Забележка: преди да започнете теста, загрейте двигателя до работна температура (докато вентилаторът на радиатора на охладителната система се включи).
1. Задействайте ръчната спирачка и подложете колелата.
2. Натиснете докрай педала на спирачката.
Таблица. Тест върху автомобил с пълна спирачка (тест при спиране).
Таблица. Хидравличен тест.
3. Стартирайте двигателя и преместете селектора на позиция "D". Натиснете за кратко педала на газта докрай. Двигателят не трябва да спира.
Внимание: натискането на педала на газта не трябва да бъде дълго (не повече от 8 s).
4. Поставете колата на наклон (най-малко 16°), преместете селектора в положение "P" и освободете ръчната спирачка; заключващият механизъм на изходящия вал трябва да задържи колата на място.
5. Изключете запалването.
6. Отстранете декоративния панел, за да получите достъп до конектора на блока за управление на CVT.
7. Свържете мултиметър между клеми "A15" и "A23" (или "A24") на съединителя на блока за управление на вариатора, за да измерите напрежението на изходния сигнал на сензора за положение на дросела.
8. Докато шофирате по равен път, проверете съответствието на скоростта на коляновия вал на двигателя в зависимост от скоростта на автомобила при различни позиции на селектора (вижте таблицата "Пътен тест").
Таблица. Пътен тест, преди 2003г.
Диапазон "D"
Диапазон "S"
Диапазон "L"
L15A от 2003 г.
Диапазон "D"
Диапазон "S"
