Badanie
Jeśli w pobliżu podczas pracy znajdują się elementy dodatkowego systemu bezpieczeństwa patrz rozdz. Dodatkowy pasywny system bezpieczeństwa (SRS).
1. Odłącz 6-pinowe złącze od skrzynki bezpieczników po stronie kierowcy.
2. Sprawdź ciągłość między różnymi stykami w różnych pozycjach kluczyka zapłonu i upewnij się, że między stykami pokazanymi na rysunku jest ciągłość.
Wymiana blokady kolumny kierownicy
Jeśli w pobliżu podczas pracy znajdują się elementy dodatkowego systemu bezpieczeństwa patrz rozdz. Dodatkowy pasywny system bezpieczeństwa (SRS).
Wycofanie
1. Zdejmij dolną środkową osłonę deski rozdzielczej (patrz rozdz. Ciało) i osłona kolumny kierownicy (patrz rozdz. Sterowniczy).
2. Odłączyć złącze 7-stykowe od wiązki przewodów kolumny kierownicy i złącze 5-stykowe od skrzynki bezpieczników po stronie kierowcy.
3. Wykręć śruby mocujące i nakrętki z kolumny kierownicy i opuść zespół kolumny kierownicy (patrz rozdz. Sterowniczy).
4. Za pomocą wybijaka zaznaczyć środek śruby dociskowej i wywiercić otwór o średnicy 4-5 mm.
Uwaga. Uważaj, aby podczas wiercenia nie uszkodzić gwintu w obudowie przełącznika.
5. Wkręć wykrętak w śrubę ustalającą, obróć wykrętak w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij śrubę ustalającą.
Instalacja
1. Bez wkładania kluczyka założyć blokadę na kolumnę kierownicy i ręcznie dokręcić śrubę ustalającą.
Wyrównaj występ blokady z otworem w kolumnie kierownicy.
2. Włóż kluczyk i sprawdź, czy kluczyk obraca się płynnie, a kolumna kierownicy blokuje.
3. Dokręcić śrubę ustalającą do końca gwintu stożkowego.