Для забеспячэння найлепшай працы і эканамічнасці вашага рухавіка, яго неабходна рэгулярна наладжваць. Хоць кампутарызаванае кіраванне рухавіком і выкарыстанне больш трывалых кампанентаў рухавіка паменшылі неабходнасць у абслугоўванні запальвання, сталае рэгуляванне забяспечыць мяккую працу рухавіка вашай Хонды і прадухіліць раздражняльныя малаважныя паломкі і нядосыць добрыя параметры працы рухавіка, злучаныя з неадрэгуляванасцю.
Законы ў шматлікіх краінах патрабуюць ад вытворцаў сертыфікацыі свечак запальвання ў якія выпускаюцца транспартных сродках, каб яны задавальнялі "правілам эмісіі" пры прабегу да 50000 км. Графік абслугоўвання адлюстроўвае гэта, паказваючы неабходнасць абавязковай замены пры такім прабегу. Для вялікай колькасці аўтамабіляў прабег у 50000 км - занадта вялікі. Плануйце праверку свечак і іншых кампанентаў сістэмы запальвання, па меншай меры, адзін раз у год. Правярайце іх кожны раз, калі выявіце пагаршэнне працы рухавіка. Замяняльныя кампаненты рэгулявання адносна недарагія ў параўнанні з нязручнасцямі дрэнна працавальнай машыны ці таго, што яна раптам не заводзіцца.
Сістэмы неабходна правяраць у два разы часцей, калі аўтамабіль выкарыстоўваецца ў складаных умовах, напрыклад, буксіроўка, працяглая праца на халастым ходу, эксплуатацыя ў рэжыме частых стартаў і прыпынкаў ці проста пры ўзнікненні праблем з запускам рухавіка і рухі аўтамабіля. Мяркуецца, што звычайнае абслугоўванне, апісанае ў Раздзел 1, Праводзіцца рэгулярна, паколькі яно будзе аказваць істотны ўплыў на вынікі рэгулявання. Усе прымяняюцца крокі налады павінны вырабляцца паслядоўна, паколькі вынік - сукупны.
У выпадку, калі спецыфікацыі па наладзе ці эмісіі, паказаныя ў таблічцы рухальнага адсека вашай Хонды, не адпавядаюць табліцам "Спецыфікацыі па наладзе", прыведзеным у дадзеным Раздзеле, неабходна карыстацца рэкамендацыямі на этыкетцы. Этыкетка часта адлюстроўвае новаўвядзенні і змены, якія адбыліся ў вытворчасці.
Працэдуры рэгуляванняў (Honda Accord 3)
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэтая інфармацыя была праверана: Яраслаў Шыраеў
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Чатырохцыліндравыя рухавікі
- Шасціцыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Сістэмы харчавання і выпуску
- Электраабсталяванне рухавіка
- Упраўленне рухавіком
- Трансмісія
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі і хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рэгуляванне рухавіка
- Рамонт рухавіка
- Электрыка рухавіка
- Упраўленне эмісіяй
- Упраўленне рухавіком (карб.)
- Электроннае ўпырскванне
- Праграмуемы ўпырск
- Схематыка сістэмы эмісіі
- Паліўная сістэма
- Упраўленне зваротнай сувяззю
- Трансмісія
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная каробка перадач
- Счапленне
- Шасі і хадавая частка
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Вентыляцыя і ацяпленне
- Кандыцыянер паветра
- Сістэма круіз-кантролю
- Абсталяванне і прыборы
