Obsah: Odstránenie ⇊ Inštalácia ⇊
Ak sa remeň pretrhne, môže dôjsť k vážnemu poškodeniu v dôsledku nárazu hláv ventilov do dna piestov. Odporúča sa meniť remeň po 168 000 km alebo raz za 7 rokov.
Odstránenie
1. Odpojte batériu od uzemnenia.
2. Nastavte piest 1. valca do hornej úvrati kompresného zdvihu a zarovnajte značky.
3. Odstráňte spodný kryt motora.
4. Na niektorých vozidlách demontujte ovládač tempomatu.
5. Odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia.
6. Odpojte hadice a odskrutkujte skrutky, aby ste odstránili čerpadlo posilňovača riadenia spolu s nádržkou. Upevnite hadice svorkami.
7. Odstráňte zostávajúce remene pohonu príslušenstva.
8. Zdvihnite motor pomocou dosky. Odstráňte horný držiak motora a kryt hlavy valcov.
9. Uistite sa, že piest 1. valca je nastavený na hornú úvratť kompresného zdvihu. V tejto polohe by mala byť biela značka na remenici kľukového hriadeľa zarovnaná s výstupkom na spodnom kryte rozvodového remeňa vačkového hriadeľa, značky UP na ozubených kolesách vačkového hriadeľa by mali smerovať nahor a otvory v ložiskách 1. čapu vačkového hriadeľa, ktorých priemer je 4,5 mm, sa zhodujú s otvormi vo vačkovom hriadeli. Do týchto otvorov vložte kolík (alebo vŕtačku) na opravu vačkového hriadeľa.
10. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa.
11. Odstráňte všetky kryty remeňov vačkového hriadeľa.
12. Uvoľnite nastavovaciu skrutku o 1/2-1 otáčky, odsuňte napínač a skrutku utiahnite. 13. Odstráňte remeň.
Inštalácia
14. Skontrolujte zarovnanie značiek.
15. Nasaďte remeň vačkového hriadeľa na ozubené koleso kľukového hriadeľa a zaistite ho vložením handričiek medzi remeň a kryt snímača.
16. Umiestnite zadnú časť remeňa na napínaciu kladku a umiestnite ju na ozubené koleso čerpadla chladiacej kvapaliny.
17. Opatrne, bez toho, aby sa kľukový hriadeľ otáčal, posúvajte remeň nahor a umiestnite ho na ozubené koleso vačkového hriadeľa výfukových ventilov približne do 1/3 dĺžky záberu remeňa.
18. Utiahnite a začnite nasadzovať remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa sacích otvorov - hneď ako sa zuby remeňa zachytia o ozubené koleso vačkového hriadeľa sacích otvorov, nasaďte remeň na obe ozubené kolesá.
19. Uvoľnite a ihneď utiahnite skrutku napínača. Odstráňte handru a nástroj použitý na upevnenie remeňa k ozubeným kolesám. Použite silu proti smeru hodinových ručičiek na ozubené koleso vačkového hriadeľa sacích otvorov a uvoľnite vôľu medzi ozubenými kolesami vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa. Uvoľnite a znova utiahnite skrutku napínača.
20. Nainštalujte prírubu ozubeného kolesa na kľukový hriadeľ.
21. Nainštalujte oba kryty remeňov.
22. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa.
23. Otočte kľukovým hriadeľom o 5-6 otáčok v smere normálneho otáčania.
24. Nastavte piest 1. valca do hornej úvrati kompresného zdvihu a zarovnajte značky.
25. Odstráňte gumenú zátku na spodnom kryte remeňa a uvoľnite skrutku napínača o 1/2 otáčky.
26. Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby sa remeň na ozubenom kolese vačkového hriadeľa posunul o 3 zuby.
27. Utiahnite skrutku napínača na 54 Nm.
28. Skontrolujte utiahnutie skrutiek remenice kľukového hriadeľa (moment by mal byť 177 Nm).
29. Nainštalujte kryt hlavy valcov.
30. Nainštalujte horný držiak motora a odstráňte zdvihák.
31. Nainštalujte zostávajúce odstránené diely.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
(Text bol prevzatý z webovej stránky: Hondabook.ru)