PCM controlează transmisia pentru a reduce turația motorului pentru a menține capacitatea de răcire a motorului atunci când vehiculul accelerează la accelerația larg deschisă. Dacă conduceți în mod constant vehiculul cu accelerația larg deschisă, PCM reglează presiunea hidraulică pe scripete pentru a crește raportul de viteză, care la rândul său reduce turația motorului și menține capacitatea de răcire proiectată. După ce conduceți vehiculul la o turație mai mică a motorului pentru o perioadă de timp, PCM va readuce raportul scripetelor la valoarea sa inițială.
Ambreiajul de pornire este folosit pentru a asigura o pornire lină. Oferă aceeași inerție ca transmisiile automate convenționale. Funcționarea și inerția ambreiajului în pozițiile D, L și R sunt controlate de presiunea hidraulică a ambreiajului, iar controlul electronic al presiunii hidraulice a ambreiajului este controlat de PCM. Pentru a se asigura că ambreiajul de pornire funcționează adecvat, PCM reglează presiunea hidraulică din ambreiajul de pornire pe baza vidului motorului în poziția N stocat în memorie.
Funcția ambreiaj
Ambreiajul de pornire produce două tipuri de inerție, slabă și puternică, în următoarele condiții:
- Condiții de inerție scăzută: Poziția D (inclusiv modul Sport), pedala de frână apăsată, vehiculul staționat, accelerația închisă, temperatura lichidului de răcire a motorului peste 75°C.
- Condiții de inerție puternică: Alte condiții decât condițiile de inerție slabă în poziția D.
Schema electrică și locațiile contactelor
Dispunerea pinului în conectorul modulului PCM
