Notatka:
- Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
- Podczas demontażu i montażu mechanizmu kierowniczego należy kierować się odpowiednimi rysunkami montażowymi.
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach.
3. Zdejmij przednie koła.
4. Wyjmij poduszkę powietrzną kierowcy (patrz rozdział "System bezpieczeństwa biernego (SRS)").
5. Zdejmij kierownicę (Patrz sekcja "Kierownica").
6. Zdejmij dolny panel poszycia od strony kierowcy (patrz rozdział "Ciało").
7. Zdejmij pokrywę zawiasów.
8. Odkręć śruby i odłącz zawias od wału kierownicy.
- Moment dokręcania - 28 Nm
9. Zdejmij błotnik.
10. (Modele z kierownicą po lewej stronie)
Usuń uszczelkę (A).
11. (Modele z kierownicą po lewej stronie)
Wyjmij filtr powietrza.
12. (Modele z kierownicą po lewej stronie)
Połącz oczko (A) do wspornika (W) odświeżacz powietrza.
13. (Modele z kierownicą po lewej stronie)
Podłącz uchwyt (A) do zawieszenia (W) silnik.
14. (Modele z kierownicą po lewej stronie)
Podłącz stojaki montażowe (Z) i hak (D) do mocowania silnika. Zamocuj hak za pomocą nakrętki motylkowej (mi).
15. Odłącz wał napędowy od piasty koła (patrz rozdział "Wały napędowe").
16. Odłącz dolne wahacze przedniego zawieszenia od zwrotnicy (patrz rozdział "Wały napędowe"),
17. Usuń zawleczkę (A), odkręcić nakrętkę i za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć końcówkę drążka kierowniczego (W) ze zwrotnicy.
- Moment dokręcania - 43 Nm
18. Kluczem (D) odkręcić nakrętkę (Z) i odłączyć podstawkę (W) z stabilizatora (A) Przednie zawieszenie.
19. (Modele z kierownicą po prawej stronie)
Zdejmij rurę wydechową (A).
20. (Modele z kierownicą po prawej stronie i 4WD)
Zdejmij przedni wał napędowy (W).
21. Odłącz złącza 4-stykowe (A), 6R (W), 1R (Z) i 2P (D) z przekładni kierowniczej po stronie kierowcy.
Uwaga: Owiń złącza taśmą ochronną, aby uniknąć ich uszkodzenia.
Modele z kierownicą po lewej stronie.
Modele z kierownicą po prawej stronie.
22. (Europejskie modele z automatyczną skrzynią biegów)
Odwróć śruby (A i C) i wyjmij wzmacniacz (W) belka poprzeczna.
23. (Modele z kierownicą po prawej stronie)
Poluzuj śruby poprzeczki (A).
modele z napędem na 2 koła.
modele z napędem na 4 koła.
24. Umieść podnośnik pod belką poprzeczną.
25. (Modele z kierownicą po lewej stronie)
Pasek instalacji (A) między podnośnikiem a belką poprzeczną (W).
26. Odkręć śruby (Z), i wymontować zespół mechanizmu kierowniczego wraz z belką poprzeczną.
27. Odkręć śruby, usuń wsporniki (A i B) i rękaw (Z) i odłączyć przekładnię kierowniczą (D) z belki poprzecznej.
Przekładnia kierownicza.
1 - izolator ciepła,
2 - silnik elektryczny wspomagania kierownicy,
3 - pierścień uszczelniający,
4 - czujnik siły na kierownicy,
5 - wspornik,
6 - wiązka przewodów,
7 - tuleja,
8 - obudowa mechanizmu kierowniczego,
9 - rękaw nr 2,
10 - prowadnica szynowa,
11 - podkładka,
12 - wiosna,
13 - osłona prowadnicy,
14 - przeciwnakrętka,
15 - ogranicznik,
16 - podkładka zabezpieczająca,
17 - drążek kierowniczy,
18 - zacisk przekładni kierowniczej,
19 - okładka,
20 - osłona wału kierowniczego,
21 - drut.
Modele z kierownicą po lewej stronie.
Modele z kierownicą po prawej stronie i 2WD.
Modele z kierownicą po prawej stronie i 4WD.
28. Zdejmij pokrywę (A) wał kierownicy.
Modele z kierownicą po lewej stronie.
Modele z kierownicą po prawej stronie.