Змест: Паддомкрачванне ⇊ Буксіроўка ⇊
Паддомкрачванне
Увага! Уваходны ў стандартную камплектацыю аўтамабіля дамкрат прызначаны толькі для выканання працэдур змены колаў. Пры правядзенні любых іншых рамонтных ці прафілактычных прац аўтамабіль варта паднімаць пры дапамозе гідраўлічнага (ці калясачнага) дамкрата і абавязкова ўсталёўваць на адмысловыя падпоркі, заведзеныя пад апорныя кропкі дна. Калі неабходнасць у зняцці колаў адсутнічае, аўтамабіль можа быць загнаны на назіральную яму ці эстакаду.
Для паддомкрачивания аўтамабіль варта запаркаваць на роўнай гарызантальнай паверхні, па магчымасці з цвёрдым пакрыццём. Пры наяўнасці найменшага ўхілу неабходна паклапоціцца аб мерах засцярогі супраць адкату: подоприте размешчанае па дыяганалі ад дзейніка зняццю кола проціадкатнымі чаравікамі, цвёрда ўзвядзіце стаяначны тормаз. Старайцеся не адыходзіць далёка ад паддомкраченного аўтамабіля, асабліва калі паблізу знаходзяцца дзеці.
Перш чым паддомкрачваць аўтамабіль, зніміце дэкаратыўны каўпак і балонным ключом прыслабце гайкі мацавання дзейніка замене кола. Прыгатуйце запаску.
Увага! На некаторых мадэлях каўпак мацуецца на дыску колавымі гайкамі, якія на дадзеным этапе варта толькі прыслабіць!
Дамкрат варта заводзіць у спецыяльна прызначаныя для гэтага ўзмоцненыя кропкі ў пярэдняй ці задняй частцы парогаў.
Паклапаціцеся пра надзейнасць зачаплення галоўкі дамкрата ў выступе рабра калянасці парога. Круцячы дзяржальню дамкрата, падніміце аўтамабіль настолькі, каб дзейнік замене кола адарвалася ад зямлі. Скінуўшы крапежныя гайкі, зніміце кола і ўсталюеце на яго месца запасное. Накруціце колавыя гайкі, затым апусціце аўтамабіль на зямлю, прыбярыце дамкрат і дацягніце гайкі мацавання кола ў дыяганальным парадку з патрабаваным высілкам. Усталюеце на месца каўпак. Складзеце і прыбярыце прыладу. Не забудзьцеся выняць і прыбраць супрацьадкатныя чаравікі.
Пры правядзенні больш сур'ёзных, чым замена кола рамонтных прац пад аўтамабіль, апроч дамкрата, звычайна заводзяцца адмысловыя падпоркі. Падпоркі могуць усталёўвацца пад уласна дамкратныя кропкі парогаў з пракладаннем таго ж бруска з пазай, альбо пад любы з апорных элементаў дна як мага бліжэй да дамкратных кропак парогаў.
Увага! Ні ў якім разе не заводзіце дамкрат пад іншыя кропкі парогаў, паддон картэра, панэлі падлогі ці непасрэдна пад кампаненты рулявога прывада ці падвескі!
Не выконвайце ніякія рамонтныя працы пад аўтамабілем, замацаваным у паднятым становішчы пры дапамозе аднаго толькі дамкрата! Абавязкова выкарыстоўвайце надзейныя падпоркі!
Буксіроўка
Строга кажучы, аўтамабіль варта буксіраваць з адарванымі ад зямлі кіроўнымі (пярэднімі) коламі (лепш за ўсё наогул на платформе эвакуатара). Калі даводзіцца вырабляць буксіроўку аўтамабіля без адрыву перадпакояў колаў, звярніце ключ запальвання ў становішча OFF, у пазбяганне пашкоджання замка блакавання руля.
Аўтамабілі, абсталяваныя АТ, могуць буксіравацца перадпакоем ходам на ўсіх чатырох колах са хуткасцю, не якая перавышае 55 км/ч (35 міль/ч) і на адлегласць не больш 80 км (50 міль). Перад пачаткам буксіроўкі праверце ўзровень трансмісійнай вадкасці (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне). Калі ATF не даходзіць да ўзроўня адзнакі НОТ на лязе вымяральнага маца, варта вырабіць неабходную карэктоўку, або буксіраваць аўтамабіль толькі з адарванымі ад зямлі перадпакоямі коламі. Вырабіце наступныя падрыхтоўчыя працэдуры:
- a) Адпусціце стаяначны тормаз;
- b) Запусціце рухавік;
- c) Перавядзіце рычаг селектара ў становішча D4, затым - у нейтральнае (N);
- d) Заглушыце рухавік;
- e) Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF (ні ў якім разе не пакідайце яго ў становішчы LOCK).
Увага! Ніколі не буксіруйце абсталяваны АТ аўтамабіль задам без адрыву ад зямлі пярэдніх колаў!
Калі ўзнікае неабходнасць у буксіроўцы аўтамабіля, абсталяванага РКПП або АТ варыятарнага тыпу (CVT) без адрыву колаў ад зямлі, не забудзьцеся перавесці рычаг кіравання на нейтральную перадачу і адпусціць стаяначны тормаз.
Выкарыстоўвайце пры буксіроўцы аварыйнага транспартнага сродку толькі спецыяльна прызначаны для гэтай мэты буксірны строп, які можна нядорага набыць практычна ў любой краме аўтамабільных аксесуараў. Строп павінен чапляцца толькі за апорныя кузаўныя элементы, ні ў якім разе не за бампер.
Не забывайце паварочваць ключ у замку запальвання які буксіруецца аўтамабіля ў становішча ON, бо ў адваротным выпадку немінуча адбудзецца блакаванне рулявой калонкі. Акрамя таго, пры ўключаным запальванні актывуюцца таксама паказальнікі паваротаў і стоп-сігналы.
Памятайце, што пры выключаным рухавіку эфектыўнасць тармажэння аўтамабіля прыкметна зніжаецца з прычыны таго, што перастае функцыянаваць вакуумны ўзмацняльнік тармазоў. Пры гэтым варта выціскаць педаль нажнога тормазу з некалькі вялікім, чым звычайна высілкам. На мадэлях, абсталяваных гідраўзмацняльнікам руля, пры выкананні манеўравання большы высілак прыйдзецца прыкладваць да рулявога кола.
Кіроўца які буксіруецца транспартнага сродку павінен імкнуцца стала ўтрымліваць буксірную строп нацягнутым у пазбяганне рыўкоў і наездаў на строп коламі.
Перад пачаткам руху вадзіцелям абодвух транспартных сродкаў (буксіруючага і буксіруецца) трэба ўзгадніць паміж сабой маршрут руху.
Рух павінен ажыццяўляцца толькі з умеранымі хуткасцямі, па найкароткім маршруце і захаваннем ПДР. Пазбягайце рэзкіх тармажэнняў, паскарэнняў і манеўравання.