Калі каленвал ужо ўсталяваны
1. Усталюйце каленчаты вал у становішча HMT для кожнага цыліндру.
2. Зніміце вечкі з шатуноў, затым усталюеце прынаду для ўсталёўкі поршневых кольцаў і пераканайцеся, што падшыпнік надзейна зафіксаваны.
3. Размясціце стрэлку (А) так, каб яна была звернутая ў бок ланцуга прывада ГРМ рухавіка.
4. Устаўце поршань у цыліндр і пастукайце па ім драўлянай дзяржальняй малатка (А). Працягвайце падціскаць прынаду (У) для ўсталёўкі поршневых кольцаў зверху, каб не даць кольцам расціснуцца раней, чым яны апынуцца ў цыліндры.
5. Спыніце стукаць, калі вызваліцца прынада для ўсталёўкі поршневых кольцаў і праверце сувоснасць шатуна і шатуннай шыйкі перад пасадкай поршня на месца.
6. Праверце зазор у шатун падшыпніку пры дапамозе калібраванага дроту Plastigage.
7. Праверце балты шатуна.
8. Вырабіце маторнае масла на разьбярства нітаў, затым усталюеце вечкі з падшыпнікамі. Зацягніце ніты з момантам 20 Nm (2,0 кгс·м) + 90°.
Калі каленвал не ўсталяваны
1. Зніміце вечкі з шатуноў, усталюеце прынаду для ўсталёўкі поршневых кольцаў і пераканайцеся, што падшыпнік надзейна зафіксаваны.
2. Размясціце стрэлку (А) так, каб яна была звернутая ў бок ланцуга прывада ГРМ рухавіка.
3. Устаўце поршань у цыліндр і пастукайце па ім драўлянай дзяржальняй малатка (А). Працягвайце падціскаць прынаду (У) для ўсталёўкі поршневых кольцаў зверху, каб не даць кольцам расціснуцца раней, чым яны апынуцца ў цыліндры.
4. Усталюйце ўсе поршні ў становішча ВМТ.