Садржај: Поддомкрачивание ⇊ Вуча ⇊
Поддомкрачивание
Пажња! Стандардна дизалица за возило је намењена само за поступке промене точкова. Приликом обављања било каквих других радова на поправци или одржавању, аутомобил треба подићи помоћу хидрауличног (или колица) дизалице и обавезно га поставити на посебне носаче постављене испод носивих тачака дна. Ако нема потребе за уклањањем точкова, аутомобил се може одвести у видиковац или надвожњак.
За подизање, возило треба паркирати на равној, хоризонталној површини, по могућности са тврдом подлогом. Ако постоји најмањи нагиб, потребно је предузети мере предострожности против превртања: подупрети точак који се налази дијагонално од точка који треба да се скине клиновима и чврсто подесити паркирну кочницу. Покушајте да се не удаљите превише од подигнутог возила, посебно ако су у близини деца.
Пре подизања аутомобила, уклоните украсни поклопац и помоћу кључа за точкове олабавите матице које причвршћују точак који треба заменити. Припремите резервни.
Пажња! На неким моделима, поклопац је причвршћен за точак помоћу навртки за точкове, које у овој фази треба само олабавити!
Дизалица треба да се убаци у ојачане тачке посебно дизајниране за ову сврху на предњем или задњем делу прагова.
Уверите се да је глава дизалице безбедно закачена у избочину ребра укрућења прага. Окрените ручицу дизалице и подигните возило све док гума коју треба заменити не одскочи са земље. Након уклањања монтажних матица, уклоните точак и на његово место поставите резервни. Заврните матице точкова, затим спустите аутомобил на земљу, уклоните дизалицу и затегните матице точкова дијагонално потребном силом. Замените поклопац. Пресавијте и одложите алат. Обавезно уклоните и одложите клинове за точкове.
Приликом извођења озбиљнијих поправки испод аутомобила од замене точка, поред дизалице, обично се постављају и посебни носачи. Носачи се могу поставити испод стварних тачака подизања прагова полагањем истог блока са жлебом, или испод било ког од носивих елемената дна што је могуће ближе тачкама подизања прагова.
Пажња! Никада не постављајте дизалицу испод других тачака прагова, уљног корита, подних плоча или директно испод компоненти управљача или вешања!
Не обављајте никакве поправке испод возила које је у подигнутом положају само дизалицом! Обавезно користите поуздане носаче!
Вуча
Строго говорећи, аутомобил треба вући са погонским (предњим) точковима од земље (најбоље је на платформи камиона за вучу). Ако морате да вучете возило без подизања предњих точкова, окрените кључ за паљење у положај OFF, да бисте избегли оштећење браве волана.
Возила опремљена АТ могу се вући напред на сва четири точка при брзини која не прелази 55 км/х (35 мпх) и на раздаљини која не прелази 80 км (50 миља). Пре вуче, проверите ниво течности у мењачу (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање). Ако ATF не достигне ниво ознаке НОТ на оштрици мерне шипке, потребно је извршити потребно подешавање или возило мора бити вучено само са предњим точковима од земље. Извршите следеће припремне процедуре:
- а) Отпустите паркирну кочницу;
- б) Покрените мотор;
- ц) Померите ручицу мењача на D4, затим у неутрално (Н);
- д) Зауставите мотор;
- е) Окрените кључ за паљење у положај OFF (ни под којим условима га не остављајте на месту LOCK).
Пажња! Никада немојте вући возило опремљено АТ уназад без подизања предњих точкова са земље!
Ако постоји потреба за вучом аутомобила опремљеног ручним мењачем или АТ типа ЦВТ (CVT) без подизања точкова од тла, обавезно поставите контролну ручицу у неутрални положај и отпустите паркирну кочницу.
Када вучете хитно возило, користите само траку за вучу која је посебно дизајнирана за ову сврху, која се може купити јефтино у скоро свакој продавници аутомобилске опреме. Ремен би требало да се држи само за потпорне елементе каросерије, а ни у ком случају за браник.
Не заборавите да окрените кључ за паљење вученог возила на ON, јер ће у супротном стуб управљача неизбежно бити блокиран. Поред тога, када се укључи контакт, активирају се и показивачи правца и стоп светла.
Запамтите да када је мотор искључен, ефикасност кочења аутомобила је приметно смањена због чињенице да вакуумски појачивач кочнице престаје да функционише. У том случају, требало би да притиснете педалу ножне кочнице нешто већом снагом него иначе. На моделима опремљеним серво управљачем, током маневрисања на волан ће морати да се примени већа сила.
Возач вученог возила мора да се труди да трака за вучу увек буде затегнута како би избегао трзаје и сударе са точковима.
Пре почетка кретања возачи оба возила (буксирующего и буксируемого) треба да се договоре између себе, пут је узет.
Кретање се одвија само умереном брзином, најкраћим путем и уз поштовање саобраћајних правила. Избегавајте нагло кочење, убрзање и маневрисање.