2. Перевірте секції системи та місця їх стику на наявність ознак витоків відпрацьованих газів, слідів корозії та механічних пошкоджень. Перевірте надійність затягування кріплення. Перевірте стан та надійність кріплення кронштейнів та гумових підвісів компонентів системи.
 |
 |
3. Одночасно огляньте днище автомобіля на наявність пробоїн, слідів розвитку корозії, розбіжності зварних швів та інших пошкоджень, що дозволяють газам, що відпрацювали, проникати в салон автомобіля. Загерметизуйте всі виявлені отвори силіконом або кузовною шпаклівкою.
4. Гуркіт та багато інших сторонніх шумів під час руху часто виявляються наслідком ослаблення кріплення компонентів системи випуску відпрацьованих газів або усунення її секцій. Уважно перевірте стан кронштейнів та підвісів, посмикуйте труби, глушник та каталітичний перетворювач, перевіряючи, чи не стикаються вони з елементами днища або підвіски. У разі потреби замініть компоненти опор системи.
5. За зовнішнім станом зрізу випускної труби можна якісно оцінити загальний робочий стан двигуна. Консистенція і колір відкладень, що покривають кінець труби, дозволяють виявити порушення регулювань двигуна. Якщо труба покрита чорними сажистими відкладеннями, або на ній утворився наліт білуватого кольору, двигун потребує налаштування разом із системою живлення.
Зверніться до першоджерела на сайті Hondabook.ru