2. Завъртете ключа за запалване в положение "ON".
3. Измерете напрежението между клема № 3 на конектора на електромагнитния съединител и земята.
Ако напрежението е приблизително 5 V, преминете към стъпка № 4, ако напрежението е повече или по-малко, проверете изправността на конектора на електронния блок за управление на инжекционната система и целостта на кабелния сноп между климатика компресор и електронният блок за управление на инжекционната система. Ако конекторът на електронния блок за управление на инжекцията е нормален и няма прекъсвания в кабелния сноп, може да се наложи да смените електронния блок.
4. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
5. Проверете термичния предпазител. Ако термичният предпазител работи, преминете към стъпка № 6. Ако термичният предпазител е дефектен, сменете го.
6. Свържете конектора на електромагнитния съединител.
7. Изключете превключвателя за налягане.
8. Завъртете ключа за запалване в положение "ON".
9. Измерете напрежението между клема № 2 на конектора на превключвателя за налягане и земята.
Ако напрежението е приблизително 5 V, преминете към стъпка № 10, ако напрежението е повече или по-малко, тогава отвореният задвижващ сноп между превключвателя за потискане и термичния предпазител трябва да бъде ремонтиран.
10. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
11. Проверете непрекъснатостта между клема № 1 и клема № 2 на съединителя на превключвателя за налягане. Ако има проводимост, преминете към стъпка № 12; ако проводимост липсва, преминете към стъпка № 34.
12. Свържете съединителя на превключвателя за налягане.
13. Изключете съединителя на превключвателя на климатика.
14. Завъртете ключа за запалване в положение "ON".
15. Измерете напрежението между клема № 8 на конектора на превключвателя на климатика и масата.
Ако напрежението е приблизително 5 V, преминете към стъпка № 16; ако напрежението е повече или по-малко, отстранете прекъсването на веригата между превключвателя на климатика и превключвателя за налягане.
16. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
17. Проверете състоянието на превключвателя на климатика. Ако превключвателят на климатика работи, преминете към стъпка № 18; ако не, той трябва да бъде сменен.
18. Разкачете съединителя на превключвателя за посоката на въздушния поток.
19. Завъртете ключа за запалване в положение "ON".
20. Измерете напрежението между клема № 3 на превключвателя за посоката на въздушния поток и земята.
Ако напрежението е приблизително 5 V, преминете към стъпка № 21; ако напрежението е повече или по-малко, елиминирайте отворената верига в проводниковата верига между превключвателя за налягане и превключвателя за посока на въздушния поток.
21. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
22. Проверете изправността на превключвателите за посока на въздушния поток; ако превключвателят работи, преминете към стъпка № 23, ако превключвателят е повреден, може да се наложи смяна на контролния панел на климатика и нагревателя.
23. Изключете съединителя на превключвателя на скоростта на вентилатора на нагревателя.
24. Проверете непрекъснатостта между клема № 7 на съединителя на превключвателя на климатика и клема № 6 на съединителя на превключвателя на скоростта на вентилатора на нагревателя.
Ако има непрекъснатост, преминете към стъпка № 25; ако няма непрекъснатост, поправете прекъсването на проводниците между превключвателя на климатика и превключвателя на скоростта на вентилатора на нагревателя.
25. Проверете непрекъснатостта между клема № 4 на съединителя на превключвателя за посоката на въздушния поток и клема № 6 на съединителя на превключвателя на скоростта на вентилатора на нагревателя.
Ако има непрекъснатост, преминете към стъпка № 26; ако няма непрекъснатост, елиминирайте отворената верига в проводниковата верига между превключвателите.
26. Проверете превключвателя на скоростта на вентилатора на нагревателя. Ако превключвателят работи, преминете към стъпка № 27; ако превключвателят е повреден, той трябва да бъде заменен.
27. Проверете непрекъснатостта между клема 3 на превключвателя на скоростта на вентилатора на нагревателя и масата.
Ако има непрекъснатост, преминете към стъпка № 28; ако няма непрекъснатост, елиминирайте възможното прекъсване на веригата между превключвателя на скоростта на вентилатора на нагревателя и масата, проверете заземяващия проводник G402.
28. Разкачете съединителя на температурния датчик зад изпарителя.
29. Измерете съпротивлението между клемите на съединителя на температурния датчик зад изпарителя.
Уверете се, че с промяната на температурата съпротивлението между клемите се променя според графиката.
Ако съпротивлението отговаря на графиката, преминете към стъпка № 30; ако не съответства, трябва да смените температурния датчик зад изпарителя.
30. Деактивирайте SCS линията с помощта на тестера.
31. Изключете конектора на електронния контролен блок за впръскване.
32. Проверете непрекъснатостта между клемите на конектора на температурния сензор зад изпарителя и клемите на конектора на електронния блок за управление на впръскването, както е показано на фигурата.
Ако има непрекъснатост, преминете към стъпка № 33; ако не, поправете прекъсването на веригата между температурния сензор зад изпарителя и блока за управление на електронната система за впръскване.
33. Проверете непрекъснатостта между клемата на съединителя на електронния блок за управление на впръскването и масата.
Ако има непрекъснатост, поправете късото към маса във веригата между температурния датчик - зад изпарителя и блока за управление на електронната система за впръскване. Ако няма непрекъснатост, проверете надеждността на съединителите на електронния блок за управление на впръскването, температурния сензор зад изпарителя, превключвателя за потискане и превключвателя на климатика. Ако всички съединители са добри, сменете електронния блок за управление на инжекцията с добър и проверете отново. Ако след смяната признаците на неизправност изчезнат, блокът за управление на системата за електронно впръскване трябва да се смени.
34. Уверете се, че налягането в системата е в допустимите граници. Ако налягането е нормално, сменете превключвателя за налягане; ако налягането е по-високо или по-ниско от нормалното, причината за влошаването на налягането трябва да бъде отстранена.