HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Карта Поиск:  
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи
Цивик 3 и 4 (1983-1991) Цивик 5 и 6 (1991-2000) Цивик 6 (1995-2000) Цивик 7 (2000-2005) Цивик 8 (2005-2011)

Масляный насос

  • Главная
  • Хонда Цивик
  • 7 (2000-2005)
  • Силовой агрегат
  • Система смазки
0

Снятие (D15B, D17A)



1. Слейте моторное масло.

2. Снимите ремень привода ГРМ.

3. Снимите масляный поддон.

4. Снимите маслоприемник.

5. Отверните болты крепления и снимите масляный насос в сборе.



Снятие (К20А, модели без блока балансирных валов)



1. Снимите масляный поддон.

2. Снимите натяжитель цепи привода масляного насоса.



3. Снимите масляный насос.



Снятие (К20А, модели с блоком балансирных валов)



1. Установите поршень цилиндра №1 в положение ВМТ.


2. Снимите масляный поддон.

3. Снимите натяжитель цепи привода масляного насоса, отвернув болты крепления.



4. Зафиксируйте правый балансирный вал, вставив шток спецприспособления в отверстие балансирного вала через отверстие в блоке балансирных валов.



5. Отверните болт крепления ведущей звездочки коленчатого вала.

6. Снимите ведомую звездочку (А) масляного насоса, затем снимите масляный насос (В) в сборе с балансирным механизмом, отвернув болты крепления.



7. Отверните болты крепления и снимите масляный насос.




Разборка и сборка



1. Снимайте детали в порядке их нумерации на рисунке "Разборка и сборка масляного насоса".

2. Установка деталей при сборке производится в последовательности, обратной снятию.

Проверка



1. Используя щуп, измерьте радиальный зазор между выступами ведущего и ведомого роторов.

Номинальный зазор:
  • К20А — 0,02 -0,15 мм
  • кроме К20А — 0,06-0,18 мм

Максимальный зазор — 0,20 мм




2. Используя щуп, измерьте радиальный зазор между ведомым ротором и корпусом насоса.

Номинальный зазор:
  • К20А — 0,15-0,21 мм
  • кроме К20А — 0,10 - 0,18 мм

Максимальный зазор:
  • К20А — 0,23 мм
  • кроме К20А — 0,20 мм



3. Прецизионной линейкой и щупом измерьте торцевой зазор между роторами и поверхностью корпуса масляного насоса.


Номинальный зазор — 0,03 - 0,07 мм

Максимальный зазор — 0,12 мм




Если величина любого из зазоров больше максимального значения, замените ротор. В случае необходимости замените корпус насоса.

Установка (D15B, D17A)



1. Очистите контактные поверхности масляного насоса.

2. Установите масляный насос (А).

а) Нанесите слой герметика на контактную поверхность масляного насоса и вокруг отверстий под болты.

Примечание: детали необходимо установить в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново.


б) Нанесите слой консистентной смазки на кромку переднего сальника коленчатого вала и слой моторного масла на уплотнительное кольцо (В) и установите их.

в) Установите направляющие (С), затем установите масляный насос.

г) Удалите излишнюю смазку и моторное масло с коленчатого вала и балансирных валов.

д) Установите маслоприемник (D) с новой прокладкой (Е).



3. Установите масляный поддон.


4. Установите ремень привода ГРМ.

Установка (К20А, модели с блоком балансирных валов)



1. Установите масляный насос на балансирный механизм, затянув болты крепления.

Момент затяжки — 12 Н·м

2. Проверьте, что поршень цилиндра №1 находится в положении ВМТ.

3. Совместите метку на направляющей (А) на правом балансирном валу с меткой (В) на масляном насосе.



4. Зафиксируйте правый балансирный вал, вставив шток спецприспособления в отверстие балансирного вала через отверстие в блоке балансирных валов.



5. Нанесите слой моторного масла на резьбу болта (А) крепления ведущей звездочки коленчатого вала. Установите масляный насос (В), затем установите ведомую звездочку (С) масляного насоса и затяните болты крепления. Снимите спецприспособление (D).



6. Сожмите шток натяжителя (А) цепи привода масляного насоса, затем установите фиксатор (В), как показано на рисунке.

Примечание: фиксатор поставляется вместе с натяжителем.




7. Установите натяжитель цепи, затянув болты крепления.

Момент затяжки — 12 Н·м

8. Снимите фиксатор с натяжителя цепи привода масляного насоса.



9. Установите масляный поддон.

Установка (К20А, модели без блока балансирных валов)



1. Установите масляный насос.



2. Сожмите планку нового натяжителя (А) цепи привода масляного насоса и установите фиксатор (В), как показано на рисунке.



3. Установите натяжитель цепи привода масляного насоса и затяните болты крепления.

Момент затяжки — 12 Н·м

4. Снимите фиксатор с натяжителя цепи привода масляного насоса.

5. Установите масляный поддон.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Цивик 7: Система смазки
Следующие ▶

Масляный поддон
Проверка давления масла
Датчик аварийного давления масла
Моторное масло и фильтр
Система смазки — меры предосторожности при работе с маслами
Маслооохладитель (К20А, модели без блока балансирных валов)
Масляные форсунки (К20А, модели без блока балансирных валов)
Маслоуловитель (D17A) — установка
Смотрите также другие статьи из мануалов Хонда:
Масляный насос — снятие и установка Хонда Аккорд 3 (1985-1989)
Масляный насос — снятие и установка Хонда Фит 1 (2001-2008)
Масляный насос (модели CR-V) Хонда CR-V 1 (1995-2001, бензин)
Масляный насос — описание конструкции Хонда HR-V 1 (1998-2006, бензин)
Насос усилителя рулевого управления — снятие и установка Хонда Авансир 1 (1999-2003, бензин)
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 33 + 48 ?

       





Цивик 8 (2005-2011) 
  • Общая информация
  • Технические данные
  • Органы управления
  • Вождение и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели (L13A)
  • Бензиновые двигатели (R18A)
  • Дизельные двигатели (N22A)
  • Охлаждение и смазка (L13A)
  • Охлаждение и смазка (R18A)
  • Охлаждение и смазка (N22A)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система снижения токсичности
  • Диагностика неисправностей
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Шасси и ходовая часть
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Цивик 7 (2000-2005) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатели D15B и D17A
  • Двигатели K20A
  • Капитальный ремонт
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система впрыска топлива
  • Система снижения токсичности
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Вариатор (CVT)
  • Приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопитель и кондиционер
  • Ручной кондиционер
  • Автоматический кондиционер
  • Система безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Аудиосистема
  • Электрические схемы
Цивик 6 (1995-2000) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле (Civic)
  • Двигатель в автомобиле (Integra)
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Системы питания и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Системы управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка (МКПП)
  • Автоматическая коробка (AT/CVT)
  • Cцепление и приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Цивик 5 и 6 (1991-2000) 
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система впуска и выпуска
  • Система впрыска топлива (SOHC)
  • Система впрыска топлива (DOHC)
  • Карбюратор
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка S4C
  • Механическая коробка S40
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Цивик 3 и 4 (1983-1991) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Электрооборудование двигателя
  • Система контроля выбросов
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Полный привод
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2025 • Мобильная версия • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 7 (2000-2005) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем • Советы новичку за рулем