Megjegyzés: a teszt megkezdése előtt melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre (amíg a hűtőrendszer hűtőventilátora be nem kapcsol).
1. Húzza be a rögzítőféket, és ékelje be a kerekeket.
2. Nyomja le teljesen a fékpedált.
Táblázat. Teszt teljesen fékezett autón (elakadási teszt).
Táblázat. Hidraulikus teszt.
3. Indítsa be a motort és állítsa a választógombot "D" helyzetbe. Röviden nyomja le teljesen a gázpedált. A motornak nem szabad leállnia.
Figyelem: a gázpedál lenyomása nem lehet hosszú (legfeljebb 8 másodperc).
4. Helyezze az autót egy lejtőre (legalább 16°), állítsa a választógombot "P" állásba, és engedje el a rögzítőféket, a kimenő tengely reteszelő mechanizmusának a helyén kell tartania az autót.
5. Kapcsolja ki a gyújtást.
6. Távolítsa el a díszburkolatot, hogy hozzáférjen a CVT vezérlőegység csatlakozójához.
7. Csatlakoztasson egy multimétert a variátor vezérlőegység csatlakozójának "A15" és "A23" (vagy "A24") kapcsai közé, hogy mérje a fojtószelep helyzetérzékelő kimeneti jelének feszültségét.
8. Sík úton haladva ellenőrizze a motor főtengely-fordulatszámának megfelelőségét a jármű sebességétől függően a különböző választó állásokban (lásd az "Úti teszt" táblázatot).
Táblázat. Közúti teszt, 2003 előtt.
Tartomány "D"
Tartomány "S"
Tartomány "L"
L15A 2003 óta.
Tartomány "D"
Tartomány "S"
Információk ebből a forrásból származnak www.hondabook.ru