Tartalomjegyzék: Légkondicionáló rendszer ⇊ Fűtési rendszer ⇊
Légkondicionáló rendszer
Figyelem! A légkondicionáló rendszer folyamatosan magas nyomás alatt van. Soha ne válassza le a hűtővezetékeket, és ne távolítsa el a rendszer alkatrészeit anélkül, hogy először kiürítette volna a rendszert. A klímaberendezés ürítését tapasztalt szakembernek kell elvégeznie egy autószervizben. A hűtővezetékek leválasztásakor mindig viseljen védőszemüveget!
Figyelem! A légkondicionáló rendszer alkatrészeinek cseréjekor bizonyos mennyiségű csere hűtőolajra lesz szükség az új egység térfogatának feltöltéséhez. Csak az R-134a rendszerekben való használatra alkalmas olajat használjon (figyelmesen olvassa el a tartály címkéjét).
Szolgáltatás
Az alábbi ellenőrzéseket rendszeresen el kell végezni a légkondicionáló rendszer megfelelő működésének megőrzése érdekében:
- a) Ellenőrizze a kompresszor hajtószíj állapotát. Ha hibákat vagy kopásjeleket észlel, cserélje ki (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás);
- b) Ellenőrizze a hajtószíj feszességét, és szükség esetén állítsa be (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás);
- c) Ellenőrizze, hogy a hűtőtömlőkben nincsenek-e repedések, duzzadtság, keményedés jelei és a gumi elöregedése. Szükség esetén cserélje ki;
- d) Ellenőrizze a kondenzátorlapokat, hogy nincsenek-e közöttük rovarmaradványok, régi levelek vagy egyéb törmelék. Ha szükséges, finom kefével tisztítsa meg a réseket, vagy fújja ki sűrített levegővel;
- e) Ellenőrizze a rendszer töltöttségi szintjét;
- f) Ha vízszivárgást észlel a műszerfal alatti padlószőnyegeken, távolítsa el a kondenzvíz-elvezető csövet az elpárologtató házából (az alsó elülső sarokban található) és egy darab drót segítségével ellenőrizze mindkét lyuk átjárhatóságát (lásd a mellékelt illusztrációt).
A légkondicionáló rendszert legalább havonta egyszer legalább 10 percre be kell kapcsolni (még télen is). A K/V hosszú távú inaktivitása az összekötő traktus tömítőgyűrűinek és mandzsettáinak megkeményedéséhez és meghibásodásához vezet.
Jegyzet. A jégtelenítő funkció bekapcsolásakor a légkondicionáló kompresszora aktiválódik.
A kompresszor működési zavarai esetén először ellenőrizze a kompresszor tengelykapcsolójának megfelelő működését (lásd A K/V kompresszor tengelykapcsoló elektromos áramkörének ellenőrzése).
A rendszer felépítésének bonyolultsága és speciális berendezések használatának szükségessége miatt karbantartása, mélyreható diagnosztikája és javítása meghaladja az átlagos amatőr szerelő képzettségi szintjét, és autószervizben kell elvégezni. A jármű tulajdonosa csak a kézikönyvben alább felsorolt legegyszerűbb ellenőrzésekért és cserékért felelős.
A klímaberendezés meghibásodásának legjellemzőbb oka a hűtőolaj töltöttségi szintjének csökkenése. A következő egyszerű tesztek gyorsan azonosítják az alacsony hűtőközegszint jeleit.
Vizsgálat
1. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.
2. Kapcsolja be a légkondicionálót a maximális hűtési teljesítményre. Válassza ki a ventilátor maximális sebességét. Nyissa ki az ajtókat, hogy megakadályozza a zárt légáramlást a kabinban.
3. Helyezze be a hőmérőt a levegőkivezető csatornába a műszerfalon lévő középső terelőn keresztül (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha a légkondicionáló be van kapcsolva, a terelőből kilépő levegő hőmérsékletének 2°C÷8°C-on belül kell lennie. Nagyon meleg időben (40°C) a kimeneti hőmérséklet 15°C-ig megengedhető, de nem több.
4. Ha az előző bekezdésben felsorolt követelmények nem teljesülnek, akkor a rendszert fel kell tölteni. A rendszer állapotának részletesebb diagnosztizálásához a járművet szakszervizbe kell vinni.
Hűtőközeg hozzáadása
Figyelem! Csak az R-134a hűtőközeg olajat szabad használni a kézikönyvben szereplő járművek légkondicionáló rendszerének feltöltéséhez.
