Для обеспечения наилучшей работы и экономичности вашего двигателя, его необходимо регулярно настраивать. Хотя компьютеризованное управление двигателем и использование более прочных компонентов двигателя уменьшили необходимость в обслуживании зажигания, постоянная регулировка обеспечит мягкую работу двигателя вашей Хонды и предотвратит раздражающие незначительные поломки и недостаточно хорошие параметры работы двигателя, связанные с неотрегулированностью.
Законы во многих странах требуют от изготовителей сертификации свечей зажигания в выпускаемых транспортных средствах, чтобы они удовлетворяли "правилам эмиссии" при пробеге до 50000 км. График обслуживания отражает это, показывая необходимость обязательной замены при таком пробеге. Для большого количества автомобилей пробег в 50000 км - слишком большой. Планируйте проверку свечей и других компонентов системы зажигания, по крайней мере, один раз в год. Проверяйте их каждый раз, когда обнаружите ухудшение работы двигателя. Заменяемые компоненты регулировки относительно недороги по сравнению с неудобствами плохо работающей машины или того, что она вдруг не заводится.
Системы необходимо проверять в два раза чаще, если автомобиль используется в сложных условиях, например, буксировка, длительная работа на холостом ходу, эксплуатация в режиме частых стартов и остановок или просто при возникновении проблем с запуском двигателя и движения автомобиля. Предполагается, что обычное обслуживание, описанное в Главе 1, проводится регулярно, поскольку оно будет оказывать существенное влияние на результаты регулировки. Все применяемые шаги настройки должны производиться последовательно, поскольку результат - совокупный.
В случае, если спецификации по настройке или эмиссии, указанные в табличке двигательного отсека вашей Хонды, не соответствуют таблицам "Спецификации по настройке", приведенным в данном Разделе, необходимо пользоваться рекомендациями на этикетке. Этикетка часто отражает новшества и изменения, которые произошли в производстве.
Процедуры регулировок (Honda Accord 3)
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Эта информация была проверена: Ярослав Ширяев
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Введение в руководство
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Четырехцилиндровые двигатели
- Шестицилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Система охлаждения
- Отопитель и кондиционер
- Системы питания и выпуска
- Электрооборудование двигателя
- Управление двигателем
- Трансмиссия
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Сцепление и приводные валы
- Шасси и ходовая часть
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Регулировка двигателя
- Ремонт двигателя
- Электрика двигателя
- Управление эмиссией
- Управление двигателем (карб.)
- Электронный впрыск
- Программируемый впрыск
- Схематика системы эмиссии
- Топливная система
- Управление обратной связью
- Трансмиссия
- Механическая коробка передач
- Автоматическая коробка передач
- Сцепление
- Шасси и ходовая часть
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Вентиляция и отопление
- Кондиционер воздуха
- Система круиз-контроля
- Оборудование и приборы
Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
