Presahuje počiatočné zaťaženie 29 N (3,0 kgf)?
Áno. Choď do L. 2.
Nie. Zosilnenie je v poriadku.
2. Zmerajte ustálený tlak kvapaliny na výstupe čerpadla pri voľnobežných otáčkach.
Tlak je 1500 kPa (15 kgf/cm²) alebo menej?
Áno. Pokračujte na str. 3.
Nie. Pokračujte na str. 7.
3. Zmerajte tlak odľahčenia čerpadla pri voľnobežných otáčkach.
Motory modelov K20A4 a K20A5: Tlak je 6900 – 7500 kPa (70 – 77 kgf/cm²) alebo menej?
Model motorov K24A1: Tlak je 7500 – 8100 kPa (76 – 83 kgf/cm²) alebo menej?
Áno. Pokračujte na str. 4.
Nie. Zostava čerpadla je chybná.
4. Pomocou pružinovej váhy zmerajte zaťaženie posilňovača riadenia v oboch smeroch: vľavo aj vpravo.
Obe merania v rozmedzí 2,9 N?
Áno. Pokračujte na str. 5.
Nie. Pokračujte na str. 8.
5. Zmerajte tlak kvapaliny s otvoreným uzatváracím ventilom a ventilom manometra otočením volantu úplne doľava a úplne doprava.
Motory modelov K20A4 a K20A5: Tlak je 6900 – 7500 kPa (70 – 77 kgf/cm²) alebo menej?
Model motorov K24A1: Tlak je 7500 – 8100 kPa (76 – 83 kgf/cm²) alebo menej?
Áno. Pokračujte na str. 6.
Nie. Mechanizmus riadenia je chybný.
6. Nastavte vodiacu lištu riadenia a znova ju skontrolujte.
Je riadenie v poriadku?
Áno. Opravy sú dokončené.
Nie. Mechanizmus riadenia je chybný.
7. Skontrolujte, či nie sú vstupné a výstupné potrubie medzi čerpadlom a prevodovkou riadenia upchaté alebo zdeformované.
Sú trubice upchaté alebo deformované?
Áno. Opravte chyby alebo vymeňte rúrky.
Nie. Teleso ventilu alebo čerpadlo je chybné.
8. Skontrolujte, či nie sú rúrky valca deformované.
Sú trubice deformované?
Áno. Vymeňte trubice.
Nie. Choď do L. 9.
9. Skontrolujte, či nie je hrebeň ohnutý alebo či nie je nastavenie vodiaceho stojana nesprávne zarovnané (príliš pevne utiahnutý).
Je stojan ohnutý alebo je vodiaca lišta stojanu príliš tesná?
Áno. Vymeňte hrebeň alebo nastavte vodiaci hrebeň.
Nie. Teleso ventilu je chybné.