2. Rotiți cheia de contact în poziție "ON".
3. Măsurați tensiunea dintre pin "2" conectorul comutatorului de presiune și de masă.
Dacă tensiunea este de 4,30-5,25 V, treceți la pasul nr. 5, dacă tensiunea este mai mult sau mai mică, treceți la pasul nr. 4.
4. Măsurați tensiunea dintre borne "28" conector al unității electronice de control pentru sistemul de injecție și masă.
Dacă tensiunea este de 4,30 - 5,25 V, reparați circuitul întrerupt în firele dintre comutatorul de presiune și unitatea de control a sistemului de injecție electronică, dacă tensiunea este mai mult sau mai mică, instalați o unitate de control a sistemului de injecție electronică funcțională și diagnosticați din nou.
5. Rotiți cheia de contact în poziție "OFF".
6. Verificați continuitatea între terminale "1" Și "2" conector presostat. Dacă există continuitate, treceți la pasul #7, dacă nu există conductivitate, comutatorul de presiune trebuie înlocuit.
7. Conectați conectorul comutatorului de sunet.
8. Deconectați conectorul comutatorului A/C.
9. Rotiți cheia de contact în poziție "ON".
10. Măsurați tensiunea dintre borne "2" comutator aer conditionat si masa.
Dacă tensiunea este de aproximativ 4,30 - 5,25 V, treceți la pasul nr. 11, dacă tensiunea este mai mare sau mai mică, reparați o întrerupere în circuitul cablului dintre comutatorul de presiune și comutatorul aparatului de aer condiționat.
11. Rotiți cheia de contact în poziție "OFF".
12. Scoateți întrerupătorul aparatului de aer condiționat. Dacă comutatorul aparatului de aer condiționat este OK, treceți la pasul #13, dacă comutatorul aparatului de aer condiționat este defect, acesta trebuie înlocuit.
13. Deconectați conectorul comutatorului de viteză a ventilatorului încălzitorului.
14. Verificați continuitatea între ieșiri "1" ieșire conectorul comutatorului aerului condiționat "6" comutator de viteză a ventilatorului încălzitorului.
Dacă există continuitate, treceți la pasul #15, dacă nu există continuitate, reparați întreruperea circuitului firului dintre comutatorul de viteză al ventilatorului încălzitorului și comutatorul aparatului de aer condiționat.
15. Scoateți și verificați comutatorul de viteză al ventilatorului încălzitorului. Dacă comutatorul este OK, treceți la pasul #16, dacă este defect, trebuie înlocuit.
16. Deconectați conectorul senzorului de temperatură din spatele evaporatorului,
17. Puneți senzorul de temperatură în spatele evaporatorului în apă și, prin modificarea temperaturii apei, măsurați rezistența dintre bornele "1" Și "2" conectorul senzorului de temperatură din spatele evaporatorului. Verificați dacă senzorul de temperatură din aval de evaporator se modifică conform graficului.
Dacă rezistența se modifică cu temperatura conform graficului, treceți la pasul #18, dacă nu, înlocuiți senzorul de temperatură din spatele evaporatorului.
18. Deconectați conectorul unității electronice de control pentru sistemul de injecție.
19. Asigurați-vă că există continuitate între bornele conectorilor senzorului de temperatură din spatele vaporizatorului și unitatea electronică de control pentru sistemul de injecție.
Dacă există continuitate între terminale, treceți la pasul nr. 20, dacă nu există conductivitate, eliminați întreruperea circuitului firului dintre unitatea electronică de control pentru sistemul de injecție și senzorul de temperatură din spatele evaporatorului.
20. Verificați continuitatea între pinul 12" conector al unității electronice de control pentru sistemul de injecție și masă.
Dacă există continuitate, reparați scurtcircuitul la masă în circuitul dintre senzorul de temperatură a vaporizatorului din aval și ECM. Dacă nu există continuitate, verificați fiabilitatea conectorilor unității electronice de control pentru sistemul de injecție/senzor de temperatură din spatele vaporizatorului, presostat, comutator de aer condiționat. Dacă toți conectorii sunt în regulă, înlocuiți un ECM bine cunoscut și testați din nou. Dacă, după înlocuire, simptomele defecțiunilor au dispărut, unitatea de control electronică a sistemului de injecție trebuie înlocuită.