Hibaelhárítási diagram
A hibajelző lámpa (MIL) a 21. diagnosztikai hibakódot (DTC) mutatja: VTEC mágnesszelep áramkör probléma.
* Tesztelés az úton:
Gyorsítson az 1. sebességfokozatban, amíg a motor fordulatszáma el nem éri a 6000 ford./perc értéket. Tartsa ezt a sebességet legalább két másodpercig. Ha a MIL nem világít az első közúti teszt során, ismételje meg ezt a tesztet még kétszer.
Ha a - MIL világít, és a 21-es kódot észleli a rövidre zárt SCS csatlakozó csatlakoztatása mellett, akkor ellenőrizze a VTEC vezérlőrendszert:
1. Hajtsa végre a motorvezérlő modul (ECM) telepítését.
2. Indítsa be a motort.
3. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre (a hűtőventilátor bekapcsol).
4. Végezzen vezetési vizsgát az úton.
Ha a MIL nem világít, és nem érzékeli a 21-es kódot, akkor a VTEC szelep vezetéke vagy az ECU valószínűleg rosszul van csatlakoztatva.
Ha a MIL világít, és a 21-es kódot mutatja, akkor ellenőrizze a VTEC mágnesszelepet.
Ehhez kapcsolja ki a gyújtást, válassza le a VTEC mágnesszelep csatlakozóját, és ellenőrizze az ellenállást a VTEC szelep csatlakozó érintkezője és a test között.
Ha az ellenállás kisebb, mint 14 ohm vagy több, mint 30 ohm, akkor valószínűleg a VTEC mágnesszelep hibás.
Ha az ellenállás 14-30 Ohm, akkor ellenőrizze a vezetékeket a VTEC mágnesszelep és az elektronikus vezérlőegység A8 kapcsa között.
Ha nincs folytonosság, javítsa ki a szakadást a GRN/- YEL vezetékben az ECM (AZ) és a VTEC szelepcsatlakozó között.
Ha van folytonosság, akkor ellenőrizze a folytonosságot a VTEC szelep csatlakozó érintkezője és a test között.
Javítsák meg a rövidzárlatot a vezetékben - GRNWEL az ECM (AB) és a VTEC mágnesszelep csatlakozója között.
Ha nincs folytonosság, ellenőrizze a VTEC mágnesszelepet:
Ehhez tegye a következőket:
1. Csatlakoztassa a VTEC mágnesszelep csatlakozóját.
2. Lazítsa meg az M10 csavart, és szerelje be a speciális szerszámokat az ábra szerint.
3. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt.
4. Indítsa be a motort.
5. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre (a hűtőventilátor bekapcsol).
6. Ellenőrizze az olajnyomást 1000, 3000 és 5000 ford./perc motorfordulatszámon.
Megjegyzés: Kérjük, hogy a mérési idő a lehető legrövidebb legyen, mivel a motor optimális működése terhelés nélkül kevesebb, mint egy perc.
Ha a nyomás 49 kPa felett van (0,5 kgf/cm²), majd cserélje ki a VTEC mágnesszelepet.
Ha a nyomás 49 kPa alatt van (0,5 kgf/cm²), majd ellenőrizze a VTEC mágnesszelepet.
1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. Válassza le a VTEC szelep csatlakozóját.
3. Csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát a GRNWEL pólushoz.
4. Indítsa be a motort és ellenőrizze az olajnyomást 5000 ford./perc főtengely-fordulatszámon.
Ha a nyomás 390 kPa felett van (4,0 kgf/cm²), majd cserélje ki a VTEC mágnesszelepet.
Ha a nyomás 390 kPa alatt van (4,0 kgf/cm²), majd cserélje ki egy ismert jó elektronikus vezérlőegységgel (ECM), és ellenőrizze újra. Ha a hiba megszűnik, cserélje ki az elektronikus vezérlőegységet (ECM).
[A szöveg a weboldalról származik HONDABOOK]