1. Készítsen elő egy szabványos R-134a töltőkészletet (érdeklődj az autófelszerelés boltokban). A készlet tartalmaz egy doboz hűtőolajat, egy szelepfúvókát és egy tömlőszakaszt, amely a szelep és a hűtővezeték alacsony nyomású része közé csatlakozik (lásd a mellékelt illusztrációt). Mivel egy doboz olaj nem biztos, hogy elég a rendszer teljes feltöltéséhez, érdemes vásárolni egy párat minden esetre. Győződjön meg arról, hogy legalább az egyik kannának piros árnyalata van, hogy gyorsan felismerje a hűtőközeg szivárgását, ha előfordul.
Figyelem! Soha ne töltse fel a rendszert kettőnél több hűtőközeggel!
2. Csatlakoztassa a töltőkészletet a rendszerhez a gyártó utasításai szerint. A mellbimbós csatlakozások kialakítása lehetővé teszi, hogy a készlet csak a rendszer kisnyomású részéhez csatlakozzon.
Figyelem! Semmilyen körülmények között ne kísérelje meg a készletet a vezeték nagynyomású részéhez csatlakoztatni!
3. Zárja el az adapteren lévő szelepet, és csavarja rá az utóbbit a doboz fejére, miután először ellenőrizte, hogy a tömítőgyűrű/gumi tömítés megvan-e.
Figyelem! Feltétlenül viseljen védőszemüveget!
4. Távolítsa el a porvédő sapkát a hűtővezeték alacsony nyomású részéről, és csatlakoztassa hozzá a töltőkészlet gyorscsatlakozóval ellátott tömlőjét (lásd a mellékelt illusztrációt).
5. Melegítse be a motort, és kapcsolja be az A/C-t. Ügyeljen arra, hogy a töltőkészlet tömlője ne érintkezzen a motor hűtő-/légkondicionáló rendszerének ventilátorlapátjaival.
Jegyzet. A rendszert fel kell tölteni, amíg a kompresszor működik. Ha a kompresszor tengelykapcsolója kiold, a rendszert maximális hűtési teljesítményre kell kapcsolni, és minden belső ajtót ki kell nyitni.
Jegyzet. Annak elkerülése érdekében, hogy a kompresszor töltés közben leálljon, válassza le a csatlakozót az alacsony nyomású kapcsolóról (egyes modellek kombinált alacsony/magas nyomáskapcsolót használnak) és gemkapoccsal vagy drótdarabbal áthidaljuk.
6. A szelepfúvóka forgatásával szúrja ki a hengerfejet, ezzel megnyílik a hűtőközeg-ellátás (hallania kell a kilépő gáz jellegzetes hangját). A teljes töltési folyamat során tartsa a dobozt szigorúan függőlegesen, időnként rázza meg. Két töltési sorozat között tartson szünetet, amely a rendszer stabilizálásához szükséges.
7. Ha van kéznél pontos hőmérő, vezesse be a terelőn keresztül a klímaberendezés központi légcsatornájába, és ezzel figyelje az utastérbe szállított levegő hőmérsékletét (lásd a 3. "Ellenőrzések" című részt).
8. Amikor a kanna kiürült, zárja el a szelepet, és válassza le a tömlőt a rendszer alacsony nyomású csatlakozójáról. Azonnal helyezze fel a porvédő sapkát a mellbimbóra.
9. Válassza le a szelepfúvókát a tartályról, ha szükséges, helyezze át a második tartályba, és folytassa a feltöltést. Az eljárás befejezése után helyezze a befejezetlen konzervet függőlegesen egy állványra, és használja a rendszer újratöltésére, ha szükséges.
Fűtési rendszer
1. A fűtő hőcserélője alatti padlón lévő szőnyeg átnedvesedése vagy a légcsatorna terelőin keresztül kilépő gőz a fűtő hőcserélőjének szivárgását jelzi. Távolítsa el a hőcserélőt (lásd A fűtőelem hőcserélőjének cseréje), és cserélje ki egy újra (a fűtőelem hőcserélője nem javítható).
2. Ha a fűtés nem melegíti fel az utastérbe szállított levegőt, a meghibásodás oka a következők egyike lehet:
- a) A termosztát nyitott helyzetben beragadt, így a fűtőelem hőcserélőjébe szállított motor hűtőfolyadék felmelegszik a kívánt hőmérsékletre;
- b) Dugulás van a hűtőcsatornában, ami akadályozza a hűtőfolyadék betáplálását a fűtőelem hőcserélőjébe. Érezze a motortér hátsó válaszfalán lévő csövekhez csatlakoztatott tömlőket – mindkettőnek forrónak kell lennie, különben a csatorna átjárhatósága romlik (a tömlők, a hőcserélő vagy a fűtésszabályozó szelep eltömődött). Kösse le a tömlőket, és fordítsa meg a hőcserélőt. A leválasztás után öblítse le mindkét tömlőt is.
- c) Ha a hőcserélő átjárhatóságát öblítéssel nem lehet helyreállítani, az egységet ki kell cserélni.
(A teljes verzió a forrás weboldalán: HondaBook)