12. Встановіть тарілчасту пружину на поршень гальма заднього ходу.
13. Почавши з пластини гальма заднього ходу, по черзі встановіть пластини та диски гальма заднього ходу. Встановіть торцеву пластину та стопорне кільце гальма заднього ходу.
14. За допомогою індикатора виміряйте зазор між торцевою пластиною та верхнім диском гальма заднього ходу. Встановіть індикатор на нуль, опустивши торцеву пластину гальма заднього ходу і підніміть її до стопорного кільця. Відстань, на яку переміщується торцева пластина гальма заднього ходу, становить зазор між торцевою пластиною гальма заднього ходу і верхнім диском. Стандарт: 0,45–0,75 мм.
Примітка: Вимірюйте не менше ніж у трьох місцях і прийміть середнє значення за фактичний зазор.
15. Якщо зазор відрізняється від стандартного, зніміть торцеву пластину гальма заднього ходу та виміряйте її товщину.
16. Підберіть нову торцеву пластину гальма заднього ходу та встановіть її, потім проведіть повторну перевірку.
Примітка: Якщо встановлено товсту торцеву пластину гальма заднього ходу, але зазор відрізняється від стандартного, замініть диски та пластини гальма заднього ходу.
Торцева пластина гальма заднього ходу
| № пластини | № за каталогом | Товщина |
| 1 | 22551-P4V-003 | 3,6 мм |
| 2 | 22552-P4V-003 | 3,8 мм |
| 3 | 22553-P4V-003 | 4,0 мм |
| 4 | 22554-P4V-003 | 4,2 мм |
| 5 | 22555-P4V-003 | 4,4 мм |
| 6 | 22556-P4V-003 | 4,6 мм |
| 7 | 22557-P4V-003 | 4,8 мм |
| 8 | 22558-P4V-003 | 5,0 мм |
17. Після заміни торцевої пластини гальма заднього ходу переконайтеся, що зазор у межах норми.
18. Зніміть стопорне кільце, торцеву пластину гальма заднього ходу, диски та пластини та тарілчасту пружину.
19. Встановіть утримувач стопорного кільця на вал ведучого шківа.
20. Щоб уникнути пошкодження кільцевих ущільнень, оберніть шліцеву частину валу провідного шківа ізолентою, потім встановіть нові кільцеві ущільнення.
21.Встановіть муфту переднього ходу в зборі на вал ведучого шківа, потім встановіть стопорне кільце.
22. Переконайтеся, що зовнішній діаметр стопорного кільця є правильним.
23. Встановіть сонячну шестерню/провідний вал у зборі.
24. Встановіть упорний голчастий підшипник та упорну шайбу на сонячну шестерню.
25. Встановіть води у зборі на муфту переднього ходу.
26. Встановіть упорну шайбу, упорний голчастий підшипник та упорну шайбу на водило у зборі.
27. Встановіть коронну шестірню та упорну прокладку 25х31 мм, потім установіть стопорне кільце.
28. Переконайтеся, що зовнішній діаметр стопорного кільця є правильним.
29. Виміряйте зазор між упорною шайбою 25х31 мм та стопорним кільцем. Стандарт: 0,05-0,11 мм.
Примітка: Вимірюйте не менше ніж у трьох місцях і прийміть середнє значення за фактичний зазор.
30. Якщо проміжок відрізняється від стандартного, зніміть упорну прокладку 25х31 мм і виміряйте її товщину.
31. Підберіть нову шайбу 25х31 мм і встановіть її, потім проведіть повторну перевірку.
Упорна шайба, 25x31 мм
| № | № за каталогом | Товщина |
| А | 90451-P4V-000 | 1,05 мм |
| У | 90452-P4V-000 | 1,12 мм |
| З | 90453-P4V-000 | 1,19 мм |
| D | 90454-P4V-000 | 1,26 мм |
| Е | 90455-P4V-000 | 1,33 мм |
| F | 90456-P4V-000 | 1,40 мм |
| G | 90457-P4V-000 | 1,47 мм |
| Н | 90458-P4V-000 | 1,54 мм |
| I | 90459-P4V-000 | 1,61 мм |
| J | 90460-P4V-000 | 1,68 мм |
| До | 90461-P4V-000 | 1,75 мм |
| L | 90462-P4V-000 | 1,82 мм |
| М | 23980-P4V-000 | 1,085 мм |
| N | 23981-P4V-000 | 1,055 мм |
| Про | 23982-P4V-000 | 1,225 мм |
| Р | 23983-P4V-000 | 1,295 мм |
| Q | 23984-P4V-000 | 1,265 мм |
| R | 23985-P4V-000 | 1,435 мм |
| S | 23986-P4V-000 | 1,505 мм |
| Т | 23987-P4V-000 | 1,575 мм |
| і | 23988-P4V-000 | 1,645 мм |
| V | 23989-P4V-000 | 1,715 мм |
| W | 23990-P4V-000 | 1,785 мм |
32. Після заміни упорної шайби 25x31 мм переконайтеся, що зазор у межах допуску та зовнішній діаметр стопорного кільця правильний, як зазначено у п. 28.
