Tartalomjegyzék: Emelés ⇊ Vontatás ⇊
Emelés
Figyelem! A szabványos járműemelő csak kerékcserére szolgál. Bármilyen egyéb javítási vagy karbantartási munka elvégzésekor az autót hidraulikus (vagy kocsi) emelővel kell megemelni, és ügyelni kell arra, hogy az aljzat teherhordó pontjai alatt speciális támasztékokra helyezzék. Ha nincs szükség a kerekek eltávolítására, az autó behajtható egy kilátóba vagy felüljáróba.
Az emeléshez a járművet sík, vízszintes felületen kell leállítani, ha lehetséges, kemény felülettel. Ha a legkisebb lejtő is van, óvintézkedéseket kell tenni a visszagurulás ellen: támasztsa alá ékékekkel az eltávolítandó keréktől átlósan elhelyezkedő kereket, és erősen húzza be a rögzítőféket. Ügyeljen arra, hogy ne távolodjon el túl messzire a felemelt járműtől, különösen, ha gyerekek vannak a közelben.
Az autó felemelése előtt távolítsa el a díszsapkát, és egy kerékkulcs segítségével lazítsa meg a cserélendő kereket rögzítő anyákat. Készítsen egy tartalékot.
Figyelem! Egyes modelleknél a sapka kerékanyákkal van a kerékhez rögzítve, amelyeket ebben a szakaszban csak lazítani szabad!
Az emelőt speciálisan erre a célra kialakított megerősített pontokba kell behelyezni a küszöbök elején vagy hátulján.
Győződjön meg arról, hogy az emelőfej biztonságosan illeszkedik a küszöbmerevítő borda kiemelkedésébe. Forgassa el az emelő fogantyúját, és emelje fel a járművet, amíg a cserélendő abroncs fel nem emelkedik a talajról. A rögzítőanyák eltávolítása után távolítsa el a kereket, és szereljen be egy tartalékot a helyére. Csavarja fel a kerékanyákat, majd engedje le az autót a földre, vegye le az emelőt és húzza meg átlósan a kerékanyákat a szükséges erővel. Helyezze vissza a kupakot. Hajtsa össze és tegye el a szerszámot. Feltétlenül távolítsa el és helyezze el a kerékékeket.
Ha egy autó alatt komolyabb javítási munkákat végeznek, mint a kerékcserét, az emelő mellett általában speciális támasztékokat szerelnek fel. A támasztékok a küszöbök tényleges emelési pontjai alá, ugyanazon blokk hornyos lefektetésével, vagy a fenék bármely teherhordó eleme alá a küszöbök emelési pontjaihoz lehető legközelebb beépíthetők.
Figyelem! Soha ne helyezze az emelőt más küszöbpontok alá, olajteknőbe, padlólemezek alá, vagy közvetlenül a kormány- vagy felfüggesztés alkatrészei alá!
Ne végezzen javítási munkákat olyan jármű alatt, amely megemelt helyzetben csak emelővel van rögzítve! Ügyeljen arra, hogy megbízható támasztékokat használjon!
Vontatás
Szigorúan véve az autót úgy kell vontatni, hogy a hajtott (első) kerekek a talajtól elszakadjanak (a legjobb a vontatókocsi platformján). Ha az első kerekek leemelése nélkül kell vontatnia a járművet, fordítsa az indítókulcsot OFF állásba, hogy elkerülje a kormányzár károsodását.
Az AT-vel felszerelt járművek mind a négy keréken előre vontathatók 55 km/h-t (35 mérföldet) meg nem haladó sebességgel és 80 km-t (50 mérföldet) meg nem haladó távolságra. Vontatás előtt ellenőrizze a sebességváltó-folyadék szintjét (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás). Ha az ATF nem éri el a nívópálca lapján lévő HOT jelzést, végezze el a szükséges beállításokat, vagy csak az első kerekekkel vontassa a járművet a talajtól. Végezze el a következő előkészítő eljárásokat:
- a) Oldja ki a rögzítőféket;
- b) Indítsa be a motort;
- c) Állítsa a választókart D4 állásba, majd üresbe (N);
- d) Állítsa le a motort;
- e) Fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásba (soha ne hagyja LOCK állásban).
Figyelem! Soha ne vontassa hátrafelé az AT-vel felszerelt járművet anélkül, hogy az első kerekeket felemelné a talajról!
Ha kézi sebességváltóval vagy automata sebességváltóval (CVT) felszerelt járművet kell vontatni anélkül, hogy felemelné a kerekeket a talajról, ne felejtse el üresbe állítani a vezérlőkart és kiengedni a rögzítőféket.
Sürgősségi jármű vontatásakor csak kifejezetten erre a célra kialakított vonószíjat használjon, amely szinte minden autótartozék boltban olcsón megvásárolható. A hevedernek csak a karosszéria tartóelemeihez kell kapaszkodnia, semmi esetre sem a lökhárítóhoz.
Ne felejtse el a vontatott jármű gyújtáskulcsát ON állásba fordítani, különben a kormányoszlop elkerülhetetlenül reteszelődik. Ezenkívül a gyújtás bekapcsolásakor az irányjelzők és a féklámpák is bekapcsolnak.
Ne feledje, hogy amikor a motort leállítják, az autó fékezési hatékonysága észrevehetően csökken, mivel a vákuumfékrásegítő nem működik. Ebben az esetben a szokásosnál valamivel nagyobb erővel kell lenyomni a fékpedált. A szervokormánnyal felszerelt modelleken manőverezéskor nagyobb erőt kell kifejteni a kormányra.
A vontatott jármű vezetőjének törekednie kell arra, hogy a vonóheveder mindig feszes legyen, hogy elkerülje a rángatást és a kerekekkel való ütközést.
Vezetés előtt mindkét jármű (vontatott és vontatott) vezetőjének meg kell állapodnia a követendő útvonalról.
A mozgást csak mérsékelt sebességgel, a legrövidebb úton és a közlekedési szabályok betartásával szabad végezni. Kerülje a hirtelen fékezést, gyorsítást és manőverezést.
[Az eredeti a weboldalon található: HondaBook]