Légkondicionáló rendszer
Figyelem! A légkondicionáló rendszer folyamatosan magas nyomás alatt van. Soha ne válassza le a hűtővezetékeket, és ne távolítsa el a rendszer alkatrészeit anélkül, hogy először kiürítette volna a rendszert. A klímaberendezés ürítését tapasztalt szakembernek kell elvégeznie egy autószervizben. Mindig viseljen védőszemüveget a hűtőközeg-vezetékek leválasztásakor!
Figyelem! A légkondicionáló rendszer alkatrészeinek cseréjekor bizonyos mennyiségű csere hűtőközeg olajra lesz szükség az új szerelvény térfogatának feltöltéséhez. Csak az R-134a rendszerekben való használatra alkalmas olajat használjon (figyelmesen olvassa el a tartályon lévő címkét).
Szolgáltatás
Az alábbi ellenőrzéseket rendszeresen el kell végezni annak érdekében, hogy a légkondicionáló rendszer jó állapotban maradjon:
- a) Ellenőrizze a kompresszor hajtószíjának állapotát. Ha hibákat vagy kopásjeleket talál, cserélje ki (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás);
- b) Ellenőrizze a hajtószíj feszességét, szükség esetén állítsa be (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás);
- c) Ellenőrizze a hűtőtömlők repedéseit, duzzadását, megkeményedésének és elöregedésének jeleit a gumin. Cserélje ki, ha szükséges;
- d) Ellenőrizze a kondenzátorlemezeket, hogy nincsenek-e közöttük rovarmaradványok, régi levelek és egyéb törmelék. Szükség esetén vékony kefével tisztítsa meg a réseket, vagy fújja le sűrített levegővel;
- e) Ellenőrizze a rendszer töltöttségi szintjét;
- f) Ha vízcseppeket talál a műszerfal alatti padlószőnyegeken, távolítsa el a kondenzvíz-elvezető csövet az elpárologtató burkolatából (az alsó elülső sarokban található) és egy darab drótot, ellenőrizze mindkét lyuk átjárhatóságát (lásd a mellékelt illusztrációt).
A klímaberendezést legalább havonta egyszer legalább 10 percre be kell kapcsolni (még a téli szezonban is). Az A / C hosszan tartó inaktivitása az összekötő út tömítőgyűrűinek és mandzsettáinak megkeményedéséhez és meghibásodásához vezet.
Jegyzet. Ha a jégtelenítés funkció be van kapcsolva, akkor az A/C kompresszor aktiválódik.
Az A/C működésének szabálytalansága esetén mindenekelőtt ellenőrizze a kompresszor tengelykapcsolójának megfelelő működését (cm. A kompresszor K/V tengelykapcsolójának elektromos láncának ellenőrzése).
A rendszer kialakításának bonyolultsága és a speciális berendezések használatának szükségessége miatt karbantartása, mélyreható diagnosztikája, felújítása meghaladja egy átlagos amatőr szerelő képesítését, és autószervizben kell elvégezni. Csak az alábbi, ebben a kézikönyvben felsorolt egyszerű ellenőrzések és cserék tartoznak az autó tulajdonosának hatáskörébe.
Az A/C működési hibájának legjellemzőbb oka a hűtőközeg-olaj töltésszintjének csökkenése. A következő egyszerű ellenőrzések gyorsan azonosítják az alacsony hűtőközegszint jeleit.
Vizsgálat
1. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.
2. Kapcsolja be az A/C-t a maximális hűtési teljesítmény eléréséhez. Válassza ki a ventilátor maximális sebességét. Nyissa ki az ajtókat, hogy megakadályozza a zárt légáramlást a kabinban.
3. Helyezze be a hőmérőt a kilépő levegő csatornába a műszerfalon található központi szellőzőnyíláson keresztül (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha a klímaberendezés be van kapcsolva, a terelőből kilépő levegő hőmérsékletének 2°С÷8°С-on belül kell lennie. Nagyon meleg időben (40°C), megengedett a kimeneti hőmérséklet 15°C-ig növelése, de nem több.
4. Ha az előző bekezdésben felsorolt követelmények nem teljesülnek, akkor a rendszert fel kell tölteni. A rendszer állapotának részletesebb diagnosztizálásához az autót egy speciális műhelybe kell vinni.
Hűtőközeg hozzáadása
Figyelem! A kézikönyvben szereplő járművek légkondicionáló rendszerének feltöltéséhez csak R-134a hűtőközeg-olajat használjon.
