Задни дискови спирачни накладки: 1. Бутало; 2. Смажете двете страни на уплътненията с грес Molykote M77; 3. Вътрешна подплата B; 4. Вътрешна облицовка А; 5. Индикатор за износване на накладките; 6. Подложки; 7. Външно уплътнение (Смажете двете страни на уплътненията с грес Molykote M77)
1. Източете част от течността от резервоара.
2. Повдигнете колата и свалете задните колела.
3. Завъртете долния болт и изхвърлете опората нагоре.
4. Свалете спирачните накладки, апарати и накладки.
5. Поставете подложките на място. Ако подложките се сменят, потопете буталата в цилиндъра на шублера със скоба или специален дорник.
6. Почистете диска и апарата и проверете състоянието на тези части (за пукнатини, следи от износване и повреди)
7. Внимателно, за да не разкъсате гумените ботуши на буталата и пръстите, спуснете шублера, затегнете болта с въртящ момент от 23 Nm.
8. Проверете нивото на течността в резервоара, долейте, ако е необходимо.
9. След като монтирате шублерите, натиснете леко педала на спирачката, така че ходът на педала да не надвишава 50 мм, докато педалът стане "твърд". По-силното натискане на педала е силно обезкуражено, тъй като уплътненията на буталата могат да се повредят поради триенето в износените стени на цилиндъра.
10. Спирачни накладки се сблъскват с диска за около 300 км.
Проверка
Накладките трябва да се проверят след 9600 км, т.е. при всяка смяна на маслото в двигателя (препоръчително е също да проверявате накладките при всяко сваляне на колелото). Проверете състоянието на накладките, като погледнете двете страни на шублера. Проверете дебелината на вътрешната подложка. Върху частта на вътрешните подложки от страната на стоманената плоча е предвиден топлопроводим слой, който се притиска в фрикционния материал на подложката по време на производството. Наличието на този слой на външен вид създава погрешно впечатление за повишено износване на подложките. Проверете оставащата дебелина на подложката през отвора в горната част на шублера. Сменете подложките, ако поне една подложка е по-малка от 0,76 мм.