Со стороны внутреннего шарнира
1. Снимите стопорное кольцо с внутреннего шарнира.
2. Снимите хомуты с чехлов. Не повредите чехол и динамический амортизатор.
- Если хомуты чехлов сварного типа (А), перекусите хомут (В).
- Если хомуты чехлов двухвиткового типа (С), отогните загиб хомута (D) и вдавите в скобу (Е).
- Если хомуты чехлов низкопрофильного типа (F), пережмите хомут чехла клещами (G) (имеются в продаже).
3. Нанесите метки (А) на каждый ролик (В) и внутренний шарнир (С), обозначив положение роликов и канавок во внутреннем шарнире. Затем снимите внутренний шарнир и уложите на салфетку (D). Не уроните ролики при их отделении от внутреннего шарнира.
4. Нанесите метки (А) на ролики (В) и крестовину (С), обозначив положение роликов на крестовине, затем снимите ролики.
5. Снимите кольцевой зажим (D).
6. Нанесите метку на крестовину (С) и приводной вал (Е), обозначив положение крестовины на валу.
7. Снимите крестовину (С).
8. Чтобы не повредить внутренний чехол, оберните шлицы приводного вала виниловой лентой (А).
9. Снимите внутренний чехол. Не повредите чехол.
10. Снимите виниловую ленту.
Со стороны наружного шарнира
1. Снимите хомуты чехлов. Не повредите хомут и динамический амортизатор.
Если хомуты чехлов с язычковыми фиксаторами (А) отогните три язычка (В) отверткой.
Хомут чехла с язычковыми фиксаторами.
2. Сдвиньте наружный чехол (А) в сторону внутреннего чехла. Не повредите чехол.
3. Оботрите смазку с приводного вала и внутреннего кольца наружного шарнира.
4. Нанесите метку (А) краской на приводной вал (В), обозначив положение торца наружного шарнира (С).
5. Осторожно закрепите приводной вал в тисках.
6. Снимите наружный шарнир (А) при помощи специнструмента, как показано на рисунке.
7. Выньте приводной вал из тисков.
8. Снимите стопорное кольцо с приводного вала.
9. Чтобы не повредить наружный чехол, оберните шлицы приводного вала виниловой лентой (А).
10. Снимите наружный чехол. Не повредите чехол.
11. Снимите виниловую ленту.
(Оригинал статьи на веб-ресурсе HondaBook)