Зміст: Перевірка ⇊ Заміна ⇊
Датчики детонації реагують на підвищення інтенсивності вібрацій двигуна, що зазвичай викликається детонацією повітряно-паливної суміші. На підставі одержуваної від датчика інформації РСМ коригує момент випередження запалювання, намагаючись підтримувати його на максимально можливому рівні, що гарантує достатню ефективність віддачі двигуна. Датчик виробляє сигнал змінного струму, амплітуда якого підвищується пропорційно до рівня вібрацій. Для компенсації детонацій РСМ у разі потреби видає команду за зрушення моменту запалення убік уповільнення.
Перевірка
Роз'єднайте його електричний роз'єм датчика детонацій і спустіть з двигуна охолоджувальну рідину (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування). Викрутіть датчик детонацій із блока двигуна. Знову під'єднайте роз'єм до датчика. Перевірка датчиків даного типу проводиться шляхом реєстрації флуктуацій напруги вольтметром. Перемкніть пристрій на шкалу низької напруги змінного струму. Негативний щуп вимірювача приєднайте до корпусу датчика, позитивний – до контактної клеми. Злегка постукайте по нижній частині датчика молотком, симулюючи вібрацію. Якщо вольтметр не зареєструє флуктуації напруги, датчик слід замінити.
Примітка. В принципі, ця перевірка може бути проведена і без зняття датчика з двигуна.
Заміна
Увага! Перш ніж приступати до виконання процедури, дочекайтеся повного остигання двигуна.
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Датчик детонації ввернуть у канал охолоджувального тракту блоку двигуна та його вивертання пов'язане з певними втратами охолоджуючої рідини, уникнути яких можна заздалегідь спорожнивши блок (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування). Роз'єднайте електричний роз'єм та викрутіть датчик із двигуна.
3. Нові датчики зазвичай поставляються з покритою з герметиком антиприхоплюючим різьбовою частиною. Поверніть змінний датчик на штатне місце і затягніть його з необхідним зусиллям (близько 19 Нм).
Примітка. Затягування датчика детонації із надмірним зусиллям може призвести до незворотного виходу його з ладу. Підключіть до датчика електропроводку та заправте систему охолодження (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування). Перевірте двигун на наявність ознак витоків рідини, що охолоджує.
Текст можна знайти на сайті: hondabook