1. Készítse elő az R-134a szabványos töltőkészletet (érdeklődjön az autófelszerelés boltokban). A készlet tartalmaz egy palack hűtőolajat, egy szelepfúvókát és egy tömlődarabot, amely a szelep és a hűtőcsatorna alacsony nyomású részének szerelvénye közé van csatlakoztatva (lásd a mellékelt illusztrációt). Mivel egy kanna olaj nem biztos, hogy elég a rendszer teljes feltöltéséhez, érdemes egyszerre vásárolni párat minden esetre. Győződjön meg arról, hogy legalább az egyik kannának van egy kis vörös árnyalata, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan azonosítsa a hűtőközeg szivárgását, ha előfordul.
Figyelem! Soha ne töltse fel a rendszert kettőnél több hűtőközeggel!
2. Csatlakoztassa a töltőkészletet a rendszerhez a gyártó utasításainak megfelelően. Az idomcsatlakozások kialakítása lehetővé teszi, hogy a készlet csak a rendszer kisnyomású részéhez csatlakozzon.
Figyelem! Ne kísérelje meg a készletet a csatorna nagynyomású részének szerelvényéhez csatlakoztatni!
3. Zárja el az adapter szelepét, és csavarja rá az adaptert a patronfejre, ügyelve arra, hogy az O-gyűrű/gumi tömítés meg legyen jelen.
Figyelem! Feltétlenül viseljen védőszemüveget!
4. Távolítsa el a porvédő sapkát a hűtőkör alacsony nyomású részének szerelvényéről, és csatlakoztassa hozzá a töltőkészlet gyorscsatlakozóval ellátott tömlőjét (lásd a mellékelt illusztrációt).
5. Melegítse be a motort, és kapcsolja be az A/C-t. Győződjön meg arról, hogy a töltőkészlet tömlője nem érintkezik a motor hűtő/légkondicionáló ventilátor lapátjaival.
Jegyzet. A rendszer feltöltését működő kompresszor mellett kell végezni. Ha a kompresszor tengelykapcsolója kiold, a rendszert maximális hűtési teljesítményre kell kapcsolni, és az összes utastérajtót ki kell nyitni.
Jegyzet. Annak elkerülése érdekében, hogy a kompresszor töltés közben kikapcsoljon, válassza le a csatlakozót az alacsony nyomású kapcsolóról (egyes modellek kombinált alacsony/magas nyomáskapcsolót használnak) és gemkapoccsal vagy drótdarabbal áthidaljuk.
6. Forgassa el a szelepfúvókát, hogy átszúrja a patron fejét, és ezzel megnyissa a hűtőközeg-ellátást (hallania kell a kilépő gáz jellegzetes hangját). A teljes töltés alatt tartsa a dobozt szigorúan függőlegesen, időnként rázza meg. Két töltési sorozat között szükség szerint szüneteltessen a rendszer stabilizálása érdekében.
7. Ha van kéznél pontos hőmérő, illessze be a terelőn keresztül a központi légkondicionáló légcsatornába, és ezzel figyelje az utastérbe szállított levegő hőmérsékletét (lásd a 3. bekezdést "Ellenőrzések").
8. Amikor a patron kiürült, zárja el a szelepet, és válassza le a tömlőt a rendszer alacsony nyomású csatlakozójáról. Azonnal helyezze vissza a porvédő sapkát.
9. Válassza le a szelepfúvókát a patronról, ha szükséges, helyezze át a második patronra, és folytassa a feltöltést. Az eljárás befejeztével helyezze a befejezetlen patront függőlegesen az állványra, és szükség szerint használja a rendszer újratöltéséhez.
Fűtési rendszer
1. A fűtő hőcserélője alatti padlón lévő szőnyeg átnedvesedése vagy a légcsatorna terelőin keresztül kilépő gőz a fűtő hőcserélőjének szivárgását jelzi. Távolítsa el a hőcserélőt (cm. A fűtőelem hőcserélőjének cseréje) és cserélje ki egy újra (a fűtőelem hőcserélője nem javítható).
2. Ha a fűtés nem biztosítja az utastérbe szállított levegő fűtését, a meghibásodás oka a következők egyike lehet:
- a) A termosztát nyitott helyzetben van beragadva, ami lehetővé teszi, hogy a fűtőelem hőcserélőjébe szállított motor hűtőfolyadék a megfelelő hőmérsékletre melegedjen;
- b) Megsértették a hűtőcsatorna átjárhatóságát, ami blokkolja a hűtőfolyadék ellátását a fűtőelem hőcserélőjéhez. Érezze a motortér hátsó válaszfalán lévő fúvókákhoz csatlakoztatott tömlőket - mindkettőnek forrónak kell lennie, különben a csatorna átjárhatósága megsérül (eltömődött tömlők, hőcserélő vagy fűtésszabályozó szelep). Kösse le a tömlőket, és fordítsa meg a hőcserélőt. Miután előzőleg leválasztotta, öblítse át mindkét tömlőt.
- c) Ha a hőcserélő átjárhatóságát öblítéssel nem lehet helyreállítani, az egységet ki kell cserélni.