- a) provjerite napetost remena i njegovo stanje (vidi Poglavlje 1) zamijenite remen ako je potrebno;
- b) provjerite zategnutost vijaka za podešavanje i pričvršćivanje generatora;
- c) provjeriti stanje spojnih točaka žica od generatora do regulatora. Spojevi moraju biti čisti i čvrsti;
- d) provjerite stanje žice osigurača (ako je instaliran) između solenoida startera i generatora. Ako pregori, utvrdite uzrok, popravite ga i postavite novu žicu. Ponekad žica osigurača izgleda dobro, ali ne radi. Provjerite;
- d) pokrenite motor i poslušajte rad ležajeva generatora (cvileći zvuk ukazuje na kvar ležaja);
- e) provjerite gustoću elektrolita u akumulatoru. Ako je nizak, napunite bateriju;
- g) zapamtite da će čak i jedna neispravna baterija preopteretiti generator;
- c) odspojite kabele s akumulatora. prvo negativno, pa pozitivno. Provjerite ima li korozije na kontaktima i žilama kabela. Očistite priključna područja;
- i) okrenite ključ za paljenje u drugi položaj, spojite signalnu lampicu između negativnog pola akumulatora i odvojenog negativnog kabela:
1) Ako lampica ne svijetli, spojite kabel na bateriju i prijeđite na sljedeći korak;
2) ako je lampica upaljena, postoji kratki spoj u ožičenju. Popravite kvar ožičenja;
3) odspojite žice od generatora:
- a) ako se lampica ugasi - generator je loš;
- b) ako je lampa upaljena, vadite osigurače jedan po jedan dok se lampa ne ugasi. dok se lampica ne ugasi - to će vam pomoći da prepoznate kratki spoj.
2. Dok je motor ugašen, izmjerite napon na akumulatoru. Trebao bi biti oko 12 volti.
3. Pokrenite motor i ponovno izmjerite napon, trebao bi biti oko 14-15 volti.
4. Uključite prednja svjetla. Napon bi trebao pasti i zatim vratiti svoju vrijednost. U tom slučaju sustav punjenja radi normalno.
5. Ako napon prijeđe 15 volti, regulator se mora zamijeniti (vidi Odjeljak 18). Ako je napon manji od 12 volti, možda postoje problemi s regulatorom, diodnim mostom ili statorom generatora.
[Izvorni tekst članka nalazi se na web stranici HondaBook.ru]