Перевірка
1. Від'єднайте батарею від маси та зніміть кришку розподільника запалювання та прокладку.
2. На частині автомобілів відверніть стопорний гвинт, зніміть бігунок та пилозахисну кришку.
3. Перевірте опір первинної обмотки. Для цього від'єднайте чорно/жовтий провід від виводу А (+) і біло/синій провід від виводу (-). Опір між висновками первинної обмотки повинна бути 0,63-0,77 Ом (CR-V) і 0,4-0,6 Ом (4-циліндрові Odyssey).
4. Перевірте опір вторинної обмотки, який вимірюється між виводом А (+) високовольтним виводом. Опір має бути 12,8-19,2 ком (CR-V) і 22,4-33,6 ком (4-циліндрові Odyssey).
Зняття та встановлення
1. Від'єднайте батарею від маси та зніміть кришку розподільника запалювання та прокладку.
2. На частині автомобілів відверніть стопорний гвинт, зніміть бігунок, позначивши його орієнтацію, та пилозахисну кришку.
3. Котушка запалювання кріпиться гвинтами на 2 штирях. Від'єднайте чорно/жовтий провід від виводу А (+) і біло/синій провід від виводу (-), відверніть гвинти кріплення і зніміть котушку.
4. Встановлення виконується у зворотному порядку.
 |
 |
 |
 |
 |
 |