Notatka:
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
- Podczas demontażu i montażu przekładni kierowniczej należy zapoznać się z odpowiednimi rysunkami montażowymi.
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach.
3. Zdejmij przednie koła.
4. Wymontować poduszkę powietrzną kierowcy (patrz rozdz "Pasywny system zabezpieczeń (SRS)").
5. Zdjąć kierownicę (patrz rozdz "Kierownica").
6. Zdemontuj dolną tapicerkę po stronie kierowcy (patrz rozdz "Ciało").
7. Zdejmij osłonę zawiasów.
8. Odkręcić śruby i odłączyć zawias od wału kierownicy.
- Moment dokręcania - 28 Nm
9. Zdejmij błotnik.
10. (Modele z kierownicą po lewej stronie)
Zdjąć uszczelkę (A).
11. (Modele z kierownicą po lewej stronie)
Wymontuj filtr powietrza.
12. (Modele z kierownicą po lewej stronie)
Podłącz ucho (A) do wspornika filtra powietrza (B).
13. (Modele z kierownicą po lewej stronie)
Połącz uchwyt (A) z mocowaniem silnika (B).
14. (Modele z kierownicą po lewej stronie)
Przymocuj słupki montażowe (C) i hak (D) do wspornika silnika. Zabezpiecz hak nakrętką motylkową (E).
15. Odłączyć wał napędowy od piasty koła (patrz rozdz "Wały napędowe").
16. Odłączyć dolny wahacz przedniego zawieszenia od zwrotnicy (patrz rozdz "Wały napędowe"),
17. Wyjmij zawleczkę (A), odkręć nakrętkę i za pomocą specjalnego narzędzia odłącz końcówkę drążka kierowniczego (B) od zwrotnicy.
- Moment dokręcania - 43 Nm
18. Za pomocą klucza (D) odkręć nakrętkę (C) i odłącz rozpórkę (B) od przedniego stabilizatora (A).
19. (Modele z kierownicą po prawej stronie)
Wymontuj rurę wydechową (A).
20. (modele z kierownicą po prawej stronie i z napędem na 4 koła)
Wymontuj przedni wał napędowy (B).
21. Odłącz złącza 4P (A), 6P (B), 1P (C) i 2P (D) od przekładni kierowniczej po stronie kierowcy.
Uwaga: Owiń złącza taśmą ochronną, aby zapobiec uszkodzeniu.
Modele z kierownicą po lewej stronie.
Modele z kierownicą po prawej stronie.
22. (Modele europejskie z automatyczną skrzynią biegów)
Wykręcić śruby (A i C) oraz wzmocnienie poprzeczki (B).
23. (Modele z kierownicą po prawej stronie)
Wykręcić śruby belki poprzecznej (A).
Modele z napędem na 2 koła.
Modele z napędem na 4 koła.
24. Umieścić podnośnik pod belką poprzeczną.
25. (Modele z kierownicą po lewej stronie)
Umieść klocek (A) pomiędzy podnośnikiem a poprzeczką (B).
26. Odkręcić śruby (C) i zdemontować mechanizm kierowniczy oraz zespół z belką poprzeczną.
27. Wykręcić śruby, wsporniki (A i B) i tuleję (C) i odłączyć przekładnię kierowniczą (D) od belki poprzecznej.
Przekładnia kierownicza.
1 - izolator ciepła,
2 - silnik elektryczny wspomagania kierownicy,
3 - pierścień uszczelniający,
4 - czujnik siły na kierownicy,
5 - wspornik,
6 - wiązka przewodów,
7 - tuleja,
8 - obudowa przekładni kierowniczej,
9 - tuleja nr 2,
10 - prowadnica stojaka,
11 - podkładka,
12 - wiosna,
13 - osłona prowadnicy,
14 - nakrętka zabezpieczająca,
15 - ogranicznik,
16 - podkładka zabezpieczająca,
17 - drążek kierowniczy,
18 - zacisk przekładni kierowniczej,
19 - pokrywa,
20 - pokrywa wału kierownicy,
21 - drut.
Modele z kierownicą po lewej stronie.
Modele z kierownicą po prawej stronie i modele z napędem na 2 koła.
Modele z kierownicą po prawej stronie i z napędem na 4 koła.
28. Zdejmij osłonę (A) z wału kierownicy.
Modele z kierownicą po lewej stronie.
Modele z kierownicą po prawej stronie.
Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej: www.hondabook.ru