Dijagnostički sustav (Honda Fit 1)

Pogreška koja nestaje

Izraz "nestajuća pogreška" odnosi se na sustave koji imaju pogrešku, ali kada se testiraju, trenutno ne pokazuju pogrešku. Ako lampica indikatora neispravnosti (Check Engine) ne svijetli, provjerite ima li labavih spojeva ili priključaka na svim priključcima povezanim sa strujnim krugom koji se testira. Ako indikator svijetli, ali se zatim ugasi, tada je ovaj kvar nestajuće prirode.

Система диагностики "Honda Diagnostic System"

Indikator greške svijetli:

1. Pokrenite motor i provjerite indikator.

Napomena: dok je ključ za paljenje u položaju i motor ne radi, indikator svijetli 15-20 sekundi.

2. Ako indikator ostane uključen, spojite tester na dijagnostički konektor (DLG).



3. Okrenite ključ za paljenje u položaj "ON(ll)" i pričekajte 30 sekundi.



4. Pročitajte kodove grešaka i zapišite ih. Također provjerite arhivirane i/ili trenutne podatke, preuzmite sve pronađene podatke.

Bilješka:

• Arhivirani podaci pokazuju stanje motora prije snimanja prvog kvara, izostanka paljenja ili nestanka goriva.
• Skener može čitati kodove kvarova, povijesne podatke, podatke uživo i druge podatke iz ECU-a.

Indikator kvara ne svijetli: ako indikator ne svijetli, ali je automobil neispravan, dijagnosticirajte ga.

Brisanje kodova

Korištenje skenera

Kada koristite skener, provjerite je li način rada postavljen za brisanje svih ECU podataka odjednom (samoučeći podaci; podaci zamrznuti okvir i pohranjeni kodovi grešaka). Nakon brisanja svih podataka, izvedite postupke u nastavku sljedećim redoslijedom: samoučenje elektroničke upravljačke jedinice za karakteristike praznog hoda i brzine (vidi dolje), samoučenje senzora položaja radilice (vidi odjeljak "Kontrolni sustav").

1. Očistite kodove kvara pomoću alata za skeniranje dok je motor zaustavljen.

2. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".

3. Okrenite ključ za paljenje; u položaj "ON (II)" i pričekajte 30 sekundi.

4. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF" i odvojite skener od dijagnostičkog konektora.

Bez korištenja skenera

1. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".

2. Izvucite kutiju s osiguračima, uklonite osigurač br. 20 (15 A).



3. Instalirajte osigurač br. 20, ponovno nakon 10 sekundi ili više.

Ponovno postavljanje elektroničke upravljačke jedinice

1. Resetirajte ECU podatke pomoću alata za skeniranje dok je motor isključen.

2. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".

3. Okrenite ključ za paljenje u položaj "ON (II)" i pričekajte 30 sekundi.

4. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF" i odvojite skener od dijagnostičkog konektora.

5. Provedite postupak osposobljavanja elektroničke upravljačke jedinice.

Osposobljavanje elektroničke upravljačke jedinice za karakteristike mirovanja

Ovaj postupak je potreban za treniranje ECU-a.

Postupak obuke mora se provesti u sljedećim slučajevima:

• zamjena ECU-a;
• resetiranje ECU podataka;
• ažuriranje ECU podataka;
• zamjena ili čišćenje kućišta leptira za gas.

Napomena: brisanje kodova grešaka pomoću skenera ne zahtijeva obuku ECU-a.

1. Provjerite je li sva dodatna oprema isključena (radio, klima uređaj, rasvjeta itd.).

2. Resetirajte ECU pomoću skenera.

3. Okrenite ključ za paljenje u položaj "ON(II)" i pričekajte 2 sekunde.

4. Pokrenite motor. Držite brzinu motora na 3000 o/min i pričekajte dok ventilator, hladnjak ili temperatura motora ne dosegnu 90°C.

5. Neka motor radi u praznom hodu s potpuno zatvorenim gasom oko 5 minuta.

Napomena: Ako ventilator hladnjaka radi, nemojte uključivati vrijeme kada je radio 5 minuta.

Dijagnostički kodovi kvarova

Stol. Dijagnostički kodovi kvarova.

Bilješka:

• ^*1 lampica indikatora neispravnosti (indikatorska lampica kvara ili Check Engine), "0" - uključeno, "X" - isključeno.
• ^*2 modeli L15A od 09.2002.
• ^*3 modeli L1ZA od 06.2001.
• ^*4 modeli L15A od 06.2004.

Provjera signala na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice (L13A od 06.2001.)

Stol. Provjera signala na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice (L13A od 06.2001.).

Bilješka: ^*1 modeli od 11.2002.

Stol. Provjera signala na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice (L13A od 06.2001.).

Bilješka: ^*1 modeli prije 2002.

Stol. Provjera signala na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice (L13A od 06.2001.).

Provjera signala na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice (L15A od 09.2002.)

Stol. Provjera signala na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice (L15A od 09.2002.).








Stol. Provjera signala na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice (L15A od 09.2002.).






Stol. Provjera signala na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice (L15A od 09.2002.).





Stol. Provjera signala na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice (L45A od 09.2002.)

Provjera signala na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice (L15A od 06.2004.)

Stol. Provjera signala na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice (L15A od 06.2002.).





Stol. Provjera signala na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice (L15A od 06.2004.).

Bilješka:

• ^*1 - modeli s ručnim mjenjačem,
• ^*2 - modeli s Honda Multi Malic S+7 SPEED MODE.

Stol. Provjera signala na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice (L15A od 06.2004.).





Stol. Provjera signala na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice (L15A od 06.2004.).

Bilješka:

• *3 - modeli s imobilizatorom,
• *4 - modeli bez imobilizatora.

Članak je kopiran s web stranice Hondabook.ru