Kipufogógáz oxigénérzékelő (Honda CR-V 1)

Az érzékelő figyeli a kipufogógázok oxigéntartalmát, és 0,1 V kimeneti feszültséget generál (magas oxigénszint, sovány keverék) akár 0,9 V (alacsony oxigéntartalmú, gazdag keverék). Az érzékelőktől érkező változó kimeneti feszültség a motor processzoregységébe kerül, amely meghatározza az oxigén és az üzemanyag arányát az éghető keverékben. A processzoregység a befecskendezők nyitási idejének beállításával szabályozza a keverék levegő/üzemanyag arányát. A kezdeti keverékben 14,7 rész levegő és 1 rész üzemanyag arány mellett a kipufogógázokban lévő káros csavargok tartalma minimális. A processzoregység az oxigénérzékelővel együtt biztosítja, hogy az éghető keverék összetétele a megadott szinten maradjon. Egy működő érzékelő jele általában 0,1-0,3 V és 0,7-0,9 V között ingadozik. Az 1996 óta OBD-II diagnosztikai rendszerrel felszerelt járműveken (ami egy fejlett OBD-I rendszer), a katalizátor előtt és után 2 fűtött oxigénérzékelő található, a második érzékelőt csak a katalizátor diagnosztizálására használják, nem pedig az éghető keverék összetételének beállítására. Az első érzékelőt a kipufogócsőbe csavarozzák. Az érzékelő magas hőmérsékleten kezd működni. A gyors bemelegítéshez (például hideg időben történő indításkor) egyes járművekben a fűtőberendezés be van építve az érzékelőbe.

Az oxigénérzékelő jelének függése a keverék összetételétől: 1. Feszültség; 2. Sztöchiometrikus keverék; 3. Sovány keverék; 4. Levegő/benzin arány; 5. Dúsított keverék