2. Встановіть маточину синхронізатора перемикання 3/4 передач, манжет-прокладку, маточину синхронізатора 5-ої передачі та шарикопідшипник на первинний вал. Переконайтеся, що на первинний вал не встановлений шарикопідшипник з боку зчеплення. Встановіть весь вузол у коробку.
3. Виміряйте відстань між кінцем коробки передач і верхом шестерні першої передачі первинного валу. Зробіть вимірювання у трьох місцях, обчисліть середнє та запишіть результат.
4. Встановіть підшипник на первинний вал з боку картера зчеплення (без пружинної шайби) і тимчасово встановіть картер зчеплення на картер коробки передач. Виміряйте відстань між кінцем картера зчеплення та внутрішнім кільцем підшипника. Зробіть вимірювання у трьох місцях, обчисліть середнє та запишіть результат.
5. Для коробки передач моделей 1988 скористайтеся наступними формулами для вибору відповідних прокладок:
- Пункт 3 + Пункт 4 – 1,01 = мінімальна товщина прокладки.
- Пункт 3 + Пункт 4 – 0,94 = максимальна товщина прокладки.
Підберіть прокладку або комбінацію прокладок, товщина яких потрапляє в діапазон між максимальною та мінімальною, розрахованими за формулами.
Не слід використовувати набір з більш ніж 2-х завзятих прокладок.
6. Для коробки передач моделей 1989 скористайтеся наступною формулою для вибору відповідних прокладок:
- Пункт 3 + Пункт 4 – 0,93 – товщина прокладки.
Підберіть прокладку рівної (або найближчої меншої) товщини, розрахованої за формулою.
7. Для коробки моделей моделей 1990-91 гг. скористайтеся наступною формулою для вибору відповідних прокладок:
- Пункт 3 + Пункт 4 – 1,03 = товщині прокладки.
Підберіть прокладку рівної (або найближчої меншої) товщини, розрахованої за формулою.