У знятий стан вимикач можна легко перевірити тестером, вимірявши його опір. У звичайному стані між контактами вимикача має бути розрив. При натисканні кнопки (або плунжера) вимикача опір між контактами має бути нульовим.
При складанні завжди слід замінювати шайбу ущільнювача між вимикачем і корпусом. Вона не тільки оберігає від витоку олії, але й задає довжину виступу вимикача усередину коробки. Закручувати вимикач слід з моментом затягування 25 Nm. Підключіть електропроводку та опустіть машину на землю.