Obsah: Zdvíhanie ⇊ Ťahanie ⇊
Zdvíhanie
Pozor! Štandardný zdvihák vozidla je určený len na výmenu kolies. Pri vykonávaní akejkoľvek inej opravy alebo údržby by sa malo auto zdvihnúť pomocou hydraulického (alebo vozíka) zdviháka a uistite sa, že je umiestnené na špeciálnych podperách umiestnených pod nosnými bodmi dna. Ak nie je potrebné demontovať kolesá, auto sa môže dostať do vyhliadkového otvoru alebo nadjazdu.
Na zdvihnutie musí byť vozidlo zaparkované na rovnom vodorovnom povrchu, pokiaľ možno s tvrdým povrchom. Pri najmenšom svahu je potrebné urobiť opatrenia proti spätnému pohybu: koleso umiestnené diagonálne od kolesa, ktoré sa má demontovať, podoprite klinovými klinmi a pevne zatiahnite ručnú brzdu. Snažte sa nepohybovať príliš ďaleko od zdvihnutého vozidla, najmä ak sú v blízkosti deti.
Pred zdvihnutím auta odstráňte ozdobný kryt a pomocou kľúča na kolesá uvoľnite matice zaisťujúce koleso, ktoré sa má vymeniť. Majte pripravenú rezervu.
Pozor! Na niektorých modeloch je kryt pripevnený ku kolesu pomocou matíc kolesa, ktoré by sa v tejto fáze mali iba uvoľniť!
Zdvihák by mal byť vložený do zosilnených bodov špeciálne navrhnutých na tento účel v prednej alebo zadnej časti prahov.
Uistite sa, že hlava zdviháka bezpečne zapadla do výstupku rebra výstuže prahu. Otáčajte rukoväťou zdviháka a zdvíhajte vozidlo, kým sa pneumatika, ktorá sa má vymeniť, nezdvíha zo zeme. Po odstránení upevňovacích matíc vyberte koleso a na jeho miesto nainštalujte náhradné. Naskrutkujte matice kolesa, potom spustite auto na zem, vyberte zdvihák a matice kolesa utiahnite diagonálne potrebnou silou. Vymeňte uzáver. Zložte a odložte náradie. Nezabudnite odstrániť a uložiť podložky pod kolesá.
Pri vykonávaní závažnejších opráv pod autom ako výmena kolesa sa okrem zdviháka zvyčajne inštalujú špeciálne podpery. Podpery môžu byť inštalované pod skutočnými zdvíhacími bodmi prahov položením rovnakého bloku s drážkou alebo pod niektorým z nosných prvkov dna čo najbližšie k bodom zdvíhania prahov.
Pozor! Nikdy neumiestňujte zdvihák pod iné prahy, olejovú vaňu, podlahové panely alebo priamo pod komponenty riadenia alebo zavesenia!
Nevykonávajte žiadne opravy pod vozidlom, ktoré je zaistené v zdvihnutej polohe iba pomocou zdviháka! Uistite sa, že používate spoľahlivé podpery!
Ťahanie
Prísne vzaté, auto by sa malo ťahať s hnacími (prednými) kolesami nad zemou (najlepšie na plošine odťahovacieho vozidla). Ak musíte vozidlo odtiahnuť bez toho, aby ste zdvihli predné kolesá, otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF, aby ste nepoškodili zámok riadenia.
Vozidlá vybavené AT možno ťahať dopredu na všetkých štyroch kolesách rýchlosťou nepresahujúcou 55 km/h (35 mph) a na vzdialenosť nepresahujúcu 80 km (50 míľ). Pred ťahaním skontrolujte hladinu prevodovej kvapaliny (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba). Ak ATF nedosiahne značku HOT na čepeli mierky, vykonajte potrebné úpravy alebo odtiahnite vozidlo len so zdvihnutými prednými kolesami zo zeme. Vykonajte nasledujúce prípravné postupy:
- a) Uvoľnite parkovaciu brzdu;
- b) Naštartujte motor;
- c) Presuňte páku voliča do polohy D4, potom do neutrálu (N);
- d) Zastavte motor;
- e) Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF (nikdy ho nenechávajte v polohe LOCK).
Pozor! Nikdy neťahajte vozidlo vybavené AT dozadu bez toho, aby ste zdvihli predné kolesá zo zeme!
Ak je potrebné odtiahnuť vozidlo vybavené manuálnou prevodovkou alebo automatickou prevodovkou (CVT) bez zdvihnutia kolies zo zeme, nezabudnite zaradiť riadiacu páku do neutrálu a uvoľniť parkovaciu brzdu.
Pri ťahaní núdzového vozidla používajte iba ťažný popruh špeciálne navrhnutý na tento účel, ktorý možno lacno zakúpiť v takmer každom obchode s automobilovým príslušenstvom. Popruh by sa mal držať iba nosných prvkov karosérie a v žiadnom prípade nie nárazníka.
Nezabudnite otočiť kľúč zapaľovania ťahaného vozidla do polohy ON, inak sa stĺpik riadenia nevyhnutne zablokuje. Okrem toho sa pri zapnutí zapaľovania aktivujú aj smerové svetlá a brzdové svetlá.
Pamätajte, že keď je motor vypnutý, brzdná účinnosť vozidla sa výrazne zníži v dôsledku toho, že podtlakový posilňovač bŕzd prestane fungovať. V takom prípade by ste mali zošliapnuť pedál nožnej brzdy o niečo väčšou silou ako zvyčajne. Pri modeloch vybavených posilňovačom riadenia bude potrebné pri manévrovaní vyvinúť väčšiu silu na volant.
Vodič ťahaného vozidla sa musí snažiť, aby bol ťažný popruh neustále napnutý, aby nedošlo k trhnutiu a kolíziám s kolesami.
Pred jazdou by sa vodiči oboch vozidiel (odťahového aj ťahaného) mali dohodnúť na trase, ktorou sa budú riadiť.
Pohyb by sa mal vykonávať len miernou rýchlosťou, po najkratšej trase a v súlade s pravidlami cestnej premávky. Vyhnite sa prudkému brzdeniu, zrýchľovaniu a manévrovaniu.