2. Завъртете ключа за запалване в положение "ON".
3. Измерете напрежението между клема "2" на конектора на превключвателя за налягане и земята.
Ако напрежението е 4,30-5,25 V, преминете към стъпка № 5, ако напрежението е повече или по-малко, преминете към стъпка № 4.
4. Измерете напрежението между клема "28" на конектора на електронния блок за управление на впръскването и масата.
Ако напрежението е 4,30 - 5,25 V, поправете прекъсването на проводниците между превключвателя за налягане и блока за управление на електронната инжекционна система; ако напрежението е по-високо или по-ниско, инсталирайте работещ блок за управление на електронната система за впръскване и първо извършете диагностика.
5. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
6. Проверете непрекъснатостта между щифтове "1" и "2" на съединителя на превключвателя за налягане. Ако има непрекъснатост, преминете към стъпка № 7; ако няма непрекъснатост, превключвателят за налягане трябва да се смени.
7. Свържете съединителя на превключвателя за потискане.
8. Изключете съединителя на превключвателя на климатика.
9. Завъртете ключа за запалване в положение "ON".
10. Измерете напрежението между клема "2" на превключвателя на климатика и земята.
Ако напрежението е приблизително 4,30 - 5,25 V, преминете към стъпка № 11, ако напрежението е повече или по-малко, елиминирайте отворената верига в проводниковата верига между превключвателя за налягане и превключвателя на климатика.
11. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
12. Свалете превключвателя на климатика. Ако превключвателят на климатика работи, преминете към стъпка № 13; ако превключвателят на климатика е повреден, той трябва да бъде сменен.
13. Изключете съединителя на превключвателя на скоростта на вентилатора на нагревателя.
14. Проверете непрекъснатостта между клема "1" на съединителя на превключвателя на климатика и клема "6" на превключвателя на скоростта на вентилатора на нагревателя.
Ако има непрекъснатост, преминете към стъпка № 15; ако няма непрекъснатост, поправете прекъсването на проводниците между превключвателя на скоростта на вентилатора на нагревателя и превключвателя на климатика.
15. Отстранете и проверете превключвателя на скоростта на вентилатора на нагревателя. Ако превключвателят работи, преминете към стъпка № 16; ако е дефектен, трябва да се смени.
16. Изключете съединителя на температурния датчик зад изпарителя,
17. Поставете температурния сензор зад изпарителя във водата и, променяйки температурата на водата, измерете съпротивлението между клеми "1" и "2" на конектора на температурния датчик зад изпарителя. Уверете се, че съпротивлението на температурния сензор зад изпарителя се променя според графика.
 |
 |
Ако съпротивлението се променя с температурата в съответствие с графика, преминете към стъпка № 18; ако не съответства, сменете температурния датчик зад изпарителя.
18. Изключете конектора на електронния контролен блок за впръскване.
19. Уверете се, че има непрекъснатост между клемите на съединителите на температурния сензор зад изпарителя и блока за управление на електронната система за впръскване.
 |
 |
Ако има непрекъснатост между клемите, преминете към стъпка № 20; ако няма непрекъснатост, поправете прекъсването на проводниците между блока за управление на електронната система за впръскване и температурния датчик зад изпарителя.
20. Проверете непрекъснатостта между 12" извода на съединителя на електронното устройство за управление на инжектирането и масата.
Ако има непрекъснатост, поправете късото към маса във веригата между температурния сензор зад изпарителя и електронния блок за управление на впръскването. Ако няма непрекъснатост, проверете надеждността на съединителите на блока за управление на електронната система за впръскване/температурния сензор зад изпарителя, превключвателя за налягане, превключвателя на климатика. Ако всички конектори са наред, сменете ECU с известно добро и тествайте отново. Ако след смяната признаците на неизправност изчезнат, блокът за управление на системата за електронно впръскване трябва да се смени.
(Оригиналът е публикуван на този ресурс: HONDABOOK.ru)