2. Зніміть кришку головки циліндра.
3. Поверніть колінчастий вал за годинниковою, стрілкою та переконайтеся, що всі коромисли вільно рухаються.
Якщо коромисли №1 і №2 рухаються разом, зніміть їх і переконайтеся, що плунжери в коромислах рухаються вільно. У разі потреби замініть коромисла №1 і №2 у зборі та знову виконайте перевірку.
Якщо коромисли №1 та №2 рухаються вільно, перейдіть до пункту 4.
4. Переконайтеся, що манометр, що використовується для перевірки, може показувати тиск вище 400 кПа.
5. Перевірте зазор у приводі клапанів (див. розділ "Двигун - Механічна частина").
6. Викрутіть болт №3 осі коромисел і встановіть повітряний перехідник VTEC з шайбою (товщина близько 1,5 мм).
А - перехідник,
В - заглушка,
С – регулятор тиску.
7. Викрутіть болт №5 осі коромисел і встановіть заглушку
8. Підключіть регулятор повітря.
9. Послабте клапан на регуляторі та подайте повітря під тиском.
- Тиск повітря - 340 кПа
10. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою і переконайтеся, що всі пари коромисел №1 і №2 рухаються разом.
Якщо коромисла №1 і №2 рухаються вільно, і незалежно, зніміть коромисла №1 і №2 у зборі і переконайтеся, що плунжери рухаються вільно. У разі потреби замініть коромисла №1 та №2 у зборі та знову виконайте перевірку.
11. Зніміть спецпристрої.
12. Нанесіть свіжу моторну олію на різьблення болтів кріплення осі коромисел.
- Момент затягування - 29 Нм
13. Встановіть кришку головки блока циліндрів.