2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON".
3. Odmerajte napätie medzi svorkou č. 3 konektora elektromagnetu spojky a uzemnením.
Ak je napätie približne 5 V, pokračujte krokom č.4, ak je napätie väčšie alebo menšie, skontrolujte neporušenosť konektora elektronickej riadiacej jednotky vstrekovacieho systému a neporušenosť káblového zväzku medzi klimatizáciou kompresor a elektronickú riadiacu jednotku pre vstrekovací systém. Ak je konektor ECU v poriadku a v káblovom zväzku nie je žiadne prerušenie, možno bude potrebné ECU vymeniť.
4. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".
5. Skontrolujte tepelnú poistku. Ak je tepelná poistka v poriadku, pokračujte krokom #6. Ak je tepelná poistka chybná, vymeňte ju.
6. Pripojte konektor elektromagnetickej spojky.
7. Odpojte tlakový spínač.
8. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON".
9. Odmerajte napätie medzi kolíkom č. 2 konektora tlakového spínača a uzemnením.
Ak je napätie približne 5 V, pokračujte krokom č. 10, ak je napätie väčšie alebo menšie, potom by sa mal opraviť prerušený zväzok pohonu medzi odrušovacím spínačom a tepelnou poistkou.
10. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".
11. Skontrolujte kontinuitu medzi kolíkom č. 1 a kolíkom č. 2 konektora tlakového spínača. Ak je kontinuita, prejdite na krok #12, ak nie je žiadna vodivosť, prejdite na krok #34.
12. Pripojte konektor tlakového spínača.
13. Odpojte konektor spínača klimatizácie.
14. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON".
15. Odmerajte napätie medzi svorkou č. 8 konektora spínača A/C a uzemnením.
Ak je napätie približne 5 V, pokračujte krokom č. 16, ak je napätie väčšie alebo menšie, opravte prerušený vodičový obvod medzi spínačom klimatizácie a tlakovým spínačom.
16. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".
17. Skontrolujte funkčnosť spínača kondicionéra. Ak je spínač klimatizácie v poriadku, pokračujte krokom č. 18, ak nie, treba ho vymeniť.
18. Odpojte konektor prepínača smeru prúdenia vzduchu.
19. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON".
20. Odmerajte napätie medzi svorkou č. 3 prepínača smeru prúdenia vzduchu a uzemnením.
Ak je napätie približne 5 V, pokračujte krokom č. 21, ak je napätie väčšie alebo menšie, opravte prerušený vodičový obvod medzi tlakovým spínačom a spínačom smeru prúdenia vzduchu.
21. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".
22. Skontrolujte spínače smeru prúdenia vzduchu, ak je spínač v poriadku, pokračujte krokom č. 23, ak je spínač chybný, možno bude potrebné vymeniť ovládací panel klimatizácie a kúrenia.
23. Odpojte konektor spínača rýchlosti ventilátora ohrievača.
24. Skontrolujte vodivosť medzi výstupom č. 7 zásuvky spínača na kondicionéry a výstupom č. 6 zásuvky prepínača rýchlosti otáčania ventilátora ohrievača.
Ak je kontinuita prítomná, pokračujte krokom č. 25, ak nie je kontinuita, opravte prerušený vodičový obvod medzi spínačom klimatizácie a spínačom rýchlosti ventilátora ohrievača.
25. Skontrolujte kontinuitu medzi svorkou č. 4 konektora prepínača smeru prúdenia vzduchu a svorkou č. 6 konektora prepínača rýchlosti ventilátora ohrievača.
Ak je prítomná kontinuita, pokračujte krokom č. 26, ak nie je vodivosť, opravte prerušenie v obvode vodičov medzi spínačmi.
26. Skontrolujte spínač rýchlosti ventilátora ohrievača. Ak je spínač v poriadku, pokračujte krokom č. 27, ak je spínač chybný, treba ho vymeniť.
27. Skontrolujte kontinuitu medzi svorkou č. 3 spínača rýchlosti ventilátora ohrievača a uzemnením.
Ak je kontinuita, pokračujte krokom č. 28, ak nie je vodivosť, opravte možné prerušenie obvodu medzi spínačom rýchlosti ventilátora ohrievača a uzemnením, skontrolujte uzemňovací vodič G402.
28. Odpojte konektor snímača teploty za výparníkom.
29. Odmerajte odpor medzi svorkami konektora snímača teploty za výparníkom.
Overte, či sa pri zmene teploty mení odpor medzi vodičmi podľa grafu.
Ak odpor zodpovedá grafu, pokračujte krokom č. 30, ak sa nezhoduje, potom treba vymeniť snímač teploty za výparníkom.
30. Odpojte linku SCS pomocou testera.
31. Odpojte konektor elektronickej riadiacej jednotky pre vstrekovací systém.
32. Skontrolujte vodivosť medzi závermi hrdla merača teploty za výparníkom a závermi hrdla elektronického bloku riadenia vstrekovacieho systému, ako je znázornené na výkrese.
Ak je kontinuita, pokračujte krokom č. 33, ak nie, opravte prerušenie v okruhu medzi snímačom teploty za výparníkom a elektronickou riadiacou jednotkou vstrekovacieho systému.
33. Skontrolujte vodivosť medzi výstupom zásuvky elektronického bloku riadenia vstrekovacieho systému a hmotnosťou.
Ak je kontinuita, opravte skrat na kostru v obvode medzi snímačom teploty - za výparníkom a ECM. Ak nie je kontinuita, skontrolujte spoľahlivosť konektorov elektronickej riadiacej jednotky vstrekovacieho systému, snímača teploty za výparníkom, spínača potlačenia, spínača klimatizácie. Ak sú všetky konektory v poriadku, vymeňte ECU za dobrú a znova skontrolujte. Ak po výmene príznaky porúch zmiznú, je potrebné vymeniť elektronickú riadiacu jednotku vstrekovacieho systému.
34. Skontrolujte, či je tlak v systéme v rámci tolerancie. Ak je tlak normálny, vymeňte tlakový spínač, ak je tlak vyšší alebo nižší ako normálne, príčina zhoršenia tlaku by sa mala odstrániť.