2. Odpojte hnací hriadeľ a presuňte ho na stranu 8 (pozri časť 4).
3. Pomocou momentového kľúča skontrolujte silu potrebnú na otočenie ozubeného kolesa.
Zaznamenajte si túto hodnotu pre budúce použitie.
Kreslenie. 10.3 Meranie rotačnej sily hnacieho pastorka hlavného ozubeného kolesa
4. Označte vzájomné polohy pastorkového hriadeľa, matice a príruby.
Kreslenie. 10.4 Označenie relatívnej polohy upevňovacích častí príruby k pastorku hlavného ozubeného kolesa
5. Spočítajte počet závitov vychádzajúcich z matice ozubeného kolesa. Zapíšte si to pre budúce použitie.
6. Zatiaľ čo držte prírubu tak, aby sa neotáčala jedným alebo druhým spôsobom, odskrutkujte maticu príruby.
7. Odstráňte maticu.
8. Odstráňte prírubu pomocou sťahováka. Nepoužívajte páku alebo údery kladivom.
9. Odstráňte olejové tesnenie.
10. Tesniace chlopne nového olejového tesnenia namažte tukom s vysokou teplotou topenia a pomocou vhodného kusu rúrky ho opatrne vklepte do krytu rozvodovky.
Kreslenie. 10.10 Inštalácia tesnenia pastorka hlavného ozubeného kolesa
11. Nainštalujte prírubu. V prípade potreby ho dotiahnite maticou. Nepoužívajte kladivo!
12. Naneste tmel na konce drážok viditeľných v strede príruby
13. Nainštalujte podložku (ak je poskytnutá) a skrutka. Maticu dotiahnite rovnakým počtom otáčok ako pred demontážou.
14. Odmerajte rotačnú silu hnacieho kolesa. Uťahujte maticu, kým sa sila nerovná hodnote špecifikovanej v kroku.
15. Na kompenzáciu odporu nového tesnenia zvýšte uťahovaciu silu tak, aby rotačný odpor prekročil starú hodnotu o 0,5 Nm.
16. Pripojte kĺbový hriadeľ a spustite vozidlo.
(Článok bol skopírovaný z webovej stránky hondabook.ru)