33. Встановіть тарілчасту пружину у вказаному напрямку.
34. Почавши з пластини гальма заднього ходу, по черзі встановіть пластини та диски гальма заднього ходу. Встановіть підібрану торцеву пластину гальма заднього ходу, а потім встановіть стопорне кільце.
35. Переконайтеся, що зазор у замку стопорного кільця правильний.
36. Встановіть трубки А та В, поставивши нові кільцеві ущільнення, на корпус клапана ручного керування та проміжний картер.
37. Встановіть два реперних штифти і нову прокладку під праву кришку на проміжний картер, потім встановіть нові кільцеві ущільнення на трубки, що подають рідини ATF.
38. Встановіть праву кришку на проміжний картер.
39. Встановіть засувку паркувального гальма, пружину та вісь засувки на картер коробки передач, потім пересуньте важіль селектора в положення, відмінне від Р.
40. Встановіть вторинний вал із підібраною упорною шайбою 25х31 мм (див. вище) як зазначено на малюнку у правій колонці вгорі.
41. Щоб уникнути пошкодження кільцевих ущільнень, оберніть шліцеву частину валу веденого шківа ізолентою, потім встановіть нові кільцеві ущільнення.
42. Зберіть провідну шестерню вторинного валу в зборі в пусковій муфті в зборі, потім встановіть їх на вал шківа.
43. Потягніть за ручку спецінструменту, потім вставте його кінчик в отвір на валу шківа і встановіть спецінструмент на пускову муфту.
Застереження! При установці пускової муфти та ведучої шестерні вторинного валу в зборі із застосуванням спецінструменту не допускайте попадання пилу та інших сторонніх предметів у коробку передач.
44. Натисніть на ручку спецінструменту, потім затягніть гайку і надійно посадіть провідну шестірню вторинного валу у зборі на вал провідної шестерні.
45. Потягніть за ручку інструменту та зніміть його.
46. Встановіть сухарики, а потім виміряйте зазор між сухариками та напрямною пусковою муфтою. Стандарт: 0-0,13 мм.
Примітка: Вимірюйте не менше ніж у трьох місцях і прийміть середнє за фактичний зазор.
47. Якщо зазор відрізняється від стандартного, зніміть сухарики та виміряйте їх товщину.
48. Підберіть нові сухарики та встановіть їх, а потім проведіть повторну перевірку.
Сухаріки, 25,5 мм
| № | № за каталогом | Товщина |
| А | 90429-P4V-000 | 2,9 мм |
| У | 90430-P4V-000 | 3,0 мм |
| З | 90431-P4V-000 | 3,1 мм |
| D | 90432-P4V-000 | 3,2 мм |
49. Після заміни сухариків 25,5 мм переконайтеся, що зазор у межах норми.
50. Встановіть утримувач сухариків та стопорне кільце.
51.Переконайтеся, що зовнішній діаметр стопорного кільця правильний.
52. Встановіть упорні шайби, маточину зірочки приводу насоса ATF і прокладку 22 х 28 мм на провідний вал, а потім встановіть стопорне кільце.
53. Переконайтеся, що зовнішній діаметр стопорного кільця є правильним.
54. Виміряйте зазор між упорною шайбою 22х28 мм та стопорним кільцем. Стандарт: 0,37-0,65 мм.
Примітка: Вимірюйте не менше ніж у трьох місцях і прийміть середнє значення за фактичний зазор.
55. Якщо зазор відрізняється від стандартного, зніміть шайбу 22х28 мм і виміряйте її товщину.
56. Підберіть нову шайбу 22х28 мм і встановіть її, потім проведіть повторну перевірку.
Упорна шайба, 22х28 мм
| № | № за каталогом | Товщина |
| З | 90573-P4V-000 | 1,15 мм |
| D | 90574 P4V-000 | 1,40 мм |
| Е | 90575-P4V-000 | 1,65 мм |
| F | 90576-P4V-000 | 1,90 мм |
| G | 90577-P4V-000 | 2,15 мм |
| Н | 90578-P4V-000 | 2,40 мм |
57. Після заміни упорної шайби 22 х 28 мм переконайтеся, що зазор в межах норми і зовнішній діаметр стопорного кільця правильний.
58. Встановіть фланець Піто, скориставшись його вирізом, як показано на малюнку так, щоб не закривати трубки Піто.
59. Встановіть зірочку приводу насоса ATF і надягніть ланцюг приводу насоса ATF на ведучу та провідну зірочки насоса ATF, потім встановіть та затягніть болти (три болта).
60. Встановіть диференціал у зборі.
61. Встановіть трубку, що подає, рідини ATF, поставивши нові кільцеві ущільнення.
