1. Поршень достигает ВМТ в конце ходов сжатия и выпуска, но здесь всегда будем говорить только о ВМТ сжатия.
2. Расположение поршня точно в ВМТ исключительно важно при проведении многих работ, например, при снятии распредвала, коромысла, приводного ремня и шестерни распредвала, распределителя зажигания.
3. До начала работ по установке ВМТ убедитесь в том. что рычаг КПП находится в нейтральном положении, кроме того, необходимо обеспечить затормаживание автомобиля любым способом. Отключите систему зажигания, вынув центральный провод из крышки распределителя и заземлив его на "массу" проволокой. Снимите свечи зажигания (см. Главу 1).
4. Для установки любого из поршней в ВМТ вращайте коленвал одним из методов, описанных ниже. При этом правильное вращение вала двигателя по часовой стрелке (вид на приводной ремень распредвала), так:
а) самый предпочтительный метод — вращение коленвала через одно ю ведущих колес, которые должны быть поддомкрачены.
б) для некоторой экономии времени можно использовать дистанционное включение стартера (см. соответствующую инструкцию) для подвода поршня к ВМТ, точная установка ВМТ проводится поворотом коленвала через колесо.
5. Найдите маркировку прерывателя свечи первого цилиндра на крышке распределителя. Если она не помечена, найдите ее по провода свечи.
6. Сделайте метку на корпусе распределителя напротив вывода прерывателя.
Рис. 3.6 Сделайте метку (стрелка) на корпуса распределителя напротив гнезда высоковольтного провода свечи первого цилиндра
7. Снимите крышку распределителя (см. Главу 1) и отведите ее в сторону.
8. Поверните коленвал так, чтобы метка ВМТ на зубчатом шкиве привода ремня распределителя оказалась напротив метки на крышке двигателя. На большинстве двигателей метка ВМТ выделена белой краской и при этом всегда стоит отдельно от градусных меток для установки момента зажигания.
9. Ротор ( бегунок*) распределителя должен располагаться точно напротив метки на корпусе, которую вы сделали. Если это так, то переходите к п. 12.
Рис. 3.9 Вместе с совпадением градусных меток, бегунок распределителя должен показывать на метку, которую вы сделали м корпуса распределителя (стрелка)
10. Если ротор располагается на 180°, то поршень первого цилиндра находится в ВМТ такта выпуска.
11. Для установки ВМТ такта сжатия поворачивайте коленвал двигателя на 360° против часовой стрелки. Ротор должен прийти в положение напротив метки.
12. ВМТ остальных цилиндров определяются согласно порядку работы и выставляются вращением двигателя по часовой стрелке. Блокируйте положение выводов высоковольтных проводов на крышке относительно корпуса. При вращении двигателя ротор, располагаясь по метке на корпусе, покажет, что соответствующей поршень находится в ВМТ хода сжатия.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком