2. Măsurați tensiunea dintre borna "2" a conectorului releului ambreiajului magnetic și masă. Dacă tensiunea se potrivește cu tensiunea bateriei, treceți la pasul nr. 3, dacă nu se potrivește, înlocuiți unitatea de releu.
3. Conectați bornele "1" și "2" ale conectorului releului de ambreiaj electromagnetic cu un jumper.
Dacă ambreiajul electromagnetic funcționează, treceți la pasul nr. 7 dacă nu funcționează, treceți la punctul nr. 4.
4. Scoateți jumperul de la bornele "1" și "2" ale conectorului releului ambreiajului magnetic.
5. Deconectați conectorul ambreiajului magnetic.
6. Verificați continuitatea între pinul "1" al conectorului releului ambreiajului magnetic și pinul "1" al conectorului ambreiajului magnetic.
Dacă există continuitate, scoateți și verificați ambreiajul electromagnetic dacă nu există continuitate, reparați circuitul întrerupt între ambreiajul electromagnetic și unitatea de releu.
7. Scoateți jumperul de la bornele "1" și "2" ale conectorului releului ambreiajului magnetic.
8. Rotiți cheia de contact în poziția "ON".
9. Măsurați tensiunea dintre borna nr. 5 a conectorului ambreiajului electromagnetic și masă. Dacă tensiunea se potrivește cu tensiunea bateriei, treceți la pasul nr. 10, dacă nu, unitatea de releu trebuie înlocuită.
10. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
11. Instalaţi releul ambreiajului magnetic în blocul de relee.
12. Puneți comutatorul de aer condiționat în poziția "OFF" și rotiți cheia de contact în poziția "ON".
13. Măsurați tensiunea dintre borna "18" a conectorului unității de comandă a injecției electronice și masă.
Dacă tensiunea se potrivește cu tensiunea bateriei; instalați o unitate de control a sistemului electronic de injecție și efectuați mai întâi diagnosticarea, dacă nu corespunde, eliminați circuitul întrerupt în circuitul de cablu dintre unitatea de control a sistemului de injecție electronică și releul de ambreiaj electromagnetic.
(Originalul se află pe site-ul web hondabook.ru)