62. Встановіть три реперні штифти та нову прокладку під маховик на картер коробки передач.
63. Встановіть картер маховика на картер коробки.
64. Встановіть болти картера маховика і затягніть їх:
- 18 болтів та кронштейн роз'єму з боку картера маховика.
- 3 болти з боку картера коробки.
65. Встановіть тримач рідини ATF для збору, що подає трубку.
1. 6x1,0 мм, 12 Nm (1,2 кгс/м)
2. КАРТЕР МАХОВИКА
3. КРІПЕЖНИЙ БОЛТ КАРТЕРА МАХОВИКА, 8х1,25 мм, 29 Nm (3,0 кгс/м), 18 болтів
4. РЕПЕРНИЙ ШТИФТ, 12х20 мм
5. ПОДАВАЛЬНА ТРУБКА РІДИНИ ATF У ЗБОРІ
6. 6x1,0 мм, 12 Nm (1,2 кгс/м)
7. Кільцеве ущільнення. Замініть
8. РЕПЕРНИЙ ШТИФТ, 10х16 мм
9. КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
10. НАПРЯМКА ПОДАЮЧОЇ ТРУБКИ РІДИНИ ATF
11. ПОДАВАЛЬНА ТРУБКА РІДИНИ ATF У ЗБОРІ
12. КРІПЕЖНИЙ БОЛТ КАРТЕРА МАХОВИКА. 8х1,25 мм, 29 Nm (3,0 кгс/м), 3 болти
13. РЕПЕРНИЙ ШТИФТ, 10х16 мм
14. ДИФЕРЕНЦІАЛ У ЗБОРІ
15. ПРОКЛАДАННЯ ПІД КАРТЕР МАХОВИКА. Замініть.
16. КРОНШТЕЙН РОЗ'ЄМУ
17. Кільцеве ущільнення. Замініть
18. ТРИМАЧ ПОДАВАЛЬНОЇ ТРУБКИ РІДИНИ ATFBCBOPE
66. Підключіть роз'єм джгута соленоїда, поставивши нове кільцеве ущільнення, і встановіть нижню клапанну коробку в зборі за допомогою трьох реперних штифтів та восьми болтів.
67. Встановіть фільтр грубої очистки для рідини ATF, поставивши нове кільцеве ущільнення та закрутивши два болти.
68. За необхідності зберіть піддон для рідини ATF, фільтр ATF і трубки, що подають охолоджувача ATF (див. вище).
69. Встановіть піддон для рідини ATF за допомогою двох реперних штифтів, нової прокладки та 14 болтів.
70. Закріпіть трубку, що подає охолоджувач ATF 8-мм болтом на кронштейні.
1. 6x1,0 мм, 12 Nm (1,2 кгс/м)
2. Кільцеве ущільнення. Замініть
3. НИЖНЯ КЛАПАННА КОРОБКА У ЗБОРІ
4. РЕПЕРНІ ШТИФТИ
5. КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
6. Кільцеве ущільнення. Замініть
7. РОЗ'ЄМ ЖГУТА СОЛЕНОЇДА
8. 6x1,0 мм, 12 Nm (1,2 кгс/м)
9. 6х1,0 мм, 12 Nm (1,2 кгс/м), 8 болтів
10. РЕПЕРНИЙ ШТИФТ
11. БОЛТ КРОНШТЕЙНА ПОДАЮЧОЇ ТРУБКИ Охолоджувача ATF, 8х1,25 мм, 26 Nm (2,7 кгс/м)
12. ПІДДОН ДЛЯ РІДИНИ ATF
13. 6x1,0 мм, 12 Nm (1,2 кгс/м), 14 болтів
14. РЕПЕРНИЙ ШТИФТ
15. ПРОКЛАДАННЯ ПІД ПІДДОН ДЛЯ РІДИНИ ATF Замініть
16. ФІЛЬТР ГРУБОГО ОЧИЩЕННЯ для рідини ATF
71. Надягніть ковпачок сапуна на трубку сапуна так, щоб стрілка дивилася на картер маховика.
Примітка: Пп. 72 та 73 відносяться до коробки передач 4WD.
72. Очистіть ділянки на стику роздавальної коробки в зборі та коробки передач розчинником або засобом для карбюраторів і просушіть стисненим повітрям. Потім нанесіть трансмісійну рідину на контактні ділянки.
73. Встановіть роздавальну коробку в зборі на коробку передач, поставивши нові кільцеві ущільнення. Не допускайте потрапляння пилу та інших сторонніх предметів у коробку.
1. ПРИВОДНИЙ ДИСК
2. Шайба. Встановіть у цьому напрямку
3. МАХОВИК, Перевірте зубці зубчастого вінця на надмірне зношування
4. 12х1,0 мм, 74 Nm (7,5 кгс/м). Затягуйте хрест-навхрест
[Стаття була взята із сайту «hondabook.ru»]