PCM controlează transmisia astfel încât să reducă turația motorului pentru a-și menține capacitatea de răcire atunci când vehiculul accelerează la accelerația larg deschisă. Dacă conduceți constant cu accelerația larg deschisă, PCM modulează presiunea hidraulică pe scripete pentru a crește raportul de transmisie, care la rândul său reduce turația motorului și menține capacitatea de răcire proiectată. După ce conduceți vehiculul la o turație mai mică a motorului pentru o perioadă de timp, PCM readuce raportul scripetelor la valoarea sa inițială.
Ambreiajul de pornire este folosit pentru a asigura o pornire lină. Oferă aceeași inerție ca transmisiile automate convenționale. Funcționarea și inerția ambreiajului în pozițiile D, L și R sunt controlate de presiunea hidraulică a ambreiajului, iar presiunea hidraulică a ambreiajului este controlată electronic de PCM. Pentru ca ambreiajul de pornire să funcționeze corect, PCM reglează presiunea hidraulică din ambreiajul de pornire pe baza valorii vidului din motor în poziția N stocată în memorie.
Funcția de pornire a ambreiajului
Ambreiajul de pornire generează două tipuri de inerție, slabă și puternică, în următoarele condiții:
- Condiții de inerție scăzută: Poziția D (inclusiv modul Sport), pedala de frână apăsată, vehiculul staționat, accelerația închisă, temperatura lichidului de răcire a motorului peste 75°C.
- Condiții de inerție puternică: Alte condiții decât condițiile de inerție slabă în poziția D.