Добош кочнице користе две кочионе папуче постављене на фиксну потпорну плочу. Ове ципеле су унутар округлог бубња од ливеног гвожђа који се ротира са точком. Јастучићи се држе на месту опругама; ово им омогућава да клизе према бубњу током кочења, држећи облоге у равни са бубњем. Јастучићи се покрећу помоћу цилиндра точка који је монтиран на врху потпорног штита. Када су кочнице активиране, хидраулички притисак покреће два погонска прикључка цилиндра точка. Пошто се ови спојеви наслањају директно на врхове кочионих папуча, папуче се крећу ка унутрашњој површини бубња. Након притискања горњих делова ципела на бубањ, доњи делови ципела такође долазе у додир са бубњем лаганим ротирањем целог склопа (познато као серво акција). Када се притисак унутар цилиндра точка смањи, повратне опруге гурају ципеле даље од бубња.
Већина модерних добош кочница је дизајнирана да се самоподешава током кочења. Овај систем смањује потребу за превентивним подешавањима и одржава кочницу и педалу у добром радном стању.