-000 | 2,15 мм |
| Н | 90578-P4V-000 | 2,40 мм |
57. След смяната на 22 x 28 mm упорна шайба се уверете, че хлабината е в рамките на спецификацията и че външният диаметър на фиксиращия пръстен е правилен.
58. Монтирайте фланеца на Пито, като използвате неговия изрез, както е показано на илюстрацията, като се уверите, че тръбите на Пито не са запушени.
59. Инсталирайте задвижващото зъбно колело на ATF помпата и монтирайте задвижващата верига на ATF помпата върху задвижващото зъбно колело на ATF помпата и задвижваните зъбни колела, след което монтирайте и затегнете болтовете (три болта).
60. Инсталирайте диференциалния възел.
61. Инсталирайте захранващата тръба за ATF с нови О-пръстени.
62. Инсталирайте три фиксиращи щифта и ново уплътнение на маховика върху корпуса на трансмисията.
63. Монтирайте корпуса на маховика върху корпуса на трансмисията.
64. Поставете монтажните болтове на корпуса на маховика и ги затегнете:
- 18 болта и съединителна скоба от страната на корпуса на маховика.
- 3 болта отстрани на корпуса на скоростната кутия.
65. Инсталирайте модула на държача на тръбата за подаване на ATF течност.
1. 6x1.0 mm, 12 Nm (1.2 kgf/m)
2. КАРСА ЗА МАХОВИК
3. МОНТАЖЕН БОЛТ КАРТА НА МАХОВИК, 8x1,25 mm, 29 Nm (3,0 kgf/m), 18 болта
4. КРАЙЕН ЩИФ 12х20 мм
5. ATF ПОДАВАЩА ТРЪБА
6. 6x1.0 mm, 12 Nm (1.2 kgf/m)
7. O-RING. Сменете
8. КРАЕН ПИН 10х16 мм
9. КАРСА СКОРОСТНА КУТИЯ
10. ВОДАЧ НА ПОДАВАЩАТА ТРЪБА ATF
11. ATF ПОДАВАЩА ТРЪБА
12. МОНТАЖЕН БОЛТ НА КАРСАТА НА МАХОВИК. 8x1,25 mm, 29 Nm (3,0 kgf/m), 3 болта
13. КРАЕН ПИН 10х16 мм
14. ДИФЕРЕНЦИАЛЕН МОНТАЖ
15. УПЛЪТНЕНИЕ ПОД КАРСА НА МАХОВИК. Сменете.
16. КОНЕКТОРНА СКОЛБА
17. O-RING. Сменете
18. ДЪРЖАЧ НА ТРЪБА ЗА ПОДАВАНЕ НА ТЕЧНОСТ ATFBCBOPE
66. Свържете съединителя на електромагнитния сноп с нов О-пръстен и монтирайте модула на долната клапанна кутия, като използвате три фиксиращи щифта и осем болта.
67. Инсталирайте първичния филтър ATF, като инсталирате нов О-пръстен и затегнете двата болта.
68. Ако е необходимо, сглобете ATF съда, ATF филтъра и захранващите тръби на ATF охладителя (виж по-горе).
69. Инсталирайте ATF съда, като използвате два фиксиращи щифта, ново уплътнение и 14 болта.
70. Закрепете захранващата тръба на ATF охладителя с 8 мм болт към скобата.
1. 6x1.0 mm, 12 Nm (1.2 kgf/m)
2. O-RING. Сменете
3. ДОЛНА ВЕНТИЛНА КУТИЯ
4. КРАЙНИ ПИНЧЕТА
5. КАРСА СКОРОСТНА КУТИЯ
6. O-RING. Сменете
7. КОНЕКТОР НА СОЛЕНОИДЕН СНОП
8. 6x1.0 mm, 12 Nm (1.2 kgf/m)
9. 6x1.0 mm, 12 Nm (1.2 kgf/m), 8 болта
10. КРАЙЕН ПИН
11. БОЛТ СКОБА ЗА ПОДАВАЩА ТРЪБА НА ОХЛАДИТЕЛ ATF, 8x1.25 mm, 26 Nm (2.7 kgf/m)
12. ПАНЕЛ ЗА ТЕЧНОСТ ATF
13. 6x1.0 mm, 12 Nm (1.2 kgf/m), 14 болта
14. КРАЙЕН ПИН
15. Сменете уплътнението на ATF съда
16. ГРУБ ФИЛТЪР за ATF течност
71. Поставете обезвъздушителната капачка върху обезвъздушителната тръба, така че стрелката да сочи към корпуса на маховика.
Забележка: Разд. 72 и 73 се отнасят за 4WD трансмисията.
72. Почистете зоните между модула на трансферната кутия и трансмисията с разтворител или препарат за почистване на карбуратори и ги подсушете със сгъстен въздух. След това нанесете трансмисионна течност върху контактните зони.
73. Инсталирайте модула на трансферната кутия върху трансмисията с нови О-пръстени. Дръжте прах и други чужди предмети далеч от трансмисията.
1. ЗАДВИЖВАЩ ДИСК
2. Шайба. Инсталирайте в тази посока
3. МАХОВИК, Проверете зъбите на зъбния венец за прекомерно износване
4. 12x1,0 mm, 74 Nm (7,5 kgf/m). Затегнете на кръст
(Статията е копирана от уебсайта «HONDABOOK»)