1. Pinion de antrenare a pompei ATF; 2. Pompa ATF; 3. scripete de antrenare; 4. piston frana marsarier; 5. ambreiaj înainte; 6. frana marsarier; 7. transportator; 8. inelar; 9. satelit; 10. arbore de antrenare; 11. arbore scripete de antrenare; 12. echipament solar; 13. arbore scripete condus; 14. angrenaj de antrenare a arborelui de ieșire; 15. scripete condus; 16. centura de otel; 17. echipament de parcare; 18. angrenaj antrenat al arborelui secundar; 19. ansamblu diferential; 20. angrenaj condus final; 21. ansamblu cutie de transfer (Model 4WD); 22. angrenaj de antrenare a arborelui cutiei de transfer (Model 4WD); 23. arbore secundar; 24. pinion transmisie finală; 25. ambreiaj de pornire; 26. Pinion de antrenare a pompei ATF; 27. Circuitul de antrenare a pompei ATF; 28. disc de unitate; 29. volanta; 30. inelar
Notă: Ilustrația prezintă o transmisie automată 4WD (vedere în sectiune); În cutia de viteze 2WD îi lipsesc ansamblul cutiei de transfer și ansamblul diferenţialului.
Ambreiaj/frana marsarier
Variatorul folosește ambreiaje hidraulice și o frână pentru a cupla și decupla treptele transmisiei automate. Când se aplică presiune hidraulică pe tamburul ambreiajului și pe cavitatea pistonului de frână de marșarier, pistonul ambreiajului și pistonul de frână de marșarier se mișcă. În acest caz, frecarea condusă și discurile de oțel de antrenare sunt presate una pe cealaltă și blocate în această stare, excluzând alunecarea. Puterea este transmisă prin ansamblul ambreiajului cuplat către angrenajul montat pe butuc și prin roată dințată cuplată către angrenajele pinionului. În mod similar, atunci când presiunea hidraulică este îndepărtată din ansamblul ambreiajului și din cavitatea pistonului de frână de marșarier, pistonul desprinde discurile de frecare și de oțel, care se pot roti fără să se lovească unul pe celălalt. În acest caz, angrenajul se rotește independent pe arborele său și nu se transmite nicio putere.
Ambreiaj de pornire
Ambreiajul de pornire, situat la capătul arborelui scripetelui antrenat, cuplează și decuplă angrenajul de antrenare al arborelui de intrare. Presiunea hidraulică este furnizată ambreiajului demarorului prin conductele de alimentare ATF din arborele scripetelui antrenat.
Ambreiaj înainte
Ambreiajul înainte, situat la capătul arborelui roții de antrenare, cuplează și decuplă angrenajul solar. Presiunea hidraulică către ambreiajul înainte este furnizată prin conductele de alimentare ATF din arborele scripetei de antrenare.
Frână de marșarier
Frâna de marșarier, situată în interiorul carcasei intermediare în jurul inelului, blochează inelul în poziția R. Discurile de frână de marșarier sunt montate pe inel și plăcile de presiune a frânei de marșarier sunt montate pe carcasa intermediară. Presiunea hidraulică către frâna de marșarier este furnizată printr-un circuit conectat la circuitul hidraulic intern.
Angrenaj planetar
Angrenajul planetar este format din angrenajul solar, ansamblul suport și roata dințată inelară. Angrenajul solar este conectat la arborele de antrenare canelat. Sateliții sunt montați pe suport, care se află în tamburul ambreiajului înainte. Angrenajul solar aduce putere de la motor prin arborele de antrenare către angrenajul planetar, iar purtătorul de planete furnizează energie motorului. Roata dinţată este utilizată numai pentru a schimba sensul de rotaţie al arborilor de scripete.
În pozițiile D și L (gama de viteze înainte) angrenajele pinionului nu se rotesc sau se rostogolesc în jurul angrenajului solar, astfel încât purtătorul de planete se rotește. Pe pozitia R (interval invers) frâna de marșarier blochează inelul, iar angrenajul solar face ca pinioanele să se rotească. Angrenajele planetare se rotesc și se rotesc în direcția opusă rotației angrenajului solar, iar purtătorul de planete se rotește odată cu angrenajele planetare.
Scripete
Fiecare scripete este format dintr-o suprafață mobilă și una fixă, iar raportul de transmisie se modifică în funcție de turația motorului. Roțiile de antrenare și cele conduse sunt conectate printr-o curea de oțel.
Pentru a obține un raport de transmisie scăzut, se aplică o presiune hidraulică ridicată pe suprafața mobilă a scripetei antrenate, ceea ce reduce diametrul mediu al scripetei de antrenare și se aplică o presiune hidraulică scăzută pe suprafața mobilă a scripetei de antrenare pentru a elimina alunecarea centura de otel. Pentru a obține un raport de transmisie ridicat, se aplică o presiune hidraulică ridicată pe suprafața mobilă a scripetelui antrenat pentru a elimina alunecarea curelei de oțel.
Mecanism de transfer (4WD)
Mecanismul de transfer constă din angrenajul de antrenare al arborelui cutiei de transfer, arborele cutiei de transfer, angrenajul de antrenare al carcasei de transfer, angrenajul condus al arborelui cutiei de transfer și flanșa de conectare. Ansamblul cutiei de transfer este situat în partea din spate a transmisiei, lângă diferenţial. Angrenajul de antrenare al arborelui cutiei de transfer de pe angrenajul condus de transmisie finală antrenează angrenajul condus al arborelui cutiei de transfer. Puterea către diferenţialul din spate este transmisă prin arborele cutiei de transfer şi arborele de transmisie.