Dizanje
Pažnja! Standardna dizalica vozila namijenjena je samo za postupke zamjene kotača. Prilikom izvođenja bilo kakvih drugih popravaka ili radova na održavanju, automobil treba podići pomoću hidraulične (ili kolica) dizalice i obavezno ga postaviti na posebne nosače postavljene ispod nosivih točaka dna. Ako nema potrebe za uklanjanjem kotača, automobil se može odvesti u otvor za gledanje ili nadvožnjak.
Za podizanje vozilo treba parkirati na ravnoj vodoravnoj površini, ako je moguće s tvrdom podlogom. Ako postoji i najmanji nagib, potrebno je poduzeti mjere protiv prevrtanja unatrag: poduprijeti kotač koji se nalazi dijagonalno od kotača koji se uklanja klinovima i čvrsto zategnuti ručnu kočnicu. Pokušajte se ne udaljavati predaleko od otečenog vozila, pogotovo ako su u blizini djeca.
Prije podizanja automobila skinite ukrasnu kapicu i pomoću ključa za kotače olabavite matice koje pričvršćuju kotač koji treba zamijeniti. Pripremite rezervni.
Pažnja! Na nekim modelima, poklopac je pričvršćen za kotač maticama kotača, koje u ovoj fazi treba samo olabaviti!
Dizalicu treba umetnuti u ojačane točke posebno dizajnirane za tu svrhu na prednjem ili stražnjem dijelu pragova.
Provjerite je li glava dizalice čvrsto uhvaćena u izbočinu rebra ukrućenja praga. Zakrenite ručku dizalice i podignite vozilo sve dok se guma koju želite zamijeniti ne podigne s tla. Nakon uklanjanja matica za pričvršćivanje, uklonite kotač i na njegovo mjesto postavite rezervni. Zavijte matice kotača, zatim spustite automobil na tlo, uklonite dizalicu i zategnite matice kotača dijagonalno potrebnom snagom. Vratite poklopac. Preklopite i odložite alat. Obavezno uklonite i pospremite klinove kotača.
Prilikom izvođenja ozbiljnijih popravaka ispod automobila od zamjene kotača, osim dizalice, obično se postavljaju posebni nosači. Nosači se mogu ugraditi ispod stvarnih točaka dizanja pragova polaganjem istog bloka s utorom ili ispod bilo kojeg nosivog elementa dna što je moguće bliže točkama dizanja pragova.
Pažnja! Nikada nemojte postavljati dizalicu ispod drugih pragova, korita ulja, podnih ploča ili izravno ispod komponenti upravljača ili ovjesa!
Nemojte izvoditi nikakve popravke ispod vozila koje je pričvršćeno u podignutom položaju samo dizalicom! Svakako koristite pouzdane potpore!
Vuča
Strogo govoreći, automobil treba vući tako da su pogonski (prednji) kotači odmaknuti od tla (najbolje je na platformi tegljača). Ako morate vući vozilo bez podizanja prednjih kotača, okrenite ključ za paljenje u položaj OFF kako biste izbjegli oštećenje brave upravljača.
Vozila opremljena AT-om mogu se vući naprijed na sva četiri kotača brzinom koja ne prelazi 55 km/h (35 mph) i na udaljenost koja ne prelazi 80 km (50 milja). Prije vuče provjerite razinu tekućine u mjenjaču (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje). Ako ATF ne dosegne oznaku HOT na oštrici mjerne šipke, napravite potrebna podešavanja ili vučite vozilo samo s prednjim kotačima od tla. Provedite sljedeće pripremne postupke:
- a) Otpustite parkirnu kočnicu;
- b) Pokrenite motor;
- c) Pomaknite ručicu mjenjača u položaj D4, zatim u neutralni (N);
- d) Zaustavite motor;
- e) Okrenite ključ za paljenje u položaj OFF (nikad ga ne ostavljajte u položaju LOCK).
Pažnja! Nikada nemojte vući vozilo opremljeno AT-om unatrag bez podizanja prednjih kotača s tla!
Ako postoji potreba za vučom vozila opremljenog ručnim mjenjačem ili automatskim mjenjačem (CVT) bez podizanja kotača s tla, ne zaboravite pomaknuti kontrolnu polugu u neutralni položaj i otpustiti parkirnu kočnicu.
Kada vučete hitno vozilo, koristite samo remen za vuču posebno dizajniran za tu svrhu, koji se može jeftino kupiti u gotovo svim trgovinama automobilske opreme. Remen bi trebao prianjati samo za potporne elemente tijela, a ni u kojem slučaju za branik.
Ne zaboravite okrenuti ključ za paljenje vučenog vozila u položaj ON, inače će se stup upravljača neizbježno zaključati. Osim toga, kada se uključi kontakt, također se aktiviraju pokazivači smjera i stop svjetla.
Zapamtite da kada je motor isključen, učinkovitost kočenja automobila je osjetno smanjena zbog činjenice da vakuumski pojačivač kočnice prestaje funkcionirati. U tom slučaju, trebali biste pritisnuti papučicu nožne kočnice nešto jače nego inače. Na modelima opremljenim servo upravljačem morat će se primijeniti više sile na kolo upravljača prilikom manevriranja.
Vozač vučenog vozila mora pokušati držati traku za vuču cijelo vrijeme napetom kako bi izbjegao trzanje i sudare s kotačima.
Prije vožnje vozači obaju vozila (vučnog i vučenog) trebaju se dogovoriti o ruti kretanja.
Kretati se treba samo umjerenom brzinom, najkraćim putem i u skladu s prometnim pravilima. Izbjegavajte naglo kočenje, ubrzavanje i manevriranje.
(Izvornik ćete pronaći na portalu: «HONDABOOK.ru»)