Poznámka: pred spustením testu zahrejte motor na prevádzkovú teplotu (kým sa nezapne ventilátor chladiča chladiaceho systému).
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu a podložte kolesá klinmi.
2. Úplne stlačte brzdový pedál.
Tabuľka. Test na plne zabrzdenom aute (test zastavenia).
Tabuľka. Hydraulická skúška.
3. Naštartujte motor a posuňte volič do polohy "D". Úplne stlačte plynový pedál. Motor by sa nemal zastaviť.
Pozor: stlačenie plynového pedála by nemalo byť dlhé (nie viac ako 8 s).
4. Postavte auto na svah (aspoň 16°), posuňte volič do polohy "P" a uvoľnite parkovaciu brzdu, blokovací mechanizmus výstupného hriadeľa by mal držať auto na mieste.
5. Vypnite zapaľovanie.
6. Odstráňte ozdobný panel, aby ste získali prístup ku konektoru riadiacej jednotky CVT.
7. Pripojte multimeter medzi svorky "A15" a "A23" (alebo "A24") konektora riadiacej jednotky variátora na meranie napätia výstupného signálu snímača polohy škrtiacej klapky.
8. Počas jazdy po rovnej ceste skontrolujte, či otáčky kľukového hriadeľa motora zodpovedajú rýchlosti vozidla v rôznych polohách voliča (pozri tabuľku "Test na ceste").
Tabuľka. Cestný test pred rokom 2003.
Rozsah "D"
Rozsah "S"
Rozsah "L"
L15A od roku 2003.
Rozsah "D"
Rozsah "S"
