Pažnja! Prije početka rada pričekajte dok se motor potpuno ne ohladi.
Povlačenje
1. Dovedite klip prvog cilindra u TDC položaj na kraju takta kompresije (cm. Dovođenje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC)).
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
3. Ispraznite rashladni sustav i uklonite svjećice (vidi poglavlje Trenutni servis).
4. Uklonite pročistač zraka s rukavcem za dovod zraka (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
5. Uklonite pomoćne pogonske remene (vidi poglavlje Trenutni servis). Otpustite pumpu upravljača i pomaknite je u stranu bez odvajanja hidrauličkih vodova, zatim uklonite nosač pumpe upravljača (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).
6. Odspojite kabel akceleratora i otpustite tlak u sustavu napajanja (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
7. Odspojite sljedeća crijeva i vodove (vidi poglavlja Napajanje i ispušni sustavi i Sustavi upravljanja motorom):
- a) Crijevo za dovod goriva;
- b) crijevo za emisiju isparenja (EVAP);
- c) ventilacijsko crijevo (odzračna cijev);
- d) PCV crijevo.
8. Odvojite premosno crijevo rashladnog sredstva, crijevo grijača i gornje crijevo hladnjaka (vidi poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).
9. Odspojite električno ožičenje sa sljedećih komponenti:
- a) brizgaljke za ubrizgavanje goriva;
- b) senzor temperature rashladne tekućine (CTS);
- c) Senzor-prekidač temperature rashladne tekućine;
- d) Senzor temperature;
- e) Senzor položaja leptira za gas (TPS);
- f) Senzor apsolutnog tlaka u cjevovodu (IDA);
- g) Senzor kisika (i sekundarni senzor za kisik na modelima s D16Y7 motorom);
- h) Senzor EGR ventila (D16Y5);
- i) VTEC solenoidni ventil (D16Y5 i D16Y8);
- j) VTEC presostat (D16Y5 i D16Y8);
- k) Ventil za kontrolu brzine u praznom hodu (IAC).
10. Poduprite motor dizalicom (kako biste rasporedili teret između glave dizalice i korita ulja, položite komad drveta). Uklonite gornji nosač nosača motora (cm. Provjera stanja i zamjena ovjesnih ležajeva agregata).
11. Uklonite montažni nosač koji podupire usisni razvodnik i uklonite vijke prirubnice ispušnog razvodnika.
Bilješka. Po izboru, usisni cjevovod i/ili ispušni razvodnik mogu se odvojiti od motora (cm. Demontaža i ugradnja ulaznog cjevovoda i Demontaža i montaža završnog kolektora), kako bi se olakšala daljnja manipulacija glavom.
12. Uklonite poklopac glave cilindra (cm. Uklanjanje i postavljanje poklopca glave cilindra).
13. Uklonite razdjelnik paljenja (vidi poglavlje Električna oprema motora) zajedno s poklopcem i BB žicama spojenim na njega.
14. Skinite razvodni remen (cm. Skidanje, provjera stanja i ugradnja remena za distribuciju plina i zupčanika), sklop klackalice (cm. Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja sklopa klackalice) i bregaste osovine (cm. Demontaža, provjera stanja i ugradnja bregastog vratila).
15. Postupite obrnutim redoslijedom prikazanim na slici (Pogledaj ispod), u nekoliko koraka (1/4 okreta po pristupu) otpustite vijke na glavi tek toliko da ih možete ručno odvrnuti. Pokušajte zapamtiti mjesto svakog od pričvrsnih vijaka - tijekom sastavljanja moraju biti pričvršćeni strogo na izvorna mjesta.
16. Skinite glavu cilindra s motora. Ako se glava ne odvaja od bloka, možete koristiti polugu, koju treba namotati između nosača pumpe upravljača i bloka (nikada ne zavlačite glavu ispod spojne površine). Postavite glavu skinutu s motora na nekoliko drvenih blokova kako biste izbjegli oštećivanje površina brtve.
17. Opis postupaka za rastavljanje glave i provjeru stanja njezinih unutarnjih komponenti dan je u dijelu Generalni i remont motora ovog poglavlja. U ovoj fazi procijenite samo ravnost spojne površine.
Montaža
1. Spajne površine glave i bloka cilindra moraju biti apsolutno čiste i suhe.
2. Temeljito očistite spojne površine glave i bloka cilindra. Nakon što ste ostrugali ostatke materijala brtve i naslage ugljika, obrišite površine krpom namočenom u aceton. Prisutnost stare brtve na spojnim površinama materijala u vrijeme ugradnje može dovesti do kršenja nepropusnosti prianjanja brtve i, kao rezultat, razvoja curenja. Prilikom obrade bloka začepite provrte cilindara krpama kako biste spriječili ulazak sitnih krhotina i raznih stranih predmeta u njih (u krajnjem slučaju, temeljito usisajte cilindre). Budući da su glava cilindra i blok cilindra izrađeni od meke aluminijske legure, nastavite s velikom pažnjom, pokušavajući ne ostaviti ogrebotine i neravnine na spojenim površinama (koristite samo bakrene ili plastične alate za struganje naslaga).
3. Provjerite ima li na spojnim površinama glave i bloka dubokih ogrebotina, ureza i drugih oštećenja. Lagani nedostaci mogu se ukloniti fino zrnatim brusnim papirom. U težim slučajevima, jedina alternativa je prerada komponenti.
4. Nareznom nareznicom odgovarajuće veličine zabijte rupe s navojem za pričvrsne vijke glave. Naizmjence stežući vijke u stegu za glavu, prođite kroz njihove navoje lerkom. Prisutnost starog brtvila, prljavštine i produkata korozije u navojima dovodi do odstupanja između stvarne sile zatezanja pričvršćivača i indikacija indikatora moment ključa.
5. Postavite novu brtvu na blok cilindra (oznaka tipa "TOR" gore). Podmažite rubove poklopca razvodnog remena koji se spajaju s blokom brtvilom. Pažljivo postavite glavu cilindra na blok.
6. Podmažite navoje i donju površinu glava montažnih vijaka čistim motornim uljem i zavrnite pričvrsne elemente na mjesto. Postupajući u redu (pogledajte prateću ilustraciju), zategnite vijke glave cilindra na potrebni moment u četiri koraka (cm. Tehnički podaci). Zbog kritične prirode namjene vijaka, sastavljači ovog Vodiča preporučuju sljedeće mjere opreza prilikom zatezanja vijaka:
- a) Poželjno je koristiti momentni ključ opremljen zapornim pogonom s limitatorom sile. Inače, postupite vrlo pažljivo, pokušavajući ne slučajno prekinuti nit.
- b) Ako prilikom uvrtanja vijak počne ispuštati zvukove (cviljenje, škripanje, škljocanje itd.), potpuno ga odvrnite i pokušajte ponovno. 7. Stavite zupčanik na zatik bregastog vratila, zatim postavite razvodni remen (cm. Skidanje, provjera stanja i ugradnja remena za distribuciju plina i zupčanika).
8. Instalirajte preostale komponente obrnutim redoslijedom od njihovog rastavljanja.
9. Ručno polako okrenite radilicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dva puna kruga.
Pažnja! Ako postoji otpor prilikom okretanja osovine, odmah zaustavite kako biste spriječili oštećenje ventila ako dođu u dodir s krunama klipa.
10. Pokrenite motor i provjerite ispravno vrijeme paljenja (vidi poglavlje Trenutni servis).
11. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i provjerite ima li znakova curenja. Provjerite radi li motor ispravno.